{"id":35480,"date":"2017-12-27T07:08:15","date_gmt":"2017-12-27T06:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=35480"},"modified":"2017-12-28T08:13:06","modified_gmt":"2017-12-28T07:13:06","slug":"un-video-y-fotos-de-la-borrascosa-prueba-de-carga-de-la-ampliacion-del-puente-de-rande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2017\/12\/27\/un-video-y-fotos-de-la-borrascosa-prueba-de-carga-de-la-ampliacion-del-puente-de-rande\/","title":{"rendered":"Un v\u00eddeo y fotos de la borrascosa prueba de carga de la ampliaci\u00f3n del Puente de Rande"},"content":{"rendered":"

Anoche se llev\u00f3 a cabo la prueba de carga de la ampliaci\u00f3n del Puente de Rande, cuyo proyecto os mostr\u00e9 aqu\u00ed hace siete a\u00f1os<\/a>. Ser\u00e1 inaugurado por el presidente del Gobierno el pr\u00f3ximo s\u00e1bado.<\/p>\n

As\u00ed ser\u00e1 el Puente de Rande<\/a><\/rel>
\nLas obras de ampliaci\u00f3n del Puente de Rande<\/a><\/fotos><\/p>\n

El Ministerio de Fomento define la prueba de carga de recepci\u00f3n de una estructura<\/a> como \"un conjunto de operaciones consistente en la reproducci\u00f3n de uno o varios estados de carga sobre la misma, antes de su puesta en servicio, con objeto de confirmar que el proyecto y construcci\u00f3n de la obra se han llevado a cabo de forma satisfactoria\".<\/em> Estas pruebas pueden ser de dos tipos: est\u00e1ticas o din\u00e1micas. Las primeras son obligatorias<\/strong> y las segundas son preceptivas \"en aquellas estructuras en las que sea ne- cesario verificar que las vibraciones que se puedan producir no afectar\u00e1n a la funcionalidad de la obra\"<\/em>, seg\u00fan se\u00f1ala en su documento \"Recomendaciones para la realizaci\u00f3n de pruebas de carga de recepci\u00f3n \u00e9n puentes de carretera\" (ver PDF)<\/a>. Sobre la diferencia entre ambas, os recomiendo leer las entradas publicadas por Pablo Cembrero sobre Ingenier\u00eda de Estructuras y puentes: aqu\u00ed sobre pruebas de carga est\u00e1ticas<\/a> y aqu\u00ed sobre pruebas de carga din\u00e1micas<\/a>. <\/p>\n

La realizada anoche en Rande fue una prueba de carga est\u00e1tica. En la prueba se utilizaron 70 camiones<\/strong> con pesos de entre 36 y 38 toneladas. La prueba se ha hecho en los nuevos tramos del puente, situados en el exterior del mismo: un carril en el sentido Vigo-Pontevedra (dar\u00e1 acceso a Moa\u00f1a desde Vigo) y otro carril en sentido contrario (que dar\u00e1 acceso a Moa\u00f1a desde Pontevedra). <\/p>\n

La prueba se inici\u00f3 en torno la medianoche. En la siguiente foto vemos los camiones accediendo al puente desde Vigo:<\/strong><\/p>\n

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La noche elegida para la prueba fue espantosa. La costa gallega estaba en alerta naranja por la borrasca Bruno, y a la copiosa lluvia se le a\u00f1adi\u00f3 un fuerte viento.<\/strong> Pod\u00e9is haceros una idea de c\u00f3mo llov\u00eda viendo la siguiente foto:<\/p>\n

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Aqu\u00ed vemos la entrada desde Vigo al nuevo carril lateral, que conduce a Moa\u00f1a y Cangas<\/strong>. Aunque en los carriles centrales indica Pontevedra y Santiago, al final del puente se podr\u00e1 seguir tomando la desviaci\u00f3n para Moa\u00f1a como hasta ahora.<\/p>\n

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Una prueba de carga es algo que se ve muy raras veces. Aqu\u00ed pod\u00e9is ver una imagen que no se repetir\u00e1 muchas veces: los carriles exteriores del puente con los camiones ya sobre ellos.<\/strong><\/p>\n

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La ampliaci\u00f3n del puente tendr\u00e1 sus ventajas, sin duda, pero compadezco a estos vecinos del barrio redondelano de Cabanas<\/strong>. Como veis, sus casas ya quedaban cerca del puente, pero ahora lo tienen casi encima...<\/p>\n

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Pod\u00e9is ver aqu\u00ed la serie completa de fotos que he subido a mi cuenta de Flickr<\/a>:<\/p>\n