{"id":39581,"date":"2019-06-24T15:46:07","date_gmt":"2019-06-24T13:46:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=39581"},"modified":"2021-04-21T20:21:46","modified_gmt":"2021-04-21T18:21:46","slug":"las-sorpresas-del-informe-oficial-que-aconsejo-no-reparar-la-fragata-noruega-helge-ingstad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/06\/24\/las-sorpresas-del-informe-oficial-que-aconsejo-no-reparar-la-fragata-noruega-helge-ingstad\/","title":{"rendered":"Las sorpresas del informe oficial que aconsej\u00f3 no reparar la fragata noruega Helge Ingstad"},"content":{"rendered":"<p>Ayer se conoci\u00f3 que el Gobierno de Noruega ha descartado la reparaci\u00f3n de la fragata KNM Helge Ingstad, que <a href=\"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/2018\/11\/08\/la-fragata-noruega-knm-helge-ingstad-gravemente-danada-tras-chocar-con-un-petrolero\/\">result\u00f3 gravemente da\u00f1ada en noviembre tras colisionar con un petrolero<\/a>.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/02\/26\/el-video-en-directo-de-la-reflotacion-de-la-fragata-noruega-knm-helge-ingstad\/\">El v\u00eddeo en directo de la reflotaci\u00f3n de la fragata noruega KNM Helge Ingstad<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/02\/07\/la-impresionante-detonacion-de-los-torpedos-de-la-fragata-noruega-knm-helge-ingstad\/\">La impresionante detonaci\u00f3n de los torpedos de la fragata noruega KNM Helge Ingstad<\/a><\/rel><\/p>\n<p><big>Las conclusiones del resumen del informe oficial publicado por Noruega<\/big><\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3 ayer el diario noruego <a href=\"https:\/\/norwaytoday.info\/finance\/helge-ingstad-total-loss\/\">Norway Today<\/a>, <strong>el Gobierno de ese pa\u00eds n\u00f3rdico se ha inclinado por adquirir una nueva fragata que por reparar la da\u00f1ada<\/strong>, despu\u00e9s de conocer las conclusiones del informe elaborado por la Agencia de Materiales de Defensa de Noruega, que fue publicado el 13 de mayo. He podido localizar ese informe: <a href=\"https:\/\/www.regjeringen.no\/contentassets\/0489a4fb774343b59604763b9c887ab0\/folgeskriv-tilstandsrapport-hing.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">se puede leer pulsando aqu\u00ed (ver PDF)<\/a>. Un resumen del informe fue publicado por la web del Ministerio de Defensa el 15 de mayo (<a href=\"https:\/\/www.regjeringen.no\/no\/aktuelt\/tilstandsrapport-for-knm-helge-ingstad\/id2645486\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">se puede ver aqu\u00ed<\/a>). El resumen del informe se\u00f1ala lo siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li><em>\"<strong>El da\u00f1o a KNM \u00abHelge Ingstad\u00bb se considera aproximadamente total.<\/strong> Ser\u00eda un trabajo muy extenso y costoso, pero <strong>t\u00e9cnicamente es posible reparar el barco<\/strong>\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>Una reparaci\u00f3n ascender\u00eda a 12-14 mil millones de coronas<\/strong><\/em> [entre 1.241 y y 1.448 millones de euros] <em>y durar\u00eda m\u00e1s de cinco a\u00f1os\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>La construcci\u00f3n de un buque equivalente al KNM \"Helge Ingstad\" se estima en 11-13 mil millones de coronas<\/strong><\/em> [entre 1.138 y y 1.345 millones de euros] <em>con un tiempo de finalizaci\u00f3n de poco m\u00e1s de cinco a\u00f1os\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>El riesgo t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y temporal es menor para las construcciones nuevas<\/strong> en comparaci\u00f3n con la reparaci\u00f3n del barco\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>Cualquier desguace del buque est\u00e1 destinado a costar 50-100 millones<\/strong>.<\/em> [entre 5,17 y y 10,34 millones de euros] <em>Este es el costo neto cuando se deduce el valor de ventas de metal y otros materiales que pueden recuperarse\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>Algunas piezas pueden reutilizarse despu\u00e9s de una revisi\u00f3n y reparaci\u00f3n<\/strong>, pero no reducen significativamente los costos de reparaci\u00f3n. Las partes se consideran m\u00e1s relevantes como piezas de <strong>repuesto para otras fragatas<\/strong>\".<\/em><\/li>\n<li><em>\"<strong>El valor de las piezas se estima en 100-400 millones de coronas<\/strong>, <\/em>[entre 10,34 y y 41,38 millones de euros]<em> sujeto a las inspecciones y reparaciones necesarias\".<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/48120146473_c8e7a82b99_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">La fragata KNM Helge Ingstad cuando a\u00fan estaba como nueva. El accidente que llev\u00f3 a su hundimiento se produjo cuando el buque a\u00fan no hab\u00eda cumplido los diez a\u00f1os de servicio (Foto: Ministerio de Defensa de Noruega).<\/div>\n<p><big>Los detalles del informe oficial que no aparecen en el resumen<\/big><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/forsvaret.no\/forsvarsmateriell\/ForsvaretDocuments\/folgeskriv-tilstandsrapport-hing.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El informe (ver PDF)<\/a> se extiende m\u00e1s en detalles. En su apartado 2 se\u00f1ala lo siguiente: <em>\"La construcci\u00f3n del buque se remonta a principios de la d\u00e9cada de 2000. <strong>El desarrollo tecnol\u00f3gico significa que muchos sistemas deben ser reemplazados durante una reparaci\u00f3n<\/strong>, ya que los sistemas ya no est\u00e1n disponibles en versiones anteriores. Por lo tanto, una reparaci\u00f3n significar\u00e1 que <strong>la KNM Helge Ingstad recibir\u00eda otros sistemas distintos a los que se encuentran a bordo de las otras cuatro fragatas, lo que conllevar\u00e1 costos operativos adicionales<\/strong> y desaf\u00edos relacionados con la competencia. Por lo tanto, cualquier reparaci\u00f3n debe verse en el contexto de una actualizaci\u00f3n de mediana edad (MLU) general de la clase Nansen para garantizar la mayor estandarizaci\u00f3n entre los buques\".<\/em><\/p>\n<p><big>El informe de Navantia se\u00f1al\u00f3 que todos los sistemas t\u00e9cnicos deben ser reemplazados<\/big><\/p>\n<p>El apartado 2.1 del informe aborda el alcance de los da\u00f1os en el buque. En esta parte se indica que, a petici\u00f3n de la Agencia de Materiales de Defensa de Noruega, <em>\"<strong>Navantia ha preparado un informe de da\u00f1os para los sistemas t\u00e9cnicos de la nave.<\/strong> Navantia, que construy\u00f3 las fragatas, es la que se considera que tiene la mejor experiencia. Su conclusi\u00f3n es que esencialmente <strong>todos los sistemas t\u00e9cnicos de los barcos deben ser reemplazados.<\/strong> Algunos sistemas ser\u00e1n reutilizables\".<\/em> As\u00ed mismo, la citada agencia apunta que <em>\"ha evaluado la magnitud del da\u00f1o a los sistemas de tecnolog\u00eda de armas, sensores y conexiones. <strong>Todos los sistemas de tecnolog\u00eda de sensores y conexiones han sufrido tantos da\u00f1os que deben ser reemplazados. Tambi\u00e9n se deben reemplazar los componentes electr\u00f3nicos y el\u00e9ctricos asociados con los sistemas de armas.<\/strong> Los componentes mec\u00e1nicos de los sistemas de armas pueden reutilizarse hasta cierto punto\".<\/em><\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/c1.staticflickr.com\/5\/4815\/46069709912_47aeb9029f_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">La KNM Helge Ingstad tras su hundimiento. Aunque tard\u00f3 varios d\u00edas en hundirse, su tripulaci\u00f3n evacu\u00f3 tan r\u00e1pidamente el buque que se dej\u00f3 izada la bandera naval de Noruega (Foto: Cornelius Poppe \/ NTB scanpix).<\/div>\n<p><big>El precio de una nueva fragata es una estimaci\u00f3n noruega que no vincula a Navantia<\/big><\/p>\n<p>El apartado 2.2 del informe analiza el alcance, costos y tiempo para una reparaci\u00f3n, empezando con el siguiente p\u00e1rrafo: <em>\"<strong>Se considera t\u00e9cnicamente factible reparar el casco<\/strong>, as\u00ed como devolver el rendimiento y las capacidades del buque. <strong>Sin embargo, el da\u00f1o a la embarcaci\u00f3n se puede considerar aproximadamente total<\/strong>\".<\/em> Sobre las estimaciones del coste de una posible reparaci\u00f3n que hemos visto m\u00e1s arriba (entre 12.000 y 14.000 millones de coronas), el informe indica esto: <em>\"Las estimaciones que se han realizado est\u00e1n sujetas a incertidumbre ya que <strong>no se han obtenido ofertas vinculantes contractuales, pero las estimaciones se basan en los precios obtenidos de, entre otros, Navantia y la Marina de los Estados Unidos<\/strong>\".<\/em> Es decir, que en caso de que Navantia construya una nueva fragata para sustituir a la accidentada,<strong> los importes indicados en el informe oficial noruego no son vinculantes para la empresa espa\u00f1ola<\/strong>, s\u00f3lo son orientativos.<\/p>\n<p><big>El informe se\u00f1ala que \"el precio ser\u00e1 significativamente menor si se solicita una serie\"<\/big><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esta parte del informe a\u00f1ade que tanto si el barco se hubiese reparado como si se compra uno nuevo, no ser\u00e1 igual a la KNM Helge Ingstad y podr\u00eda salir m\u00e1s caro que la fragata original: <em>\"Independientemente de la reparaci\u00f3n o construcci\u00f3n nueva, el barco tendr\u00e1 una configuraci\u00f3n diferente a la actual. <strong>El costo de una sola vez es alto y, por lo tanto, el precio ser\u00e1 significativamente menor si se solicita una serie.<\/strong> Los costos se eval\u00faan seg\u00fan la informaci\u00f3n preliminar de Navantia y lo que otros pa\u00edses pagan por embarcaciones similares. Se estima que se necesitar\u00e1n poco m\u00e1s de cinco a\u00f1os para construir una nueva fragata. <strong>Materiales de Defensa considera que existe un riesgo t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y temporal menor asociado con una nueva construcci\u00f3n.<\/strong> Hay varias razones por las que una nueva construcci\u00f3n parece tener un costo algo m\u00e1s bajo que una reparaci\u00f3n, incluida la necesidad de desmantelar partes del casco y la adaptaci\u00f3n de nuevos equipos a una configuraci\u00f3n m\u00e1s antigua\".<\/em><\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/48119878521_f6479abd3e_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">La fragata KNM Helge Ingstad poco despu\u00e9s de ser reflotada por los buques gr\u00faas \"Gulliver\", con bandera de Luxemburgo, \"Rambiz\", con bandera de B\u00e9lgica (Foto: Ministerio de Defensa de Noruega).<\/div>\n<p><strong><em>\"Algunas de las piezas de KNM Helge Ingstad pueden reutilizarse despu\u00e9s de una verificaci\u00f3n de la condici\u00f3n\"<\/em><\/strong>, a\u00f1ade el informe, <em>\"pero no tendr\u00e1n ninguna importancia significativa para reducir los costos totales asociados con una reparaci\u00f3n. <strong>Las partes se consideran m\u00e1s apropiadas para usar como piezas de repuesto para las fragatas existentes.<\/strong> Se estima que el valor de estos componentes asciende a 100-400 millones de coronas condicionados a las inspecciones y reparaciones necesarias que se realicen\".<\/em><\/p>\n<p><big>El importe indicado para el desguace tampoco es vinculante<\/big><\/p>\n<p>El apartado 2.3 tambi\u00e9n reconoce posibles cambios en el coste del desguace de la fragata accidentada: <em>\"<strong>La estimaci\u00f3n est\u00e1 gravada con incertidumbre, entre otras cosas, por los costos asociados con el manejo de muchos materiales peligrosos que deben manejarse por separado.<\/strong> Dado que hay varios factores que requieren una evaluaci\u00f3n m\u00e1s detallada, solo se dispondr\u00e1 de una estimaci\u00f3n m\u00e1s calificada cuando Materiales de Defensa hayan obtenido ofertas vinculantes de proveedores relevantes\".<\/em><\/p>\n<p><big>El informe abre la puerta a la posibilidad de pedir m\u00e1s fragatas<\/big><\/p>\n<p>El apartado 3, dedicado a las conclusiones, tambi\u00e9n a\u00f1ade un matiz que no se incluye en el resumen del informe publicado por el Ministerio de Defensa noruego. Lo indico aqu\u00ed en negrita: <em>\"La construcci\u00f3n de una nueva fragata se estima en 11-13 mil millones de coronas y toma casi al mismo tiempo.<strong> El costo unitario es alto y habr\u00e1 un precio m\u00e1s bajo por fragata cuando se construyan varias en serie.<\/strong> Materiales de Defensa considera que existe un riesgo t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y temporalmente menor asociado con una nueva construcci\u00f3n\".<\/em> De esto cabe deducir que <strong>la Armada Real de Noruega se estar\u00eda planteando encargar m\u00e1s fragatas como la nueva que sustituya a la KNM Helge Ingstad.<\/strong> A Navantia esto le vendr\u00eda de perlas, puesto que la empresa espa\u00f1ola ser\u00eda la m\u00e1s indicada para la construcci\u00f3n de los nuevos buques, pues se ha convertido en puntera en la exportaci\u00f3n de buques de guerra con el sistema AEGIS como el de la fragata accidentada. Recordemos que <strong>s\u00f3lo seis pa\u00edses tienen buques de guerra con el sistema de combate AEGIS: EEUU, Jap\u00f3n, Corea del Sur, Espa\u00f1a, Australia y Noruega<\/strong>, y los tres \u00faltimos lo tienen con buques construidos por Navantia.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/48119907748_a6f24bcc49_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">La fragata KNM Helge Ingstad despu\u00e9s de ser reflotada. La brecha que se produjo en su lado de estribor aparecer tapada parcialmente con paneles, pero eso no impide apreciar claramente la amplitud de los da\u00f1os que se produjeron tras su colisi\u00f3n con el petrolero malt\u00e9s Sola TS (Foto: Ministerio de Defensa de Noruega).<\/div>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: Ministerio de Defensa de Noruega.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayer se conoci\u00f3 que el Gobierno de Noruega ha descartado la reparaci\u00f3n de la fragata KNM Helge Ingstad, que result\u00f3 gravemente da\u00f1ada en noviembre tras colisionar con un petrolero.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7128,67],"tags":[12163,11587,6654,6456],"class_list":["post-39581","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marina","category-a-breves","tag-knm-helge-ingstad","tag-marina-real-de-noruega","tag-navantia","tag-sistema-de-combate-aegis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39581"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39581\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}