Imágenes y datos del avión siniestrado

Como ya sabéis, se ha estrellado en la T4 de Barajas en Madrid el vuelo JKK 5022 de Spanair. El aparato era el MD-82 EC-HFP. Esta foto que veis aquí se la hizo Tomás, un spotter canario, el 4 de agosto (podéis ver más fotos del avión aquí). Según su ficha de Taxiway Alpha, el avión hizo su primer vuelo en noviembre de 1993 con Korean Air. Desde julio de 1999 operaba para Spanair con librea de Star Alliance, el grupo al que pertenece la aerolínea española, cuya web no está operativa en estos momentos.
Número de Spanair para atención a familiares: 800 400 200
+ 23:38h: la lista de pasajeros, que se puede consultar en la web de Spanair, incluye 21 niños (CHD) y dos bebés (+INF).
+ 22:53h: la Ministra de Fomento habla de 153 muertos.
+ 21:33h: Antena 3TV eleva las víctimas mortales a 151.
+ 20:20h: la Ministra de Fomento dice que sólo se han salvado 26 personas. Así pues, hay 147 muertos.
+ 19:43h: Emergencias Madrid confirma a TVE 146 muertos.
+ 19:36h: el Presidente del IFEMA ha confirmado a la Cadena COPE que les han pedido sitio para al menos a 140 cadáveres.
+ 18:58h: Cope.es habla de 150 muertos y 26 heridos.
+ 18:31h: Libertad Digital cita fuentes de la Guardia Civil que confirman que el número de muertos es de 141.
+ 18:12h: el informativo de TVE confirma que hay ya 100 muertos.
+ 17:47h: El Gobierno habla de 45 muertos, aunque algunas fuentes como Elmundo.es ya hablan de más de 140 muertos.
Más datos sobre el avión: se trataba de un vuelo compartido con Lufthansa, con código LH 255 de la aerolínea alemana. Viajaban en el aparato 166 pasajeros: 164 personas adultas y dos niños. + 19:32h: la web de Spanair indica que 164 pasajeros y 9 miembros de la tripulación se encontraban a bordo del avión.
El accidente se ha producido a las 14:45 horas en la pista 6 de la T4. Para los que no conozcan Barajas, es la terminal más nueva del aeropuerto madrileño.
Iré actualizado esta entrada a medida que se vayan sabiendo nuevos datos. Desde aquí quiero enviar ya mi abrazo a los familiares de las víctimas de este accidente.
+ 17:12h: en estos momentos la web de Aviation Corner con las fotos del avión da error, seguramente por la avalancha de visitas. He conseguido sacar a tiempo esta otra foto del aparato accidentado (en cuando pueda acceder a AC pondré los créditos):

En el portal fotográfico Flickr podéis encontrar más fotos de este MD-82 con matrícula EC-HFP.
Enlaces con información en otros blogs:
- Anghara
- Es por Madrid

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Enlaces a esta entrada:
[...] Un accidente del vuelo JKK 5022 de la compañía Spanair ha dejado cerca de 50 fallecidos y entre 20 y 50 heridos, según las primeras informaciones. El aparato, un avión MD-82 (y no MD90, como se informó en un principio) de la compañía Spanair, se ha estrellado hoy a las 14:45 horas cuando efectuaba el despegue en las pistas de la Terminal 4. La Web outono publica una fotografía del aparato tomada el pasado 4 de agosto por un aficionado: [...]
Imágenes y datos del avión siniestrado http://tinyurl.com/6y6l4g
[...] http://www.outono.net/elentir/?p=3424 [...]
[...] El blog de Elentir publicó información propia al mostrar una fotografía del modelo del avión siniestrado, lo cual fue recogido por Radiocable y por Cope. [...]
[...] Desde los Blogs *Imágenes y datos del avión Siniestrado. Elentir. Contando Estrelas. *Terrible lo de Barajas. Prevost *Accidente en Barajas. La libertad sin ley *Terrible accidente en Barajas. Public Boulevard *Tragedia aérea en Madrid. Maya *Accidente aéreo en Barajas. Es por Madrid [...]
[...] Lo acabo de localizar en Youtube. Las imágenes dan una idea de la gravedad del accidente… Pulsa aquí para escribir un comentarioDía 20, 12:17 3La Momia 3 [...]
Comentarios a esta entrada:
Maya
DESCANSEN EN PAZ.
16:50 | 20/08/08
Elentir
17:49 | 20/08/08
Daniel
18:06 | 20/08/08
Daniel
18:08 | 20/08/08
Elentir
18:08 | 20/08/08
Criiis
18:17 | 20/08/08
Maya
Nada está claro, pero las cifras que algunos medios están barajando son terribles. Dios mío, que horror.
18:18 | 20/08/08
Elentir
Por cierto, que el informativo de TVE confirma que hay ya 100 muertos. :-(
18:21 | 20/08/08
Criiis
18:21 | 20/08/08
Irene
18:25 | 20/08/08
pedro
momentos solo cabe ser humano. (para daniel)
18:25 | 20/08/08
Hilarion
Criis, me temo que los pilotos pocas explicaciones podrán decir ya.
18:27 | 20/08/08
Criiis
18:35 | 20/08/08
Liberal clásico
Por lo demás, transmitir mis condolencias a las familias de los muertos y mis deseos de recuperación a los supervivientes.
18:37 | 20/08/08
Drizzt
Desde que sobre las 15:00 han dicho que el avión se había roto e incendiado, he empezado a pensar en lo peor. Soy muy aficionado a la aviación, y he leído artículos sobre otros accidentes, y sé que cuando se da uno con estas circunstancias, es muy complicado que haya muchos supervivientes.
Parece ser que ha ocurrido algo por encima de V1 - el punto de no retorno -, ha subido unos 200 pies y el avión ha caído. Un avión de estos es capaz de despegar aunque pierda un sólo motor, pero hasta que no se cierre la investigación, lo único que vamos a poder hacer es especular.
Además, aparte del modelo de avión, poco podemos hacer ahora sino rezar y dar el pésame a los familiares de los fallecidos.
18:41 | 20/08/08
Daniel
18:41 | 20/08/08
Elentir
http://cope.es/20-08-08–datos_avion_siniestrado_barajas,9593,noticia_ampliada
Eso explica que en estos momentos haya
92108 lectores conectados.18:42 | 20/08/08
Daniel
18:45 | 20/08/08
Drizzt
Todo lo técnico que puedas oír ahora mismo es pura especulación. Hasta que no salgan los informes correspondientes, no podremos saber nada más. El mundo de la aviación es muy exigente en estas cosas, así como los sistemas de redundancia y diseños que exigen a las aeronaves comerciales.
18:46 | 20/08/08
Elentir
En todo caso, creo que un accidente como éste no es el momento para hacer batallitas políticas o mediáticas. Eso sí, Batiburrillo ya ha publicado una rectificación sobre elplural, lo cual le honra:
http://batiburrillo.redliberal.com/012428.html
18:48 | 20/08/08
carmen
es q las diferentes cadenas de televisión no se ponen de acuerdo
la primera, DE PENA
una catástrofe
18:50 | 20/08/08
Elentir
18:55 | 20/08/08
Liberal clásico
Es cierto que ha habido varios medios que han tardado en informar y especialmente en dar cifras de muertos superiores a las oficiales. Ello no obstante, no creo que se pueda atribuir a causas políticas, sino a una prudencia que resulta excesiva si la comparamos con las informaciones ofrecidas por otros medios (El Mundo, El País, Reuters, The Times, etc…). Medios que, desde prácticamente el principio, hablaban de más de 100 muertos.
18:58 | 20/08/08
Liberal clásico
Sky News
18:59 | 20/08/08
Juana de Arco
En la Sta. Misa podemos encomendar las almas de las personas que han perdido la vida en ese accidente, y rogar por sus familias.
Que descansen en paz y el Señor les haya acogido con un fuerte abrazo.
18:59 | 20/08/08
carmen
19:03 | 20/08/08
Elentir
Me uno a las palabras de Juana.
19:06 | 20/08/08
Gonlor
Nadie a estas alturas puede saber lo que ha pasado.
Se necesitan meses de investigación para determinar con exactitud las causas.
Incluso está apareciendo supuestos pilotos que se atreven a aventurar con todo tipo de detalles lo sucedido y acusan de negligencias que ni siquiera pueden intuir.
En fin, que descansen en paz.
Enhorabuena por el artículo.
19:15 | 20/08/08
ESTHER
19:18 | 20/08/08
jose manuel
Mi condolencia a los familiares de las victimas
19:29 | 20/08/08
Hurssel
Terribles momentos, muy muy terribles
19:30 | 20/08/08
Elentir
Si esto se confirma, Spanair se ha metido en un buen lío.
P.D.: el Presidente del IFEMA, José María Álvarez del Manzano, ha confirmado a la COPE que les han pedido sitio para al menos a 140 cadáveres. ¿Por qué el Gobierno no actualiza ya la cifra oficial de víctimas? No entiendo esto.
19:30 | 20/08/08
Drizzt
He oído el mismo dato que tu en la COPE. Pero dos cosas: en la cabina de pasajeros no hay ningún testigo que indique un problema del avión más allá de los cinturones de seguridad. A mi hablar de negligencia como ha hecho esa señora, me parece cuanto menos arriesgado. Lo único que va a confirmar lo que ha pasado son la información de las cajas negras y los restos del avión. Ningún piloto es tan idiota para jugarse la vida con un avión que tiene un problema, y de hecho había vuelto para revisarlo.
Lo que haga el gobierno ahora con la lista de víctimas es lo de menos: Ha habido dos intervenciones ahora mismo en la COPE que me han dado vergüenza ajena, en especial cuando dices que Zapatero va a salir camino de Madrid y al poco entra un corresponsal y comenta que todavía no se ha hecho presente. Está claro que, dada las cifras de heridos ingresados, el resto han fallecido.
Lo que hay que hacer ahora es averiguar porqué se ha producido el accidente.
19:46 | 20/08/08
Gonlor
De todas formas quién toma la decisión de volar es el piloto y es el primero que quiere conservar su vida.
19:46 | 20/08/08
Elentir
19:51 | 20/08/08
Montse
http://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/accidente-avion-spanair-barajas.html
20:01 | 20/08/08
Pilar
Descansen en paz
20:04 | 20/08/08
Liberal clásico
“A Spanair McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFS performing flight JK5113 from Lanzarote,CI to Madrid,SP (Spain), diverted to Las Palmas,CI (Spain) due to a generator failure about 30 minutes into the flight. Air Traffic Control understood, that an engine had failed and activated a full emergency response. The landing was normal, passengers disembarked normally.
After repairs the flight resumed and arrived in Madrid with a delay of 4 hours.”
(http://aviationherald.com/h?article=40b4d53e&opt=0)
Es, como se puede ver, el mismo avión. Con todo, no podemos aventurarnos a juzgar lo ocurrido, más todavía no siendo expertos.
20:05 | 20/08/08
Elentir
DELAY AIRCRAFT DEFECTS
¿Es esto lo que yo imagino?
20:09 | 20/08/08
Drizzt
Básicamente:
Alcanzas la velocidad de no retorno (V1). A partir de ella el avión no puede frenar sin salirse de la pista. Debes de irte al aire si o si. Una vez que alcanzas la velocidad de rotación (Vr) el avión rota y comienza a despegar el morro, comienza a ascender. V2 es la velocidad de trepada con un sólo motor - el avión es capaz de subir a esta velocidad y con un solo motor -. Esta velocidad no la ha alcanzado el avión al explotar / incendiarse el motor.
Luego han parado los despegues (LEMD == Madrid Barajas) y han seguido los aterrizajes hasta que la plataforma se les ha saturado. Las pistas (36L y 36R) creo que indica la dirección respecto al Norte de la pista (L == left, R == right).
20:10 | 20/08/08
Drizzt
Me he tragado un retraso de una hora y media en un MD de Iberia en Londres por un problema técnico del avión (problemas con los packs de aire acondicionado, imprescindible para climatizar la cabina a 10000 metros de altura). Luego volamos a Madrid sin ningún problema. No significa nada, sólo puedes especular con las causas. Cuando se tenga el informe te lo colgaran en el CIAIAC.
20:13 | 20/08/08
Elentir
20:14 | 20/08/08
Montse
Personalmente he vivido bajarme en Peinador del mismo avión dos veces y despegar una tercera en otro. En la segunda ocasión fue un aborto de despegue, es decir, ya estaba acelerado para despegar y frenazo en seco. Ya sabes que la pista no es muy larga, fue bastante impactante, sólo trece pasajeros nos atrevimos a subir al tercer vuelo.
Puedo entender que la tripulación detectara algún fallo, creyera haberlo arreglado y lo intentase otra vez
20:17 | 20/08/08
Hurssel
20:20 | 20/08/08
Drizzt
Si frenas antes de V1, no hay ningún problema. Son procedimientos estándares diseñados y aprobados por fabricantes y compañías. Yo soy aficionado al mundillo, y casi diría que está procedimentado como te debes de rascar la nariz. Si alguien tiene curiosidad, puede ver los procedimientos en Smartcockpit.
20:27 | 20/08/08
Patroclo
20:39 | 20/08/08
Ericka
20:53 | 20/08/08
Martha Colmenares
Mi abrazo
21:36 | 20/08/08
Carlos
Felicidades al moderador por hacer ver a alguno que hay ciertos comentarios que ahora (y mañana) sobran (en algunos foros se está haciendo política basura con este accidente). Sobre los medios y algunas burradas que dicen, es lo que tenemos. Estos días llegaremos a niveles vomitivos de morbosidad y espectáculo obsceno.
21:51 | 20/08/08
criiis
21:58 | 20/08/08
Elentir
21:59 | 20/08/08
Crispal
Pero sin ánimo de entrar en política me gustaría comentar que el tratamiento informativo ha sido patético. En estos momentos me acuerdo de Acebes en el 11-M saliendo cada hora a informar. En este caso ningún miembro del gobierno ha dicho nada. Es imprescindible que se facilite información oficial cuanto antes incluyendo la lista de fallecidos y de supervivientes. Pensad en los familiares que todavía no saben qué ha sido de sus seres queridos.
22:37 | 20/08/08
Jorge
22:43 | 20/08/08
carmen
22:43 | 20/08/08
Crispal
No hay que hacer política de una catástrofe (éso lo hacen ellos), pero ¡qué tropa!
22:48 | 20/08/08
Drizzt
Los aviones de Iberia no son de la misma quinta. Iberia sólo tiene 7 MD-80/90, siendo el grueso de su flota Airbus 319,320 y 340 (flota de Iberia). Y supongo que los MD’s casi retirados.
22:56 | 20/08/08
Elentir
Aunque no es momento de hacer política, entiendo bien la comparación que haces, Crispal, porque el caos mediático de esta tarde ha sido insólito. El baile de cifras ha sido constante y después de hablar de 45 muertos, el Gobierno desapareció hasta hace unos minutos. Ni una cifra oficial de muertos hasta ahora. En fin, que no me parece muy normal.
A todo esto, Spanair todavía no ha facilitado al Gobierno la lista de pasajeros. Se trata de una lista que se consigue en unos segundos accediendo a los ordenadores de la compañía. En fin, yo no salgo de mi asombro.
P.D.: corrijo (sigue el baile de datos). Parece que Spanair sí que facilitó a Aena la lista de pasajeros esta tarde.
22:59 | 20/08/08
maria jose
23:00 | 20/08/08
Daniel
Y vuelvo a expresar mis condolencias con los familiares y amigos de los muertos y heridos.
23:05 | 20/08/08
carmen
23:17 | 20/08/08
Juana de Arco
http://www.libertaddigital.com/sociedad/lista-de-pasajeros-1276336889/
23:33 | 20/08/08
Drizzt
La serie MD-80 ha estado involucrada en 56 accidentes, con 23 pérdidas completas de avión. Puedes ver aquí su historial de accidentes. Como verás, ninguna de las pérdidas de este tipo de avión se ha producido en América Latina.
Por 15 años que tenga el avión no es obsoleto. Si ha pasado sus revisiones y tiene todos sus certificados en orden pueden volar sin problemas.
23:34 | 20/08/08
Elentir
Hoy es un día muy triste…
23:41 | 20/08/08
Randall
0:49 | 21/08/08
jose gil
5:10 | 21/08/08
Miriam
Yo viaje con mi novio el dia antes en el mismo avion y embarcamos a las 7 de la tarde y no volamos hasta dentro de una hora y fue bastante raro.
15:24 | 21/08/08
yurem
18:58 | 21/08/08
Sebastián
Mi más sentido pésame a los familiares y mis deseos de restablecimiento a los heridos.:miedo:
19:39 | 21/08/08
Miriam
Y tambien me parece muy mal que no se hable apenas de los tripulantes que tambien hanfallecido y se merecen el mismo respeto que los demas fallecidos.
22:31 | 22/08/08
carmen
23:14 | 24/08/08
juan
4:34 | 27/08/08
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