{"id":34184,"date":"2017-06-27T19:27:03","date_gmt":"2017-06-27T17:27:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=34184"},"modified":"2020-03-01T08:44:11","modified_gmt":"2020-03-01T07:44:11","slug":"se-cumplen-40-anos-del-primer-vuelo-del-avion-de-entrenamiento-espanol-casa-c-101-aviojet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2017\/06\/27\/se-cumplen-40-anos-del-primer-vuelo-del-avion-de-entrenamiento-espanol-casa-c-101-aviojet\/","title":{"rendered":"Se cumplen 40 a\u00f1os del primer vuelo del avi\u00f3n de entrenamiento espa\u00f1ol CASA C-101 Aviojet"},"content":{"rendered":"

Hoy est\u00e1 de aniversario uno de los aviones m\u00e1s emblem\u00e1ticos del Ej\u00e9rcito del Aire, por ser el modelo con el que vuelva la Patrulla \u00c1guila: el entrenador espa\u00f1ol CASA C-101 Aviojet.<\/p>\n

Monumento al CASA C-101 Aviojet<\/a><\/rel>
\nMuseo del Aire. Entrenadores<\/a><\/rel><\/p>\n

Dise\u00f1ado como avi\u00f3n de entrenamiento avanzado, el primer prototipo del Aviojet, el XE.25-01, fue equipado con un turbof\u00e1n Garrett TFE-731-2<\/strong>, con el que puede volar a una velocidad de hasta 770 km\/h a un techo operativo de 12.500 metros, disponiendo de una autonom\u00eda de 4.000 kil\u00f3metros. Como es habitual en los aviones de su clase, es relativamente peque\u00f1o:<\/strong> 12,25 metros de largo, con una envergadura de 10,6 metros y una altura de 4,25. Lleva dos tripulantes. Su esquema m\u00e1s habitual en el Ej\u00e9rcito del Aire es con el fuselaje en metal desnudo y franjas naranjas, la decoraci\u00f3n t\u00edpica de los aviones entrenamiento de nuestra fuerza a\u00e9rea.<\/p>\n


\nUn C-101BB de la Fuerza A\u00e9rea de Honduras, equipado con un ca\u00f1\u00f3n DEFA de 30 mm (Foto: MSGT Herbert Cintron)<\/small><\/p>\n

El primer prototipo, decorado en naranja y blanco, fue usado por CASA para los ensayos con cargas subalares y de tiro de la prevista versi\u00f3n ET-25 de apoyo ligero y entrenamiento de tiro.<\/strong> Este aparato sali\u00f3 por primera vez del hangar de CASA en Getafe (Madrid) el 28 de mayo de 1977, e hizo su primer vuelo el 27 de junio de ese mismo a\u00f1o, es decir, hace hoy 40 a\u00f1os. Ese d\u00eda el avi\u00f3n iba pilotado por el coronel Gabriel de La Cruz Jim\u00e9nez.<\/strong> El avi\u00f3n hizo su presentaci\u00f3n oficial dos d\u00edas despu\u00e9s ante el Rey Juan Carlos I. Hoy el EX.25-01 se conserva en el exterior del Hangar 1 del Museo de Aire de Cuatro Vientos<\/strong> (Madrid, Espa\u00f1a), donde le hice esta foto en 2011:<\/p>\n

<\/p>\n

Se construyeron en total 143 Aviojets:<\/strong> 88 para Espa\u00f1a, 35 para Chile, 16 para Jordania y 4 para Honduras. En el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol recibi\u00f3 la designaci\u00f3n oficial de E.25 Mirlo, aunque el apodo m\u00e1s habitual que le dan las tripulaciones es el de \"Culopollo\"<\/strong>, debido a la peculiar forma de su cola, que sobrepasa la tobera del motor.<\/p>\n


\nUn C-101BB de la Fuerza A\u00e9rea de Honduras, equipado con un ca\u00f1\u00f3n DEFA de 30 mm (Foto: MSGT Herbert Cintron)<\/small><\/p>\n

Debido a la antig\u00fcedad del modelo, el Ej\u00e9rcito del Aire lleva ya alg\u00fan tiempo barajando posibles sustitutos<\/a> no s\u00f3lo para el Aviojet, sino tambi\u00e9n para el entrenador b\u00e1sico T-35 Tamiz. Se optar\u00eda por un \u00fanico avi\u00f3n, y los modelos que se barajan son el estadounidense Beechcraft T-6 Texan II, los suizos Pilatus PC-9 y PC-21 y el polaco PZL-130 Orlik 3.<\/strong> Se da la circunstancia de que los cuatro aviones son turboh\u00e9lices, de modo que los pilotos espa\u00f1oles perder\u00edan la opci\u00f3n de llevar a cabo su entrenamiento avanzado en un reactor.<\/p>\n


\nLos C-101 de la Patrulla \u00c1guila del Ej\u00e9rcito del Aire dibujando los colores de la bandera de Espa\u00f1a, durante el Festival A\u00e9reo de La Coru\u00f1a, el 20 de julio de 2014<\/small><\/p>\n

---<\/p>\n

(Foto principal: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>. Una formaci\u00f3n de C-101 Aviojet de la Academia General del Aire. Hoy los aviones de la foto llevan la decoraci\u00f3n de la Patrulla \u00c1guila. En primer t\u00e9rmino vemos el E.25-23 79-23, hoy '\u00c1guila 1', y el E.25-25 79-25, hoy '\u00c1guila 7')<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoy est\u00e1 de aniversario uno de los aviones m\u00e1s emblem\u00e1ticos del Ej\u00e9rcito del Aire, por ser el modelo con el que vuelva la Patrulla \u00c1guila: el entrenador espa\u00f1ol CASA C-101 Aviojet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51,67],"tags":[997,669,1114],"class_list":["post-34184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","category-a-breves","tag-casa-c-101-aviojet","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-patrulla-aguila"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34184"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34184\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}