Lo que veis sobre estas l\u00edneas es un trozo de v\u00eda de la antigua l\u00ednea de Tranv\u00eda Vigo-La Ramallosa. La v\u00eda ten\u00eda una forma caracter\u00edstica en su parte superior, con una especie de canal, a diferencia de las v\u00edas de tren que son planas. Este cacho de v\u00eda se encuentra semienterrado junto al actual paseo peatonal de La Ramallosa, en Nigr\u00e1n.<\/p>\n
El 3 de septiembre de 1926 se inaugur\u00f3 el Tranv\u00eda Vigo-La Ramallosa, cuya concesi\u00f3n se hab\u00eda publicado por Real Orden el 6 de julio de 1922. Cost\u00f3 6.117.075 pesetas, una cifra considerable en aquel momento. El tranv\u00eda era operado por la Compa\u00f1\u00eda Tranv\u00edas El\u00e9ctricos de Vigo S.A., fundada en 1912. Desde Vigo, este peque\u00f1o ferrocarril recorr\u00eda 14 estaciones por un total de 16,852 Km, enlazando luego por carretera con otras dos l\u00edneas de tranv\u00eda que se dirig\u00edan a Gondomar y a Bayona. La energ\u00eda el\u00e9ctrica de la l\u00ednea se obten\u00eda mediante dos motores di\u00e9sel situados en Corujo y Panj\u00f3n. Tras la concesi\u00f3n hecha por el alcalde vigu\u00e9s Rafael Portanet a Vitrasa del nuevo transporte urbano en la ciudad, la red de tranv\u00edas de Vigo ces\u00f3 su actividad el 31 de diciembre de 1968. El 14 de julio de 1970 el BOE publicaba la caducidad de la concesi\u00f3n del tranv\u00eda Vigo-La Ramallosa.<\/p>\n
Referencias:<\/big><\/p>\n
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