Un vehículo eléctrico con un generador de combustión para recargar las baterías

El Fering Pioneer X, un vehículo para fuerzas especiales con hasta 7.000 km de autonomía

Eng Jue 23·1·2025 · 21:31 2

El mercado de los vehículos ligeros militares se está poniendo cada vez más interesante, con algunos modelos especialmente llamativos.

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Ayer, la empresa británica Fering presentó una versión militar de su todoterreno eléctrico Pioneer FP1, presentado en 2021 y que ya entonces fue objeto de atención por diversos medios especializados en automoción por dos características: su autonomía de hasta 7.000 km y su carrocería de tela sobre un chasis modular de aluminio ligero, dos características que ya indicaban su posible orientación a clientes militares. La versión militar se llama Pioneer X y éste es su vídeo de presentación:

Hay que señalar que este todoterreno es calificado por Fering como "eléctrico", ya que está movido por dos motores eléctricos separados (uno en cada eje), pero la clave de su extrema autonomía se explica en parte por un motor de combustión para recargar sus baterías. Según señaló el sitio web británico Autocar.co.uk en 2021, la versión inicial del vehículo incluía un motor turbodiésel Smart de 800 cc. Su autonomía recurriendo exclusivamente a sus baterías es de 80 km.

Ayer, Janes.com señaló que el Pioneer X utiliza un depósito multicombustible y un generador que alimenta pequeñas baterías, reservando la movilidad sólo con baterías para desplazamientos que tengan que ser silenciosos. El Pioneer X puede transportar hasta 110 galones (416 litros) de combustible, con lo que dependiendo del peso cargado, de la velocidad y de las condiciones del terreno, podría llegar hasta 7.000 km de autonomía.

En la descripción del vídeo, Fering destaca que "el Pioneer X es una variante especializada desarrollada en colaboración con fuerzas especiales internacionales, que ofrece una flexibilidad y capacidad inigualables. Gracias a su diseño modular, el Pioneer X se puede personalizar en horas, no en días, lo que garantiza la preparación para la misión en cualquier escenario."

En el vídeo vemos este vehículo armado con una ametralladora Browing M-2 de 12,7 mm en su parte superior, una ametralladora FN MAG de 7,62 mm en el puesto delantero derecho (curiosamente, a pesar de ser un vehículo británico, lleva el volante a la izquierda) y ocho lanzadores de granadas fumígenas en su parte frontal, como defensa pasiva. El vehículo tiene cuatro plazas, pesa 1.650 kg en vacío, con una capacidad de carga de hasta 1.850 kg.

La empresa británica también señala que "la estación de energía incorporada admite equipos esenciales como bicicletas eléctricas, drones y dispositivos de comunicación, lo que permite operaciones prolongadas fuera de la red". Por otra parte, además de su capacidad para circular en modo silencioso, el Pioneer X tiene "una firma térmica baja y tecnologías avanzadas de enmascaramiento térmico, lo que brinda una ventaja táctica para operaciones encubiertas".

El Reino Unido tiene ya una larga experiencia en vehículos de operaciones especiales. De hecho, el Long Range Desert Group (LRDG) británico fue el pionero en este tipo de vehículos durante la Segunda Guerra Mundial, con su Chevrolet WB 30 cwt 4x2 modificados en 1940 y la famosa versión Desert Raider del Jeep Willys en 1942. En la postguerra, el Servicio Aéreo Especial (SAS) utilizó modelos como el Land Rover WMIK, el Land Rover 110 Desert Patrol Vehicle y, más recientemente, el MWMIK Jackal.

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Imágenes: Fering.

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Comentarios:

  1. wladimir

    interesante….

  2. Julio Tuñón

    Muy interesante, me gusta, y va bien armado.

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