{"id":25495,"date":"2011-06-21T08:06:28","date_gmt":"2011-06-21T06:06:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=25495"},"modified":"2011-06-21T08:07:20","modified_gmt":"2011-06-21T06:07:20","slug":"espana-lider-en-vuelos-retrasados-y-con-datos-alarmantes-para-la-seguridad-aerea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2011\/06\/21\/espana-lider-en-vuelos-retrasados-y-con-datos-alarmantes-para-la-seguridad-aerea\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a, l\u00edder en vuelos retrasados y con datos alarmantes para la seguridad a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"

Aviaci\u00f3n Digital<\/a> public\u00f3 el s\u00e1bado un interesante reportaje<\/a> sobre los datos difundidos por Eurocontrol, la organizaci\u00f3n europea para la seguridad de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, en su informe de mayo. En el informe se observan algunos datos que dejan en muy mal lugar a Espa\u00f1a. Por ejemplo, el Aeropuerto de Barajas es el que m\u00e1s retrasos acumula de Europa<\/strong>, mientras que los centros de control a\u00e9reo (ACC) de Madrid y Barcelona se sit\u00faan como los que m\u00e1s retrasos generan en todo el continente. Si bien las causas meteorol\u00f3gicas se presentan como el principal escollo, una considerable proporci\u00f3n de los retrasos de Barajas se debe a la capacidad de control del aeropuerto<\/strong>. Los retrasos por esta causa en Madrid son m\u00e1s del doble de los que se producen en el segundo aeropuerto de la lista, Frankfurt (ver gr\u00e1fico<\/a>).
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\nTres l\u00edneas acumulan retrasos en m\u00e1s de un 60% de los vuelos<\/big><\/strong><\/p>\n

De la informaci\u00f3n que publica Aviaci\u00f3n Digital, uno de los datos que m\u00e1s me han sorprendido sobre el aeropuerto madrile\u00f1o es que tres l\u00edneas -las que unen Barajas con Roma, Par\u00eds e Ibiza- acumulan m\u00e1s de un 60% de retrasos<\/strong>, es decir, que en al menos seis de cada diez de los vuelos que se hacen en esas l\u00edneas llegan tarde. Algo propio de un pa\u00eds tercermundista.<\/strong><\/p>\n

Los datos de los centros de control son tambi\u00e9n alarmantes. <\/strong>Tanto el de Madrid como el de Barcelona deben una enorme proporci\u00f3n de sus retrasos a falta de controladores<\/strong> (ver gr\u00e1fico<\/a>). Se da la ins\u00f3lita circunstancia, como se\u00f1ala Aviaci\u00f3n Digital, de que en los dos \u00faltimos a\u00f1os AENA ha reducido la plantilla de controladores a\u00e9reos en Barajas en m\u00e1s de un 40%<\/strong>.<\/p>\n

El SDP: \u00bfmenos seguridad a\u00e9rea para ahorrar costes?<\/big><\/strong><\/p>\n

Lo m\u00e1s preocupante es lo que se\u00f1ala el citado medio sobre el prop\u00f3sito de AENA de poner en marcha un Servicio de Direcci\u00f3n en Plataforma (SDP) en los aeropuertos de Madrid y Barcelona<\/strong>. El SDP ser\u00eda un servicio \"a cargo de personal no-controlador cuya entrada en funcionamiento est\u00e1 previsto para septiembre de este a\u00f1o, en lo que parece ser un absoluto desprecio ante la calidad del servicio y la seguridad a\u00e9rea<\/strong>\", seg\u00fan Aviaci\u00f3n Digital. En septiembre, este medio public\u00f3 un completo informe sobre el SDP<\/a>, en el que desaconsejaba su implantaci\u00f3n en Barajas aduciendo motivos t\u00e9cnicos, jur\u00eddicos y operativos.<\/p>\n

Desde dicho medio apuntaban<\/a> el s\u00e1bado que \"el aeropuerto de Frankfurt - tambi\u00e9n con un SDP- figura en segundo lugar en la lista de los aeropuertos con m\u00e1s retrasos globales<\/strong>\". En el caso de Barajas, Aviaci\u00f3n Digital insiste en denunciar las consecuencias de la puesta en marcha del SDP: \"la terminal T4 dejar\u00e1 de contar con servicio de control y ser\u00e1n los pilotos los que se tengan que separar entre si del resto de las aeronaves<\/strong>. Este escenario es especialmente peligroso<\/strong> en condiciones de baja visibilidad y aumenta considerablemente la carga de trabajo de los pilotos.\" Hace un a\u00f1o, ese mismo medio advert\u00eda<\/a> lo siguiente:<\/p>\n

\"En el aeropuerto de Frankfurt la implantaci\u00f3n del SDP ha sido considerada como un \"grave error\"<\/strong> tanto por las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas como por los gestores del aeropuerto: han aumentado las demoras y los incidentes de seguridad<\/strong>, se ha reducido la capacidad aeroportuaria y son constantes las reclamaciones de los pasajeros por p\u00e9rdida de las conexiones de vuelos. Los experimentos, con gaseosa.\"<\/p><\/blockquote>\n

Alarmantes cifras de pilotos muertos en accidente en Espa\u00f1a<\/big><\/strong><\/p>\n

A la vista de estos datos, cabe preguntarse a qu\u00e9 est\u00e1n jugando AENA y el Ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco<\/strong>. Si quieren recortar gastos, que empiecen por el uso de aviones del Ej\u00e9rcito del Aire para transportar a miembros del gobierno a m\u00edtines del PSOE, como ocurri\u00f3 en las pasadas elecciones municipales<\/a>. No se puede admitir que mientras nuestros gobernantes despilfarran el dinero de nuestros impuestos en fines que provocan verg\u00fcenza ajena, se est\u00e9 descuidando la seguridad a\u00e9rea en Espa\u00f1a de esta forma.<\/p>\n

Para que nos hagamos cargo de la situaci\u00f3n, hace poco el SEPLA denunciaba el descuido de la seguridad a\u00e9rea de los helic\u00f3pteros, lo que ya ha provocado trece muertos en tres meses en accidentes de helic\u00f3ptero en Espa\u00f1a<\/a>. Las cifras de siniestralidad en la aviaci\u00f3n espa\u00f1ola est\u00e1n alcanzando unas cotas muy elevadas. As\u00ed lo ha denunciado el Colegio Oficial de Pilotos<\/a>, que aporta estas cifras: de los 500 pilotos en servicio en Espa\u00f1a, el 3,09% ha muerto en accidentes en lo que llevamos de a\u00f1o<\/strong>. Para que nos hagamos una idea de lo que implica ese porcentaje, en Aviaci\u00f3n Digital apuntan<\/a> que si traslad\u00e1semos esas cifras de siniestralidad a otras profesiones, ser\u00eda como si murieran cada a\u00f1o 294 polic\u00edas o 87 periodistas en siniestros laborales<\/strong>. Y hay que recordar, por cierto, que muchos pilotos vuelan con pasajeros.<\/p>\n

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(Foto: Elentir. La Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas)<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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