{"id":24713,"date":"2011-01-11T17:03:25","date_gmt":"2011-01-11T15:03:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=24713"},"modified":"2025-10-17T19:31:49","modified_gmt":"2025-10-17T17:31:49","slug":"cruces-en-la-aviacion-militar-actual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2011\/01\/11\/cruces-en-la-aviacion-militar-actual\/","title":{"rendered":"Cruces en la aviaci\u00f3n militar actual"},"content":{"rendered":"

La aviaci\u00f3n y la her\u00e1ldica son dos de mis principales aficiones desde hace muchos a\u00f1os. En la aviaci\u00f3n, la her\u00e1ldica tiene su principal plasmaci\u00f3n en las escarapelas nacionales y distintivos de cola que identifican a los aviones militares de los distintos pa\u00edses. Iron\u00edas de la vida, algunos de los m\u00e1s modernos aviones de combate lucen insignias cuya historia se remonta a la Edad Media. Repasarlas todas dar\u00eda para muchos art\u00edculos, as\u00ed que me centrar\u00e9 en las cruces de la her\u00e1ldica aeron\u00e1utica. La m\u00e1s famosa de todas, sin dudas, es la cruz pat\u00e9 que usa la Luftwaffe<\/a> alemana (y tambi\u00e9n el Ej\u00e9rcito y la Armada de Alemania). Sobre este emblema ya habl\u00e9 aqu\u00ed<\/a> en octubre de 2006. La historia de este emblema se remonta nada menos que a los tiempos de la Orden Templaria, que adopt\u00f3 la cruz pat\u00e9 de color rojo como su distintivo.
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Luftwaffe: un emblema que se remonta a la \u00e9poca de las Cruzadas<\/strong><\/p>\n

La Orden Teut\u00f3nica, establecida en Tierra Santa en la \u00e9poca de las Cruzadas y formada por caballeros procedentes de lo que hoy en d\u00eda es Alemania, pr\u00e1cticamente copi\u00f3 por completo la indumentaria y la insignia del Temple, simplemente cambiando el rojo de la cruz por el color negro. Esto provoc\u00f3 no pocos roces entre ambas \u00f3rdenes. El caso es que tras el final de las Cruzadas, los caballeros teut\u00f3nicos establecieron su propio estado en Prusia. Para cuando Napole\u00f3n invadi\u00f3 ese territorio y disolvi\u00f3 la Orden Teut\u00f3nica en 1806, la cruz negra o cruz de hierro se hab\u00eda convertido en uno de los s\u00edmbolos prusianos por excelencia, lo que llev\u00f3 a Federico Guillermo III de Prusia a adoptarla como emblema militar de su reino en la primera mitad del siglo XIX. La unificaci\u00f3n alemana de 1871 convirti\u00f3 la cruz teut\u00f3nica en el emblema de las fuerzas armadas de Alemania, y como tal figur\u00f3 en los aviones de la fuerza a\u00e9rea de ese pa\u00eds al comienzo de la Primera Guerra Mundial. En 1916 se la sustituy\u00f3 por la Balkenkreuz o cruz de barras, una cruz griega de color negro que tambi\u00e9n sirvi\u00f3 de distintivo a los aviones del Tercer Reich durante la Segunda Guerra Mundial. Tras la contienda, la Rep\u00fablica Federal de Alemania recuper\u00f3 la cruz teut\u00f3nica como s\u00edmbolo de sus fuerzas armadas en 1956.<\/p>\n

Una orden militar medieval surcando los cielos<\/strong><\/p>\n

Si la cruz teut\u00f3nica acab\u00f3 como emblema aeron\u00e1utico militar tras la desaparici\u00f3n de su orden, no ocurri\u00f3 lo mismo con los caballeros hospitalarios, fundados en 1098 y hoy m\u00e1s conocidos como Orden de Malta. A pesar de haber perdido todos sus dominios territoriales, esta orden es reconocida en la actualidad como un ente de derecho internacional y como tal tiene relaciones diplom\u00e1ticas con un centenar de pa\u00edses, entre ellos Espa\u00f1a. Siguiendo sus or\u00edgenes hist\u00f3ricos, la orden mantiene su car\u00e1cter militar y como tal conserva unos Cuerpos Militares que cumplen funciones de auxilio m\u00e9dico como parte del Ej\u00e9rcito Italiano. Una escarapela roja con la cruz blanca de ocho puntas de la Orden de Malta, un emblema de origen medieval, decora los aviones usados por la orden para asistencia m\u00e9dica, todos ellos facilitados por la Fuerza A\u00e9rea Italiana. Tal fue el caso de 36 aviones militares italianos transferidos a la Orden de Malta y decorados con su cruz, que fueron utilizados para asistencia m\u00e9dica tras la Segunda Guerra Mundial. Uno de ellos es el Savoia-Marchetti SM-82PW Canguru que pod\u00e9is ver bajo estas l\u00edneas, conservado con la escarapela de la Orden de Malta en el Museo de la Fuerza A\u00e9rea Italiana en Bracciano, a 40 Km de Roma (Foto: TZ Aviation \/ Airliners<\/a>).<\/p>\n

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Los or\u00edgenes templarios del emblema de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa<\/strong><\/p>\n

La cruz de la Luftwaffe no es la \u00fanica insignia aeron\u00e1utica cuyos or\u00edgenes se entroncan con la Orden del Temple. Tras la dram\u00e1tica e injusta disoluci\u00f3n de los templarios, el rey portugu\u00e9s Don Dinis asign\u00f3 las propiedades de la desaparecida orden a una nueva reci\u00e9n creada: la Orden de Cristo, cuyo emblema era muy similar al de los templarios: una cruz pat\u00e9 roja, con una cruz griega de color blanco inscrita en su interior. Igual que su predecesora templaria, esta nueva orden portuguesa creci\u00f3 en poder y riquezas r\u00e1pidamente, al tiempo que empleaba sus esfuerzos en el descubrimiento y conquista de nuevos territorios para el pa\u00eds. Por ese motivo, era muy frecuente ver a los nav\u00edos portugueses con la cruz de la Orden de Cristo en sus velas. En 1551 el Rey de Portugal asumi\u00f3 el maestrazgo de la orden, lo que acab\u00f3 por confundir el distintivo de la Orden de Cristo con el de Portugal. En 1640, con el estallido de la guerra que devolvi\u00f3 la independencia a Portugal respecto de Espa\u00f1a, los lusos tomaron como bandera de guerra la cruz de la Orden de Cristo en fondo verde. Los cuerpos de aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito y de la Marina de Portugal acabaron adoptando esa cruz en 1916, despu\u00e9s de que las escarapelas aeron\u00e1uticas empezaran a usarse con el inicio de la Primera Guerra Mundial. Cuando se form\u00f3 la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa<\/a> en 1952, hered\u00f3 ese emblema y lo ha seguido utilizando hasta hoy.<\/p>\n

Suiza: una cruz imperial para los mejores soldados de Europa<\/strong><\/p>\n

Suiza tambi\u00e9n luce en sus aviones de combate una cruz de origen medieval. Los inicios de este s\u00edmbolo se remontan a finales del siglo XII, cuando el Sacro Imperio Romano Germ\u00e1nico adopt\u00f3 como estandarte de guerra una bandera roja con una cruz blanca cuyos brazos se extend\u00edan hasta los bordes. Dicho Imperio usaba de forma simult\u00e1nea esta bandera y el estandarte imperial, consistente en un \u00e1guila de color negro en fondo amarillo. La popularidad de \u00e9ste acab\u00f3 desplazando al estandarte de guerra, que dej\u00f3 de usarse a mediados del siglo XIV. En aquella \u00e9poca los ej\u00e9rcitos imperiales se formaban frecuentemente con fuerzas mercenarias. De todas ellas, los suizos eran considerados como los mejores soldados de Europa, y muchos de ellos prestaron servicio al Emperador en los campos de batalla. Fue en 1339 cuando los soldados suizos usaron por primera vez la cruz blanca como distintivo en la batalla de Laupen, que acab\u00f3 con la victoria de cuatro cantones suizos encabezados por Berna contra las fuerzas combinadas del Imperio, del cant\u00f3n de Friburgo y del Condado de Borgo\u00f1a. Las banderas con la cruz blanca ser\u00edan confiscadas y prohibidas en 1798 tras la invasi\u00f3n francesa de Suiza y el establecimiento de la Rep\u00fablica Helv\u00e9tica. De este modo, y como ocurri\u00f3 en otros pa\u00edses, la cruz se consolid\u00f3 como un s\u00edmbolo de libertad y de identidad nacional para los suizos. Tras la derrota napole\u00f3nica, Suiza recuper\u00f3 la cruz blanca en 1815 y empez\u00f3 a decorar su aviaci\u00f3n militar despu\u00e9s de que la Fuerza A\u00e9rea Suiza diese sus primeros pasos en 1914.<\/p>\n

Lituania: un emblema medieval convertido en s\u00edmbolo de libertad<\/strong><\/p>\n

Otra cruz de origen medieval usada como emblema aeron\u00e1utico es la Cruz de Vytis, que distingue a los aviones de la Fuerza A\u00e9rea de Lituania. El emblema lo adopt\u00f3 W\u0142adys\u0142aw II Jagie\u0142\u0142o (1351-1434), Duque de Lituania y Rey de Polonia, convirti\u00e9ndose desde entonces en uno de los distintivos lituanos. El \"Vytis\", caballero blanco en lituano, es el escudo nacional de este pa\u00eds de mayor\u00eda cat\u00f3lica. El caballero sostiene en su brazo izquierdo un escudo azul adornado con una doble cruz dorada. El Vytis identific\u00f3 a Lituania durante su independencia tras la Primera Guerra Mundial, en 1918, hasta la invasi\u00f3n sovi\u00e9tica de 1940. Cuando el pa\u00eds recuper\u00f3 su independencia en 1990, volvi\u00f3 a tomar el Vytis como escudo nacional y eligi\u00f3 la cruz doble como escarapela de su Fuerza A\u00e9rea, un emblema ya usado por los aviones lituanos en el periodo de entreguerras con ligeras variaciones. Hay que se\u00f1alar que durante la \u00e9poca sovi\u00e9tica, en Lituania la cruz se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo de libertad y de identidad nacional, siendo c\u00e9lebre la Colina de las Cruces<\/a> cerca de \u0160iauliai, cuyos or\u00edgenes se remontan al siglo XIV y que fue arrasada por el Ej\u00e9rcito Rojo y reconstruida por los lituanos sucesivas veces, llegando a sumar 40.000 cruces en la colina en el momento de la descomposici\u00f3n de la URSS.<\/p>\n

Eslovaquia: una escarapela aeron\u00e1utica de origen bizantino<\/strong><\/p>\n

Otro pa\u00eds cuya fuerza a\u00e9rea utiliza una cruz de origen medieval es Eslovaquia. En este caso se trata de una cruz patriarcal que tiene su origen en el Reino de Hungr\u00eda, al cual pertenec\u00eda Eslovaquia cuando en 1190 el rey Bela III adopt\u00f3 dicha cruz en color blanco sobre fondo rojo como escudo personal, posiblemente por influencia bizantina (dicha cruz fue muy usada en Bizancio). Tras la disoluci\u00f3n de Checoslovaquia en 1939 a ra\u00edz de la ocupaci\u00f3n nazi de los Sudetes y la creaci\u00f3n del Protectorado alem\u00e1n de Bohemia y Moravia, Eslovaquia inici\u00f3 un breve periodo de independencia hasta 1945. Durante esos a\u00f1os, el peque\u00f1o pa\u00eds centroeuropeo adopt\u00f3 un escudo muy similar al creado por Bela III, con la cruz patriarcal blanca como principal elemento distintivo, pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al campo derecho del escudo del Reino de Hungr\u00eda. Su aviaci\u00f3n adopt\u00f3 inicialmente una escarapela redonda con la cruz patriarcal en color rojo y ribeteada en blanco. En octubre de 1940 cambi\u00f3 este emblema por una cruz barrada muy similar a la usada por la Luftwaffe durante el Tercer Reich, con la cruz en color azul y un c\u00edrculo rojo en el centro. Durante el alzamiento nacional eslovaco contra los nazis en agosto de 1944, los aviones de la Slovensk\u00e9 Povstaleck\u00e9 Letectvo (Aviaci\u00f3n Rebelde Eslovaca) adoptaron una escarapela redonda que combinaba la bandera checa con elementos del escudo eslovaco, entre ellos la cruz patriarcal. El escudo nacional eslovaco fue recuperado en 1993 tras la separaci\u00f3n de Checoslovaquia, y actualmente se usa como escarapela de la Fuerza A\u00e9rea de Eslovaquia.<\/p>\n

Serbia: una cruz blanca tambi\u00e9n de origen bizantino<\/strong><\/p>\n

Viajando un poco hacia el sur nos encontramos con otro ejemplo m\u00e1s de una cruz usada como emblema aeron\u00e1utico. Serbia luce desde 2006 una cruz en sus aviones militares, m\u00e1s concretamente una cruz blanca con forma de h\u00e9lice, colocada sobre una escarapela roja y azul. Este emblema se adopt\u00f3 a imitaci\u00f3n del que us\u00f3 entre 1918 y 1941 la Real Fuerza A\u00e9rea Yugoslava, pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al serbio actual (s\u00f3lo se distingue por los colores de la escarapela del fondo). La cruz serbia en la que se inspiraba ese s\u00edmbolo aeron\u00e1utico tiene su origen en el Imperio Bizantino, del cual formaban parte los serbios y cuyo legado hist\u00f3rico reivindican con frecuencia (es un pa\u00eds de religi\u00f3n ortodoxa). Durante el dominio otomano, los clanes serbios se identificaban con un pend\u00f3n rojo en cuyo centro se dibujaba una cruz blanca, como muestra de rebeld\u00eda frente a los invasores musulmanes.<\/p>\n

Malta: una condecoraci\u00f3n como escarapela aeron\u00e1utica<\/strong><\/p>\n

Una de las fuerzas a\u00e9reas m\u00e1s min\u00fasculas de Europa es la de la Isla de Malta. En este caso, la cruz de la escarapela tiene un origen mucho m\u00e1s reciente que las dem\u00e1s que hemos visto hasta ahora: la Segunda Guerra Mundial. Y es que el emblema que figura en los aviones militares malteses (unos pocos helic\u00f3pteros y aviones ligeros, entre ellos el Casa C-212 Aviocar de fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola que figura bajo estas l\u00edneas) es la Cruz de San Jorge concedida a los malteses en 1943 por el Rey Jorge VI de Inglaterra<\/strong>, en reconocimiento a la heroica defensa de la isla frente a los ataques alemanes e italianos. Esto supuso la primera concesi\u00f3n colectiva de esa importante condecoraci\u00f3n, por lo cual Malta a\u00f1adi\u00f3 la medalla a su bandera y ah\u00ed permaneci\u00f3 incluso despu\u00e9s de que la isla dejase de ser un dominio brit\u00e1nico y se convirtiese en rep\u00fablica independiente en 1971.<\/p>\n

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Espa\u00f1a: una cruz de San Andr\u00e9s que provoca las iras de los neocomunistas<\/strong><\/p>\n

Termino estas l\u00edneas hablando de los aviones militares espa\u00f1oles, que tambi\u00e9n ostentan una cruz, si bien no en su escarapela, sino como distintivo de cola. Se trata, para m\u00e1s se\u00f1as, de una cruz de San Andr\u00e9s de color negro, en fondo blanco. La propia web del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol explica su origen<\/a>:<\/p>\n

Jes\u00fas Salas Larrazabal en su libro \"La guerra de Espa\u00f1a desde el aire: Dos ej\u00e9rcitos y sus cazas frente a frente.\" Ediciones Ariel 1969, p\u00e1gina 78 del cap\u00edtulo II, indica que la Cruz de San Andr\u00e9s la orden\u00f3 pintar el General Franco sobre un fondo blanco al tiempo que hizo desaparecer las banderas tricolor o bicolor, el d\u00eda 8 de agosto de 1936. El motivo era evitar las equivocaciones y derribos no deseados como el que se produjo el d\u00eda anterior con el Breguet-19 de Sevilla, tripulado por el teniente Jes\u00fas Lassala Li\u00f1an y el cabo Ros Alberti.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Eso s\u00ed, unas l\u00edneas m\u00e1s arriba, el EdA apunta: \"El origen de su uso en Espa\u00f1a se remonta a la \u00e9poca del matrimonio de Juana de Castilla con Felipe el Hermoso, momento en que la primog\u00e9nita de los Reyes Cat\u00f3licos vincul\u00f3 a su propio escudo el aspa de Borgo\u00f1a,regi\u00f3n de la que San Andr\u00e9s es patr\u00f3n, como homenaje a su marido.\"<\/em> La presencia de este aspa en las colas de todas las aeronaves del Ej\u00e9rcito del Aire y de las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET) provoc\u00f3 las iras de los neocomunistas de Izquierda Unida hace cinco a\u00f1os. Esa formaci\u00f3n registr\u00f3 en el Congreso de los Diputados el 5 de enero de 2006 una proposici\u00f3n no de ley pidiendo suprimir los que tachaban de \"s\u00edmbolos fascistas\"<\/a>. Lo curioso es que muchos de los emblemas de nuestras Fuerzas Armadas fueron creados en el r\u00e9gimen anterior, pero IU no ha pedido su eliminaci\u00f3n. La proposici\u00f3n fue finalmente desestimada por el Congreso.<\/p>\n

(Foto inicial: Vestman<\/a>. Un caza Lockheed F-104 Starfighter de la Fuerza A\u00e9rea Alemana)<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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