{"id":25228,"date":"2011-04-23T22:50:26","date_gmt":"2011-04-23T20:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=25228"},"modified":"2020-03-16T19:58:30","modified_gmt":"2020-03-16T18:58:30","slug":"museo-del-aire-aviones-de-ataque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2011\/04\/23\/museo-del-aire-aviones-de-ataque\/","title":{"rendered":"Museo del Aire. Aviones de ataque"},"content":{"rendered":"

Ayer puse las primeras fotos de cazas<\/a> y hoy tocan las de aviones de ataque y bombarderos. A continuaci\u00f3n indico algunos datos sobre los aviones que veis sobre estas l\u00edneas, por orden de aparici\u00f3n:
\n
\nBombardero Heinkel He-111 E-1 \"Pedro\"<\/strong> (B.2-82, 25-82). Este avi\u00f3n fue construido en la factor\u00eda Allgemeine Tratnsportlatgen Gesellschaft, de Leizpig (Alemania), bajo licencia Heinkel y con n\u00famero de f\u00e1brica 2940. Se incorpor\u00f3 a la Luftwaffe en junio de 1938 y lleg\u00f3 a Espa\u00f1a a finales de ese a\u00f1o para combatir en las filas del bando nacional con la Legi\u00f3n Condor. Una vez terminada la Guerra Civil Espa\u00f1ola, permaneci\u00f3 en Espa\u00f1a pasando a ser propiedad del reci\u00e9n formado Ej\u00e9rcito del Aire. Sirvi\u00f3 en los Regimientos de Bombardeo 15 y 14. Fue dado de baja el 12 de diciembre de 1956, permaneciendo en el Aerodromo Militar de Agoncillo (Logro\u00f1o) hasta julio de 1967, cuando fue trasladado al Museo del Aire de Cuatro Vientos, donde hoy se exhibe en el Hangar n\u00ba1 con la decoraci\u00f3n que us\u00f3 durante la Guerra Civil.<\/p>\n

Bombardero CASA C-2111F \"Pedro\"<\/strong> (T.8B-97, 462-04), versi\u00f3n espa\u00f1ola del Heinkel He-111. Procedente del Escuadr\u00f3n 462 con base en Gando (Islas Canarias), fue retirado del servicio en 1970.<\/p>\n

Bombardero North American B-25J Mitchell.<\/strong> Vol\u00f3 en la Segunda Guerra Mundial con las United States Army Air Forces<\/a> (USAAF) con matr\u00edcula 44-29121. En diciembre de 1958 fue aparcado en la base a\u00e9rea de Davis Monthan (Arizona). En julio de 1959 fue vendido a la empresa Bational Metals Co de Tucson (Arizona), recibiendo la matr\u00edcula civil N86427. En enero de 1962 pas\u00f3 a manos de Ralph Johnson\/Compass Aviation Inc, de Richmond (California). En octubre de 1967 particip\u00f3 en el 25\u00ba aniversario de la Incursi\u00f3n Doolittle<\/a> (el primer bombardeo estadounidense a Jap\u00f3n en la Segunda Guerra Mundial, hecho con B-25), celebrado en la base aeronaval de Alameda (California). En 1969, convertido en un TB-25J, pas\u00f3 al American Air Museum de Oakland (California), donde permaneci\u00f3 hasta 1976. Tras diversos destinos, en 1978 vol\u00f3 sobre el Atl\u00e1ntico junto a otros cuatro B-25 hasta el Aeropuerto de Luton (Londres) para participar en el rodaje de la pel\u00edcula \"Hanover Street\"<\/a>. En 1979 qued\u00f3 abandonado en el Aeropuerto de M\u00e1laga (Espa\u00f1a) tras resultar da\u00f1ado en el rodaje de la pel\u00edcula \"Cuba<\/a>\". All\u00ed qued\u00f3 embargado y estuvo a punto de convertirse en chatarra, hasta que en enero de 1985 fue desmontado y transportado en cami\u00f3n hasta el Museo del Aire de Cuatro Vientos, donde fue restaurado y se exhibe desde 1988 con la matr\u00edcula 74-17 (41-30338), correspondiente al B-25D-10 estadounidense de transporte VIP, que aterriz\u00f3 en enero de 1943 en el en el aer\u00f3dromo de Tauima (Nador-Melilla), permaneciendo all\u00ed hasta el final de la Segunda Guerra Mundial y siendo vendido despu\u00e9s a Espa\u00f1a, donde sirvi\u00f3 como avi\u00f3n de entrenamiento y como transporte personal del Ministro del Aire, Gonz\u00e1lez Gallarza, entre 1950 y 1953, siendo retirado por falta de repuestos y finalmente desguazado en 1956.<\/p>\n

En una de las fotos, junto al B-25 se ve un avi\u00f3n de transporte CASA C-352L<\/strong> (T.2B-211, 911-16), la versi\u00f3n espa\u00f1ola del famoso avi\u00f3n de transporte alem\u00e1n Junkers Ju-52 de la Segunda Guerra Mundial. Perteneci\u00f3 al Escuadr\u00f3n 911 del Ej\u00e9rcito del Aire, con base en Getafe (Madrid).<\/p>\n

Avi\u00f3n de ataque North American T-6D Texan<\/strong> (C.6-135, 421-35). Procedente del Escuadr\u00f3n 421 (Grupo 42) con base en Getafe (Madrid). El C.6-135 original era un North American SNJ-5 Texan, pertenece hoy a un usuario privado de Estados Unidos y vuela con matr\u00edcula F-AZRB, luciendo emblemas militares de la US Navy.<\/p>\n

Avi\u00f3n de ataque HA-220 Super Saeta<\/strong> (A.10C-104, 22-109, ex C.10C-104). Procedente del Ej\u00e9rcito del Aire, se encuentra en el Hangar n\u00ba5 del Museo del Aire. No he encontrado datos sobre la \u00faltima unidad en la que sirvi\u00f3, \u00bfquiz\u00e1s el Escuadr\u00f3n 214 de Mor\u00f3n?<\/p>\n

Avi\u00f3n de ataque Hispano Aviaci\u00f3n HA-220 Super Saeta<\/strong> (A.10C-91 \/ 214-91). Procedente del Escuadr\u00f3n 214 (Ala 21) con base en Mor\u00f3n (Sevilla), disuelto en 1981 y que fue la \u00faltima unidad del Ej\u00e9rcito del Aire que oper\u00f3 con estos aparatos. Se encuentra aparcado en el exterior, junto al Hangar n\u00ba1.<\/p>\n

Avi\u00f3n de ataque CASA\/Northrop SF-5A Freedom Fighter<\/strong> (A.9-050, 21-50). Perteneci\u00f3 al Ala 21 dej Ej\u00e9rcito del Aire, con base en Mor\u00f3n (Sevilla).<\/p>\n

Avi\u00f3n de ataque Saab J-32E Lansen <\/strong>(07, 32543), procedente de la Flygvapnet, la Fuerza A\u00e9rea de Suecia.<\/p>\n

Entradas relacionadas:<\/big><\/p>\n

- Museo del Aire. Los cazas<\/a>
\n- RF-4C Phantom II<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ayer puse las primeras fotos de cazas y hoy tocan las de aviones de ataque y bombarderos. A continuaci\u00f3n indico algunos datos sobre los aviones que veis sobre estas l\u00edneas, por orden de aparici\u00f3n:<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51,5986,67],"tags":[2231,669,3541,1238,3551],"class_list":["post-25228","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","category-museos","category-a-breves","tag-cuatro-vientos","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-flygvapnet","tag-museo-del-aire-de-cuatro-vientos","tag-usaaf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25228\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}