{"id":39666,"date":"2019-07-06T21:16:48","date_gmt":"2019-07-06T19:16:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=39666"},"modified":"2019-07-21T01:14:08","modified_gmt":"2019-07-20T23:14:08","slug":"un-sh-3h-sea-king-visto-con-detalle-asi-son-las-morsas-de-la-armada-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/07\/06\/un-sh-3h-sea-king-visto-con-detalle-asi-son-las-morsas-de-la-armada-espanola\/","title":{"rendered":"Un SH-3H Sea King visto con detalle: as\u00ed son las 'Morsas' de la Armada Espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"

Los helic\u00f3pteros Sikorsky SH-3 Sea King est\u00e1n entre las aeronaves m\u00e1s veteranas de la Armada Espa\u00f1ola. Se agrupan en la 5\u00aa Escuadrilla, formada en 1966 y cuyo indicativo de radio de \"Morsa\".<\/p>\n

As\u00ed es un zafarrancho de vuelo con aviones EAV-8B Harrier II en el buque Juan Carlos I<\/a><\/rel>
\nUn v\u00eddeo de 360\u00ba que te mete de lleno en la Flotilla de Aeronaves de la Armada Espa\u00f1ola<\/a><\/rel><\/p>\n

En la reciente visita del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 a Vigo tuve la oportunidad de fotografiar con detalle uno de estos helic\u00f3pteros, concretamente el HS.9-06 \/ 01-506 (cn 153537), un aparato comprado de primera mano en 1968 como SH-3D y modernizado a la versi\u00f3n SH-3H.<\/p>\n

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Una de las cosas que m\u00e1s llamaba la atenci\u00f3n de este helic\u00f3ptero es la ametralladora FN Minimi en el gran port\u00f3n que tiene a estribor<\/strong>, un arma que se usa para apoyo a tierra. Y es que estos helic\u00f3pteros se usan, entr otras cosas, para transporte de tropas: puede transportar hasta 25 soldados pertrechados. Como veis, el port\u00f3n tiene una peque\u00f1a palanca roja para abrirlo desde el exterior<\/strong> en caso de que haya que hacer una evacuaci\u00f3n de emergencia.<\/p>\n

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Otro aspecto curioso es la caja con aspecto de aparato de aire acondicionado que lleva delante de la toma de aire de las turbinas, sobre la cabina. Seg\u00fan la revista Defensa<\/a> se trata de un separador de part\u00edculas para proteger los motores.<\/strong><\/p>\n

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Otro elemento llamativo del helic\u00f3ptero es este visor FLIR<\/strong> que lleva en el morro, del lado de estribor, que permite grabar im\u00e1genes de noche mediante infrarrojos.<\/p>\n

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En esta foto vemos las conexiones del visor FLIR con el fuselaje.<\/strong><\/p>\n

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Sobre el port\u00f3n de estribor hay una gr\u00faa de carga<\/strong> que permite subir a personas o tambi\u00e9n objetos en pleno vuelo e introducirlos en la carlinga.<\/p>\n

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Aqu\u00ed vemos un detalle del tren de aterrizaje de babor.<\/strong> Los trenes laterales van en g\u00f3ndolas y se repliegan en vuelo (el tren trasero permanece desplegado). Estas g\u00f3ndolas otorgan estabilidad al helic\u00f3ptero en caso de amerizaje.<\/strong><\/p>\n

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Detalle de la g\u00f3ndola del tren de aterrizaje de estribor.<\/strong> Obs\u00e9rvese que la g\u00f3ndola va equipada con un flotador inflable de emergencia para aumentar la capacidad de flotaci\u00f3n del helic\u00f3ptero.<\/p>\n

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Un detalle del tren de cola.<\/strong> Las cadenas que amarran al helic\u00f3ptero a la cubierta de vuelo se conocen como trincas.<\/p>\n

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Un detalle de los complejos mecanismos del roto principal.<\/strong> El rotor del SH-3 lleva cinco palas. Dos de ellas se pliegan hacia los laterales del fuselaje y las tres restantes sobre la cola.<\/p>\n

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Detalle de las tres palas del rotor principal que se pliegan sobre el fuselaje.<\/strong> Cuando el helic\u00f3ptero est\u00e1 plegado, cada pala es protegida con una funda amarrada a un cable que la sujeta a la aeronave para inmovilizarla.<\/p>\n

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El rotor de cola<\/strong>, tambi\u00e9n de cinco palas. Se ven las dos bisagras que permiten el plegado de la cola en el hangar del portaaeronaves.<\/p>\n

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Detalle del rotor de cola.<\/strong> Si os fij\u00e1is bien, cada una de las palas lleva su propio n\u00famero de serie.<\/p>\n

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La luz anticolisi\u00f3n de ventral del fuselaje.<\/strong> La luz de proyecta desde arriba hacia un rotativo que la refleja en dos direcciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los helic\u00f3pteros Sikorsky SH-3 Sea King est\u00e1n entre las aeronaves m\u00e1s veteranas de la Armada Espa\u00f1ola. Se agrupan en la 5\u00aa Escuadrilla, formada en 1966 y cuyo indicativo de radio de \u00abMorsa\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7128,9035,67],"tags":[10435,670,6897,4144,7186],"class_list":["post-39666","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marina","category-actualidad_defensa","category-a-breves","tag-5a-escuadrilla","tag-armada-espanola","tag-flotilla-de-aeronaves-de-la-armada-espanola-floan","tag-portaaeronaves-anfibio-juan-carlos-i-l-61","tag-sikorsky-sh-3-sea-king"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39666"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39666\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}