{"id":30035,"date":"2015-04-07T18:26:56","date_gmt":"2015-04-07T16:26:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=30035"},"modified":"2015-04-07T21:20:52","modified_gmt":"2015-04-07T19:20:52","slug":"ponen-en-marcha-el-eje-atlantico-sin-el-ertms-que-habria-impedido-el-accidente-de-angrois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2015\/04\/07\/ponen-en-marcha-el-eje-atlantico-sin-el-ertms-que-habria-impedido-el-accidente-de-angrois\/","title":{"rendered":"Ponen en marcha el Eje Atl\u00e1ntico sin el ERTMS que habr\u00eda impedido el accidente de Angrois"},"content":{"rendered":"

El 30 de marzo la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente del gobierno gallego, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o, estrenaron la l\u00ednea ferroviaria del Eje Atl\u00e1ntico de Alta Velocidad Vigo-La Coru\u00f1a<\/a>, con un viaje hasta la ciudad ol\u00edvica. Cu\u00e1l no ser\u00e1 mi sorpresa cuando me encuentro hoy con la noticia de que Adif ha licitado este martes el sistema de protecci\u00f3n ERTMS de esa l\u00ednea<\/a>.<\/p>\n

Tr\u00e1gica noche del Ap\u00f3stol en Santiago<\/a><\/rel>
\n9 hechos y 9 preguntas a\u00fan no contestadas sobre el accidente ferroviario de Santiago<\/a><\/rel>
\nFotos: las locomotoras y vagones del tren del accidente de Santiago, un a\u00f1o despu\u00e9s<\/a><\/rel><\/p>\n

El ERTMS estar\u00e1 listo, a menos tardar, en oto\u00f1o o invierno de 2016<\/big><\/p>\n

Hay que tener en cuenta que las empresas interesadas en concursar tienen de plazo hasta el 1 de junio para presentar sus ofertas, y una vez adjudicadas las obras, el plazo m\u00e1ximo de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 de 12 meses, a los que hay que a\u00f1adir otros 6 meses de plazo m\u00e1ximo para pruebas de validaci\u00f3n y puesta en marcha. Es decir, que el ERTMS de esa l\u00ednea podr\u00eda estar plenamente operativo, a menos tardar, en el oto\u00f1o o el invierno de 2016<\/p>\n

Un sistema de frenado que habr\u00eda evitado el accidente de Angrois<\/big><\/p>\n

El ERTMS (European Rail Traffic Management System o Sistema Europeo de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico Ferroviario) es un sistema que permite el frenado autom\u00e1tico de los trenes en caso de exceso de velocidad. Este sistema salt\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n hace dos a\u00f1os, d\u00edas despu\u00e9s del tr\u00e1gico accidente ferroviario de Angrois<\/a>, cuando el presidente de Adif, Gonzalo Ferre, asegur\u00f3 que el ERTMS habr\u00eda evitado el siniestro<\/a>.<\/p>\n

Inaugurar l\u00edneas a toda prisa antes de unas elecciones: la historia se repite<\/big><\/p>\n

Me siento como en un d\u00e9j\u00e0 vu<\/em><\/strong>, pues en septiembre de 2011, dos meses antes de las Elecciones Generales de ese a\u00f1o, el entonces Ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, inaugur\u00f3 el tramo de alta velocidad Santiago-Orense asegurando que ten\u00eda el ERTMS<\/a>, una l\u00ednea cuya autorizaci\u00f3n para funcionar no se emiti\u00f3 hasta diciembre de ese mismo a\u00f1o, como se supo despu\u00e9s del accidente<\/a>, y en la que el ERTMS segu\u00eda en pruebas<\/a> en el momento del siniestro.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s tenemos elecciones a la vista<\/strong>, y nuestros pol\u00edticos se apresuran a estrenar una l\u00ednea ferroviaria que no tiene el ERTMS que habr\u00eda evitado el accidente de Angrois. Est\u00e1 previsto que los servicios comerciales en el Eje Atl\u00e1ntico entren en servicio este mismo mes<\/a>, y lo har\u00e1n, as\u00ed pues, sin el ERTMS instalado en esta l\u00ednea de alta velocidad. Definitivamente, no aprendemos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 30 de marzo la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente del gobierno gallego, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o, estrenaron la l\u00ednea ferroviaria del Eje Atl\u00e1ntico de Alta Velocidad Vigo-La Coru\u00f1a, con un viaje hasta la ciudad ol\u00edvica. Cu\u00e1l no ser\u00e1 mi sorpresa cuando me encuentro hoy con la noticia de que Adif ha licitado […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,6979,67],"tags":[8763,7074,1805],"class_list":["post-30035","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espana","category-trenes","category-a-breves","tag-eje-atlantico-de-alta-velocidad","tag-ertms","tag-galicia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30035"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30035\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}