{"id":25000,"date":"2011-02-25T18:45:57","date_gmt":"2011-02-25T17:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=25000"},"modified":"2011-03-01T17:18:41","modified_gmt":"2011-03-01T16:18:41","slug":"el-nuevo-limite-de-110-kmh-mas-mentiras-e-improvisaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2011\/02\/25\/el-nuevo-limite-de-110-kmh-mas-mentiras-e-improvisaciones\/","title":{"rendered":"El nuevo l\u00edmite de 110 Km\/h: m\u00e1s mentiras e improvisaciones"},"content":{"rendered":"

El gobierno ha anunciado hoy la bajada del l\u00edmite de velocidad a 110 Km\/h<\/a> como \"medida transitoria\" (una medida que Rubalcaba dijo que tuvo que \"improvisar mientras ven\u00eda para ac\u00e1\"<\/em><\/a>), a fin de reducir el consumo de combustible ante el aumento de los precios del petr\u00f3leo.
\n<\/p>\n

Un enorme gasto en se\u00f1ales con el fin de poner m\u00e1s multas<\/big><\/strong><\/p>\n

Desde luego, es indignante que se anuncie una medida como \u00e9sta reconociendo sin rodeos que es improvisada<\/strong>. Esto es una tremenda falta de respeto a los ciudadanos y en especial a los afectados por la medida, que no han sido consultados por el gobierno. Hay, por otra parte, detalles contradictorios en este anuncio. El primero es que para una \"medida transitoria\" se cambian todas las se\u00f1ales existentes, a unos 450 euros por se\u00f1al<\/a>, lo cual supondr\u00e1 un enorme gasto<\/strong>: curiosa forma de ahorrar. Se trata, adem\u00e1s, de una medida que se tendr\u00e1 que hacer a toda prisa, pues la medida anunciada entrar\u00eda en vigor en 10 d\u00edas. \/ +Actualizado 19:06h<\/strong>: finalmente el gobierno optar\u00e1 por colocar pegatinas sobre las se\u00f1ales existentes<\/a>. Colocar las 6.000 pegatinas costar\u00e1 250.000 euros (casi 41,6 millones de pesetas).<\/p>\n

En segundo lugar, el gobierno ya ha anunciado que se penalizar\u00e1n las infracciones del nuevo l\u00edmite con multas, pero no con p\u00e9rdida de puntos<\/a> (esta p\u00e9rdida se dar\u00e1 a partir de los 152 Km\/h reales<\/a>, como ocurr\u00eda hasta ahora), lo cual evidencia que estamos ante una medida puramente recaudatoria<\/strong>, con la que el Estado pretende llenar sus maltrechas arcas, y no ahorrar energ\u00eda, como ha asegurado Rubalcaba.<\/p>\n

\u00bfMenos velocidad, m\u00e1s ahorro?<\/big><\/strong><\/p>\n

En tercer lugar, y como se\u00f1ala Javier Molt\u00f3<\/a>, se reduce un 9% el l\u00edmite de velocidad para obtener un ahorro de consumo que rondar\u00e1 el 2%<\/strong>, y no la irreal reducci\u00f3n del 11% para di\u00e9sel y 15% para gasolina pregonada<\/a> por el gobierno. Y es que estamos hablando de v\u00edas donde se mantiene una velocidad m\u00e1s o menos constante, con lo que bajadas de 10 Km\/h conllevan ahorros m\u00e1s bien marginales. Hay que tener en cuenta, adem\u00e1s, que esa tasa de ahorro no es constante: depende del estado de la v\u00eda, de la pendiente (si es ascendente se consume m\u00e1s, en bajada menos), de las increlencias del tiempo e incluso de la temperatura del motor (un motor caliente consume m\u00e1s que uno fr\u00edo).<\/p>\n

Pero sobre todo, y a escala nacional, ese consumo depende de la modernidad del parque automovil\u00edstico: los coches nuevos consumen menos que los viejos. En 2008 la venta de coches nuevos en Espa\u00f1a disminuy\u00f3 un 28%<\/a>: fue la mayor ca\u00edda de la historia de Espa\u00f1a, y eso a pesar de que en ese momento el gobierno segu\u00eda negando la crisis. En 2009 las ventas cayeron un 18%<\/a>, retrocediendo hasta niveles propios de 1995. La ca\u00edda ese a\u00f1o no fue mayor por el Plan 2000E, que estimul\u00f3 artificialmente la venta de autom\u00f3viles con ayudas p\u00fablicas que ten\u00edan trampa pues tributaban a Hacienda<\/a>. A pesar de esas ayudas, las ventas s\u00f3lo subieron un 3,1% en 2010<\/a>, con los \u00faltimos meses del a\u00f1o marcados por fuertes descensos de las ventas al agotarse el Plan 2000E y al subir el IVA del 16 al 18% en julio. Ya en agosto se registraba el peor mes en la historia de la venta de coches en Espa\u00f1a<\/a>, con una ca\u00edda del 23,8%. En 2011 se ha agudizado esa ca\u00edda con una fuerte bajada del 26% en enero<\/a>. Y es que en plena crisis, con unas ventas en ca\u00edda libre, el gobierno lejos de fomentar la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico, la ha penalizado a\u00fan m\u00e1s<\/strong>. <\/p>\n

Las asociaciones de automovilistas critican la medida<\/big><\/strong><\/p>\n

De momento, el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE), Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y el Comisariado Europeo del Autom\u00f3vil (CEA) ya han criticado esta medida<\/a>. Mario Arnaldo, presidente de AEA, ha advertido que tras el descenso del l\u00edmite de velocidad de 130 a 100 Km\/h en 1976 \"aumentaron los accidentes y las v\u00edctimas\"<\/em><\/strong>, y ha se\u00f1alado que los 110 \"es un l\u00edmite que la gente no va a asimilar f\u00e1cilmente, por lo que se va a producir un incremento de multas\"<\/em>. Tambi\u00e9n ha tachado la medida de \"poco meditada, precipitada e inadecuada\"<\/em> y ha advertido que el \"consumo de carburante no necesariamente tiene relaci\u00f3n con la velocidad\"<\/em>. Arnaldo ha recordado, adem\u00e1s, que la \u00faltima Ley de Tr\u00e1fico fij\u00f3 por ley los l\u00edmites de velocidad en autopistas y autov\u00edas<\/strong> por lo que para cambiarlos ser\u00eda necesario no un Real Decreto<\/strong>, como prev\u00e9 hacer el Gobierno, sino una reforma legislativa que pasara por el Parlamento<\/strong>. As\u00ed mismo, ha se\u00f1alado que ninguno de los pa\u00edses europeos ha tomado una decisi\u00f3n similar y 15 de los 27 miembros de las Uni\u00f3n Europea tiene un limite superior al espa\u00f1ol<\/strong> en autov\u00edas y autopistas. El representante de AEA tambi\u00e9n ha abogado por el rejuvenecimiento del parque automovil\u00edstico como medida para ahorrar energ\u00eda, pues un coche actual consume un 30% menos que uno fabricado hace cinco a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Lorena Mart\u00edn, del CEA, ha calificado de \"il\u00f3gica\" esta medida, y ha advertido que para sancionar infracciones del nuevo l\u00edmite de velocidad los radares tendr\u00e1n que pasar \"una homologaci\u00f3n posterior\"<\/em><\/strong>, y se ha preguntado c\u00f3mo el gobierno va a hacer esto y cambiar todas las se\u00f1ales de 120 \"en una sola semana\".<\/p>\n

El RACE ha cuestionado que esta medida \"reduzca de forma eficaz las emisiones contaminantes y el consumo energ\u00e9tico\"<\/em> y ha sugerido que \"m\u00e1s que esta reducci\u00f3n, y entre otras medidas, se estudie la posibilidad de que los l\u00edmites actuales de velocidad se fijen en funci\u00f3n de la caracter\u00edstica de la v\u00eda y de la climatolog\u00eda, como en otros pa\u00edses europeos<\/strong>\"<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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