{"id":30039,"date":"2015-04-09T07:49:07","date_gmt":"2015-04-09T05:49:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=30039"},"modified":"2015-04-09T08:01:07","modified_gmt":"2015-04-09T06:01:07","slug":"7-datos-sobre-el-ave-en-espana-un-enorme-despilfarro-que-solo-beneficia-a-los-politicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2015\/04\/09\/7-datos-sobre-el-ave-en-espana-un-enorme-despilfarro-que-solo-beneficia-a-los-politicos\/","title":{"rendered":"7 datos sobre el AVE en Espa\u00f1a: un enorme despilfarro que s\u00f3lo beneficia a los pol\u00edticos"},"content":{"rendered":"

Las reacciones a las palabras de un economista de Ciudadanos sobre el AVE<\/a> est\u00e1n demostrando que Espa\u00f1a se parece mucho a Springfield en el famoso episodio de Los Simpsons sobre el monorra\u00edl. En este caso, los charlatanes nos ofrecen trenes a cambio de votos y de nuestro dinero.<\/strong><\/p>\n

Ponen en marcha el Eje Atl\u00e1ntico sin el ERTMS que habr\u00eda impedido el accidente de Angrois<\/a><\/rel>
\nJos\u00e9 Blanco inaugura... \u00a1un derribo!<\/a><\/rel><\/p>\n

Algunos se rieron mucho cuando la ministra Carmen Calvo dijo aquello de que \"estamos manejando dinero p\u00fablico, y el dinero p\u00fablico no es de nadie\"<\/em>, pero la realidad es que muchos espa\u00f1oles piensan en el dinero p\u00fablico como si surgiese de la nada. \u00bfCu\u00e1nto ha costado el AVE en Espa\u00f1a? \u00bfDe d\u00f3nde sale ese dinero? \u00bfY qu\u00e9 hemos dejado sin cubrir para invertir en v\u00edas esa cantidad?<\/strong> Me propongo aqu\u00ed contestar al menos a la primera pregunta.<\/p>\n

    \n
  1. Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds del mundo con m\u00e1s kil\u00f3metros de v\u00edas de alta velocidad<\/strong>, actualmente m\u00e1s de 2.400. S\u00f3lo nos supera China, un pa\u00eds con una superficie 19 veces mayor que la de Espa\u00f1a y una poblaci\u00f3n equivalente a la de Espa\u00f1a multiplicada por 29.<\/li>\n
  2. Desde 1992 la inversi\u00f3n de Espa\u00f1a en l\u00edneas de alta velocidad supera ya los 70.000 millones de euros<\/strong>, es decir, 1,16 billones de pesetas entre obras ya hechas y las que ya est\u00e1n presupuestadas. Para que nos hagamos una idea, esa cantidad supera el dinero que Espa\u00f1a invierte en la sanidad p\u00fablica en todo un a\u00f1o (que es algo m\u00e1s de 63.000 millones de euros) y supera con creces el mayor gasto anual en educaci\u00f3n que haya tenido Espa\u00f1a (53.000 millones de euros). Tambi\u00e9n supera con creces el volumen de la \"hucha\" de las pensiones p\u00fablicas espa\u00f1oles (41.634 millones en 2014).<\/li>\n
  3. Las l\u00edneas pendientes de ejecuci\u00f3n tienen un coste superior a los 27.000 millones de euros.<\/strong> Esto resulta dif\u00edcilmente comprensible en un pa\u00eds cuyo gobierno tuvo que echar mano de 15.300 millones de la hucha de las pensiones el a\u00f1o pasado para poder pagarlas.<\/li>\n
  4. Todas las l\u00edneas de alta velocidad que hay en Espa\u00f1a son deficitarias<\/strong>, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 el RACC en 2012<\/a>. Para que una l\u00ednea de AVE sea m\u00ednimamente rentable necesita un tr\u00e1fico de 9 millones de pasajeros al a\u00f1o por l\u00ednea. En Espa\u00f1a no hay ninguna l\u00ednea que se acerque a esa cifra ni remotamente.<\/a><\/li>\n
  5. Al despilfarro que suponen los enormes costes de las l\u00edneas hay que a\u00f1adirles los sobrecostes<\/strong>. A modo de ejemplo, el AVE Madrid-Barcelona se adjudic\u00f3 en 6.800 millones y acab\u00f3 costando 9.000, un 31% m\u00e1s<\/a>. El manejo de tan enormes cantidades de dinero p\u00fablico en proyectos dif\u00edcilmente justificables en t\u00e9rminos econ\u00f3micos ha acabado dejando paso a esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n por malversaci\u00f3n<\/a>.<\/li>\n
  6. Cada kil\u00f3metro de AVE en Espa\u00f1a tiene un coste de 11 millones de euros en construcci\u00f3n y 150.000 euros al a\u00f1o en mantenimiento<\/strong>, seg\u00fan denunci\u00f3 en 2010 C\u00e9sar Molinas<\/a>. La opini\u00f3n de este exconsejero de Renfe al respecto es demoledora: \"La apuesta espa\u00f1ola por el AVE ha supuesto sustituir corredores a\u00e9reos (Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla,\u2026) muy eficientes y competitivos, que se autofinanciaban sin necesidad de dinero p\u00fablico, por corredores ferroviarios tremendamente deficitarios financiados por el contribuyente. P\u00e9simo negocio que pone una bomba de relojer\u00eda en el presupuesto p\u00fablico.<\/strong>\"<\/em><\/li>\n
  7. Adif tiene una deuda de 18.673 millones de euros<\/strong>, seg\u00fan datos de octubre de 2014, de los cuales 17.365 millones corresponden a Adif-Alta Velocidad. Para que nos hagamos una idea, la cantidad casi dobla el gasto farmac\u00e9utico anual del Sistema Nacional de Salud, que fue de 9.362 millones de euros en 2014.<\/li>\n<\/ol>\n

    A pesar de todo esto, los hay que est\u00e1n poniendo a caldo a Ciudadanos por atreverse a decir las verdades del barquero sobre el AVE. Entre las cr\u00edticas se est\u00e1n leyendo cosas que ya rozan el esperpento. A modo de ejemplo, un medio af\u00edn al gobierno acusaba ayer a C's de querer condenar al \"subdesarrollo\" a ciudades como Gij\u00f3n y Santander<\/a>. \u00bfPero es que algunos se han vuelto majaras o qu\u00e9? \u00bfEs que no sabemos lo que es el subdesarrollo de verdad, como para frivolizar as\u00ed con el concepto? Al final, si contin\u00faa la locura del AVE en Espa\u00f1a, a un nivel a\u00fan mayor que el monorra\u00edl de Los Simpsons, es porque se trata de un excelente negocio pol\u00edtico<\/strong>. Sirva como ejemplo lo ocurrido en Castilla-La Mancha: sin ning\u00fan sentido de la rentabilidad, se construy\u00f3 una l\u00ednea de AVE Toledo-Albacete que sirvi\u00f3 para hacer campa\u00f1a al PSOE. Renfe cerr\u00f3 la l\u00ednea en junio de 2011<\/a>, poco despu\u00e9s de las Elecciones Locales y Auton\u00f3micas de ese a\u00f1o, pues s\u00f3lo ten\u00eda una media de 9 pasajeros al d\u00eda. Otras l\u00edneas tienen estaciones fantasmas incomprensiblemente distantes de los centros urbanos<\/a> (a menos que juzguemos la idoneidad de la ubicaci\u00f3n de una estaci\u00f3n en t\u00e9rminos de amistad entre un constructor y un pol\u00edtico, claro).<\/p>\n

    En mi ciudad tengo otro ejemplo del despilfarro del AVE: la estaci\u00f3n de Vigo-Urz\u00e1iz, inaugurada en 1987, fue demolida en 2011, s\u00f3lo 24 a\u00f1os despu\u00e9s de su construcci\u00f3n<\/strong> para hacer una nueva estaci\u00f3n del AVE cuyo acabado final ha resultado mucho m\u00e1s modesto de lo inicialmente proyectado, y que de momento ni siquiera ha encontrado inversores privados para su centro comercial. A dos meses de las \u00faltimas Elecciones Generales, el entonces Ministro de Fomento Jos\u00e9 Blanco vino a inaugurar... \u00a1el derribo!<\/a> Mientras los tres aeropuertos gallegos dan p\u00e9rdidas<\/a>, se crea una costos\u00edsima l\u00ednea de AVE que ser\u00e1 deficitaria, como las dem\u00e1s, y con la que el trayecto Vigo-Madrid se podr\u00e1 hacer en 5 horas<\/a> en vez de en 1 hora que es lo que se tarda en avi\u00f3n. Para colmo, en una de las zonas de Espa\u00f1a con m\u00e1s densidad de poblaci\u00f3n, y donde quiz\u00e1 sean m\u00e1s necesarias las l\u00edneas de cercan\u00edas, la construcci\u00f3n del AVE aleja las estaciones de sus usuarios y ya ha supuesto el cierre de multitud de apeaderos<\/a>. A m\u00ed que me lo expliquen, por favor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Las reacciones a las palabras de un economista de Ciudadanos sobre el AVE est\u00e1n demostrando que Espa\u00f1a se parece mucho a Springfield en el famoso episodio de Los Simpsons sobre el monorra\u00edl. En este caso, los charlatanes nos ofrecen trenes a cambio de votos y de nuestro dinero.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5,6979],"tags":[321,1340],"class_list":["post-30039","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espana","category-trenes","tag-adif","tag-renfe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30039\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}