{"id":39901,"date":"2019-08-15T07:00:58","date_gmt":"2019-08-15T05:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=39901"},"modified":"2024-01-16T19:59:10","modified_gmt":"2024-01-16T18:59:10","slug":"mar-baltico-la-maniobra-del-ef-18-espanol-que-dejo-en-desventaja-al-caza-su-27-ruso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/08\/15\/mar-baltico-la-maniobra-del-ef-18-espanol-que-dejo-en-desventaja-al-caza-su-27-ruso\/","title":{"rendered":"Mar B\u00e1ltico: la maniobra del EF-18 espa\u00f1ol que dej\u00f3 en desventaja al caza Su-27 ruso"},"content":{"rendered":"

El incidente conocido anteayer entre un EF-18 espa\u00f1ol y dos cazas Su-27 rusos<\/a> sobre el Mar B\u00e1ltico fue explicado ayer por la periodista Oana Lungescu, portavoz de la OTAN.<\/p>\n

Encontronazo entre un EF-18M espa\u00f1ol y dos cazas Su-27 rusos sobre el Mar B\u00e1ltico<\/a><\/rel>
\nLa Fuerza A\u00e9rea Lituana salud\u00f3 la actuaci\u00f3n de un EF-18M espa\u00f1ol con el 'Y viva Espa\u00f1a'<\/a><\/rel><\/p>\n

Seg\u00fan la OTAN fueron dos los cazas espa\u00f1oles que interceptaron a los rusos<\/big><\/p>\n

En declaraciones publicadas ayer por Radio Free Europe<\/a>, Lungescu confirm\u00f3 que el incidente ocurri\u00f3 el 13 de agosto, es decir, el mismo d\u00eda que el Ministerio de Defensa ruso lo comunic\u00f3 a los medios. Los aviones interceptados fueron un avi\u00f3n de transporte Tupolev Tu-214<\/strong>, que era el avi\u00f3n en el que viajaba al ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu, y dos cazas Sukhoi Su-27 \"Flanker\".<\/strong> La misi\u00f3n de intercepci\u00f3n fue realizada por dos EF-18M del Ala 12<\/strong> del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a (actualmente desplegados en la base a\u00e9rea de \u0160iauliai, Lituania, en misi\u00f3n de Polic\u00eda A\u00e9rea del B\u00e1ltico), y no uno, como daba a entender la informaci\u00f3n publicada por el Gobierno ruso.<\/strong><\/p>\n

Sin plan de vuelo, con los transpondedores apagados y sin responder al control de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/big><\/p>\n

Lungescu fue clara al dar la clave de la misi\u00f3n de los aviones espa\u00f1oles: \"El Tu-214 ten\u00eda un plan de vuelo v\u00e1lido. Sin embargo, los dos escoltas Su-27 volaron sin un plan de vuelo, sus transpondedores estaban apagados y no se comunicaron con el control de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/strong>\"<\/em>. Adem\u00e1s, Lungescu se\u00f1al\u00f3 que los aviones rusos volaban \"sobre el Mar B\u00e1ltico cerca del espacio a\u00e9reo de la OTAN\"<\/em>, de forma que los cazas espa\u00f1oles fueron alertados, \"como es rutina\", para identificar a los aviones que volaban sin proporcionar ninguna identificaci\u00f3n y sin informar sobre su destino. Llevar los transpondedores apagados es una gran irresponsabilidad.<\/strong> Estos dispositivos son obligatorios en el espacio a\u00e9reo de la Uni\u00f3n Europea<\/a>. Entre otras cosas, permiten conocer si un avi\u00f3n ha sido secuestrado.<\/p>\n

Una irresponsabilidad muy frecuente en los vuelos rusos por la zona<\/big> <\/p>\n

Los aviones rusos que vuelan a Kalinigrado lo hacen a menudo con los transpondedores apagados<\/a>, sin planes de vuelo y sin mantener comunicaci\u00f3n alguna con las agencias de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la zona, un comportamiento que algunas fuentes interpretan como una provocaci\u00f3n a la OTAN<\/a>, mientras que otras advierten que de esta forma los rusos ponen a prueba los sistemas de defensa a\u00e9rea de la OTAN<\/a>, obteniendo, por ejemplo, los tiempos de respuesta de los cazas al recibir una alerta Scramble. Estos incidentes han ido en aumento tras la crisis provocada por la anexi\u00f3n rusa de Crimea (Ucrania) en 2014. En 2015 hubo 410 intercepciones de aviones rusos y en 2016 fueron 780<\/a>.<\/p>\n

La OTAN critica la \"maniobra insegura\" realizada por uno de los Su-27<\/big> <\/p>\n

Sobre el incidente entre los dos EF-18 espa\u00f1oles y los dos Su-27 rusos, Lungescu a\u00f1adi\u00f3: \"Monitorearon los aviones a una distancia segura, pero uno de los cazas rusos realiz\u00f3 una maniobra insegura, cortando la ruta de vuelo de uno de los aviones de la OTAN<\/strong>\"<\/em>. Esto es corresponde con lo que mostr\u00f3 el propio v\u00eddeo del incidente publicado por Rusia, en el que se ve a uno de los EF-18 virando bruscamente para evitar una colisi\u00f3n con un Su-27 que cort\u00f3 su ruta<\/strong> (a partir del segundo 0:16):<\/p>\n