{"id":28186,"date":"2013-08-20T19:16:07","date_gmt":"2013-08-20T17:16:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=28186"},"modified":"2013-08-21T21:32:34","modified_gmt":"2013-08-21T19:32:34","slug":"primer-aterrizaje-nocturno-de-un-f-35b-en-un-portaaeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2013\/08\/20\/primer-aterrizaje-nocturno-de-un-f-35b-en-un-portaaeronaves\/","title":{"rendered":"Primer aterrizaje nocturno de un F-35B en un portaaeronaves"},"content":{"rendered":"

Lockheed Martin public\u00f3 este v\u00eddeo ayer en su canal de Youtube<\/a>. Fue grabado el 14 de agosto en el buque de asalto anfibio USS Wasp<\/a>, muy similar al L-61 Juan Carlos I<\/a>.<\/p>\n

El Lockheed Martin F-35B Lightning II<\/a> es un avi\u00f3n STOVL, es decir, capaz de despegar en distancias muy cortas y de hacer aterrizajes verticales<\/strong>, como vemos en el v\u00eddeo. Eso lo convierte en un aparato ideal para ser embarcado. En este caso, el hito es que el F-35B a\u00fan no hab\u00eda hecho ning\u00fan aterrizaje vertical nocturno en un buque. En la v\u00eddeo -que no tiene sonido- vemos la escena en tonos verdes, al haber sido grabada con una c\u00e1mara de visi\u00f3n nocturna.<\/p>\n

El F-35B, adem\u00e1s, es un caza furtivo, con lo que su eco de radar es considerablemente menor que el de los cazas actuales, haciendo m\u00e1s dif\u00edcil su detecci\u00f3n.<\/strong> Es el primer avi\u00f3n furtivo que EEUU dedica a la exportaci\u00f3n, pues los tres modelos que ha tenido hasta ahora -el avi\u00f3n de ataque F-117, el bombardero B-2 y el caza F-22 Raptor<\/a>- han sido modelos restringidos a las Fuerzas Armadas de EEUU. Por supuesto, como avi\u00f3n enfocado en gran medida a la exportaci\u00f3n, el F-35B es m\u00e1s barato que su hermano mayor, el F-22<\/strong>: 196,5 millones de d\u00f3lares por unidad en el caso del primero, frente a los 356 millones por unidad que cuesta el segundo. No obstante, estamos hablando de cantidades prohibitivas<\/strong>: en 2006 el coste m\u00e1ximo de un F-18 rondaba los 57 millones de d\u00f3lares... En plena crisis econ\u00f3mica, con un endeudamiento p\u00fablico que ha batido todos los r\u00e9cords y con los propios EEUU llevando a cabo recortes en defensa, cabe cuestionarse el acierto de programas de tan elevado coste como el F-22 y el F-35.<\/p>\n

El F-35B tiene capacidad para desarrollar misiones de ataque, intercepci\u00f3n y reconocimiento a\u00e9reo<\/strong>, para lo cual dispone de bodegas internas, aunque tambi\u00e9n se ha previsto su equipamiento con soportes subalares para aumentar su carga b\u00e9lica (en detrimento de su capacidad furtiva, claro). Este avi\u00f3n tiene previsto sustituir a los F\/A-18A\/C, F\/A-18B\/D y AV-8 Harrier II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, a los Harrier GR7\/GR9 de la RAF y la Royal Navy brit\u00e1nicas y a los Harrier II de la Armada italiana. La Armada Espa\u00f1ola ha mostrado su inter\u00e9s por adquirir 20 unidades del F-35B para sustituir a sus Harrier II<\/a>, y existe la posibilidad de que el F-35 tambi\u00e9n sustituya a los F-18 del Ej\u00e9rcito del Aire, un punto todav\u00eda no confirmado.<\/p>\n

P.D.: Lockheed Martin ha publicado hace una hora el siguiente v\u00eddeo de las primeras pruebas de aterrizaje vertical del F-35B en el USS Wasp durante el cresp\u00fasculo:<\/p>\n