{"id":27591,"date":"2013-02-24T18:28:12","date_gmt":"2013-02-24T17:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=27591"},"modified":"2013-02-26T00:12:51","modified_gmt":"2013-02-25T23:12:51","slug":"un-ejemplo-de-aterrizaje-extremo-con-un-helicoptero-lynx-un-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2013\/02\/24\/un-ejemplo-de-aterrizaje-extremo-con-un-helicoptero-lynx-un-barco\/","title":{"rendered":"Un ejemplo de aterrizaje extremo con un helic\u00f3ptero Lynx en un barco"},"content":{"rendered":"<p>El helic\u00f3ptero que veis en este v\u00eddeo es un <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Westland_Lynx\">Westland Lynx Mk.90B<\/a> de la <a href=\"http:\/\/forsvaret.dk\/sok\/Pages\/default.aspx\">Real Marina Danesa<\/a>, intentando aterrizar en la cubierta de vuelo del patrullero <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/HDMS_Ejnar_Mikkelsen_(P571)\">HDMS Ejnar Mikkelsen<\/a>.<!--more--><\/p>\n<p>Aterrizar un helic\u00f3ptero en un barco ya es dif\u00edcil, pues se trata de una superficie en movimiento: el barco se desplaza, y al mismo tiempo cabecea y se balancea. Lo que vemos en estas im\u00e1genes es un caso extremo. El v\u00eddeo es de 2010, aunque lo vi ayer en el <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/asoc.foronaval\/posts\/341811162596533\">Foro Naval<\/a>. Lo public\u00f3 <a href=\"http:\/\/www.prismdefence.com\/\">Prism Defence<\/a>, una empresa australiana que est\u00e1 especializada en sistemas de integraci\u00f3n de helic\u00f3pteros en buques. Las pruebas se hicieron en el duro entorno de las <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Islas_Feroe\">Islas Feroe<\/a>. Desde luego, la tecnolog\u00eda ayudar\u00e1 mucho, pero hay que reconocer tambi\u00e9n la pericia del piloto de pruebas de dicha empresa, que era el que llevaba el aparato durante esta dif\u00edcil maniobra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El helic\u00f3ptero que veis en este v\u00eddeo es un Westland Lynx Mk.90B de la Real Marina Danesa, intentando aterrizar en la cubierta de vuelo del patrullero HDMS Ejnar Mikkelsen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51,67],"tags":[1909,6488,6491,6490,6489,6486],"class_list":["post-27591","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","category-a-breves","tag-dinamarca","tag-hdms-ejnar-mikkelsen-p571","tag-islas-feroe","tag-prism-defence","tag-real-marina-danesa","tag-westland-lynx"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-11 20:03:48","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27591\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}