En abril de 1852 se inici\u00f3 en Punta Caballo, en la Isla de Arosa, la construcci\u00f3n de un nuevo faro de 4\u00ba orden. Fue situado sobre las enormes rocas que coronan el extremo noroccidental de la isla. El faro fue dise\u00f1ado por el joven ingeniero guipuzcoano Celedonio de Uribe y Urbiquiain.
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\nEn la torre de planta hexagonal y con un acristalamiento de planta octogonal, a 6 metros sobre el suelo y a 13 sobre el nivel del mar, se puso una \u00f3ptica hexagonal fabricada en Francia por la casa Henry Lepaute de Par\u00eds, alimentada por aceite y con un alcance de 7,1 millas n\u00e1uticas. En octubre de 1852 se terminaron las obras. La vivienda, de planta rectangular y adosada a la torre, dispon\u00eda de dos habitaciones para el descanso de los dos fareros que atend\u00edan la se\u00f1al, con una cocina com\u00fan, un almac\u00e9n-taller y un pasillo de distribuci\u00f3n. La costrucci\u00f3n del faro cost\u00f3 un total de 32.531 reales, y se encendi\u00f3 por primera vez el 19 de octubre de 1853.<\/p>\n
En 1904 se ordena colocar en el faro una \u00f3ptica permanente, de cara a su automatizaci\u00f3n. El nuevo alumbrado se adquiri\u00f3 a la firma parisina Barbier Bernard & Turenne (BBT), y entr\u00f3 en funcionamiento a\u00fan 13 a\u00f1os m\u00e1s tarde, el 10 de noviembre de 1917. El 22 de abril de 1924 se equip\u00f3 el faro con un destellador AGA alimentado por acetileno, que daba cuatro destellos cada 8 segundos y ten\u00eda un alcance de hasta 13,5 millas. Esta nueva reforma culmin\u00f3 la automatizaci\u00f3n del faro, en el que ya no vivieron m\u00e1s fareros. En 1985 se le electrific\u00f3 el faro y se le instal\u00f3 una \u00f3ptica acr\u00edlica de 305 mm, que en la actualidad sigue se\u00f1alando el lugar con una luz blanca con 10 millas de alcance. Hoy en d\u00eda es uno de los faros en servicio m\u00e1s antiguos de Galicia.<\/p>\n