{"id":40042,"date":"2019-09-09T07:05:09","date_gmt":"2019-09-09T05:05:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=40042"},"modified":"2025-09-09T00:04:29","modified_gmt":"2025-09-08T22:04:29","slug":"el-significado-de-los-distintos-colores-del-personal-de-vuelo-en-los-buques-de-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/09\/09\/el-significado-de-los-distintos-colores-del-personal-de-vuelo-en-los-buques-de-guerra\/","title":{"rendered":"El significado de los distintos colores del personal de vuelo en los buques de guerra"},"content":{"rendered":"

Si has visto alguna vez im\u00e1genes de las cubiertas de vuelo de un portaaviones o de otros buques de guerra habr\u00e1s observado que hay marineros que llevan chalecos de distintos colores.<\/p>\n

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Cada uno de esos colores explica la funci\u00f3n del miembro en cuesti\u00f3n del personal de vuelo del buque. Se trata de un c\u00f3digo de colores conocido como \"Rainbow Wardrobe\" (Vestuario arco iris) por la US Navy<\/a>, y usado tambi\u00e9n por otras marinas de guerra de la OTAN, entre ellas la Armada Espa\u00f1ola<\/strong>, con los mismos significados. A continuaci\u00f3n puedes ver lo que significa cada color.<\/p>\n

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Azul<\/big><\/p>\n

Equipo de movimiento.<\/strong> Se encargan de los calzos y las trincas que sirven para inmovilizar las aeronaves en la cubierta de vuelo. Tambi\u00e9n se encargan del movimiento de las aeronaves en la cubierta de vuelo, los elevadores y la cubierta de hangar, as\u00ed como de operaciones de carga con las aeronaves. En la imagen, dos miembros de la dotaci\u00f3n de movimiento del crucero lanzamisiles USS Chancellorsville (CG 62) de la US Navy portando una eslinga de elevaci\u00f3n Mk-105<\/strong>, que sirve para que los helic\u00f3pteros levanten cargas con su gancho ventral, el 15 de julio de 2019 durante un despliegue en la costa norte de Australia (Foto: US Navy).<\/p>\n

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Blanco<\/big><\/p>\n

Equipo de seguridad y control de vuelo.<\/strong> Este equipo incluye al oficial y suboficial de seguridad de vuelo, incluyendo el LSO (Landing Signal Officer, oficial de se\u00f1ales de aterrizaje), los inspectores de aeronaves de cada unidad a\u00e9rea embarcada, el personal de control de calidad de las aeronaves y el personal encargado del ox\u00edgeno l\u00edquido. Tambi\u00e9n visten chalecos blancos los sanitarios y a todos los oficiales o suboficiales que no tengan una misi\u00f3n asignada mientras se encuentren en la cubierta de vuelo. En la imagen, el Capit\u00e1n Nicholas Dienna, de la dotaci\u00f3n de seguridad de vuelo del portaaviones USS Harry S. Truman (CVN 75)<\/strong> de la US Navy, saluda al Almirante John Richardson a su llegada al buque el 22 de noviembre de 2018 (Foto: US Navy).<\/p>\n

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Amarillo<\/big><\/p>\n

Directores del movimiento de las aeronaves en la cubierta de vuelo.<\/strong> Este equipo incluye a los suboficiales de movimiento y a los directores de tomas (aterrizajes), tambi\u00e9n conocidos como LSE (por Landing Signal Enlisted, Alisado de Se\u00f1ales de Aterrizaje), que dirigen a los pilotos en el despegue, aproximaciones, tomas y paradas. En la imagen, dos directores de movimiento del buque de asalto anfibio USS Kearsarge (LHD 3)<\/strong> de la US Navy dirigen la toma de un convertiplano MV-22 Osprey de los Marines el 18 de septiembre de 2017 en el Mar del Caribe (Foto: US Navy).<\/p>\n

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Rojo<\/big><\/p>\n

Equipo de armamento, EOD y control de da\u00f1os.<\/strong> Es el equipo de la cubierta de vuelo que tiene el trabajo m\u00e1s peligroso. Se encargan del almacenamiento, mantenimiento, ensamblaje, movimiento y montaje de las armas en las aeronaves, y tambi\u00e9n de municionar tanto aviones con helic\u00f3pteros que cuenten con ca\u00f1ones y ametralladoras. Para el movimiento de las armas los portaaviones disponen de peque\u00f1os elevadores que conducen a la cubierta de vuelo. El rojo tambi\u00e9n identifica al personal EOD (Explosive Ordnance Disposal, desactivaci\u00f3n de artefactos explosivos) y al personal de control de da\u00f1os, encargado de las labores de contraincendios y de rescate en caso de que se declare un incendio en la cubierta de vuelo. En la foto, dos armeros del portaaviones USS George H.W. Bush (CVN 77)<\/strong> de la US Navy acoplan una versi\u00f3n inerte (la franja azul identifica al armamento de pr\u00e1cticas) del misil aire-superficie AGM-65 Maverick guiado por l\u00e1ser en el soporte subalar de un cazabombardero F\/A-18A Hornet en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico el 15 de agosto de 2013 (Foto: US Navy).<\/p>\n

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P\u00farpura<\/big><\/p>\n

Equipo de suministro de combustible.<\/strong> Se encargan de realizar y controlar las mezclas de combustible y tambi\u00e9n de aprovisionar de combustible a las aeronaves y tambi\u00e9n a los veh\u00edculos especiales que se usan en las cubiertas de hangar y vuelo para remolcar a las aeronaves. En la US Navy se les conoce como los \"Grapes\" (Uvas). En la foto, un \"Grape\" del destructor USS Barry (DDG 52) muestra la mezcla de combustible al tripulante de un helic\u00f3ptero MH-60R Sea Hawk<\/strong> antes de proceder a suministrar el carburante a la aeronave. Esta inspecci\u00f3n visual se lleva a cabo siempre antes de repostar. La foto fue tomada durante un despliegue en el Mar de Filipinas el 21 de septiembre de 2016 (Foto: US Navy).<\/p>\n

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Verde<\/big><\/p>\n

Equipo de mantenimiento, electr\u00f3nica y electricidad, manejo de cargas, catapultas, cables de apontaje y fotograf\u00eda.<\/strong> Es, sin duda, uno de los equipos con m\u00e1s variadas tareas. En los portaaviones de EEUU este personal se encarga de mantener y operar las catapultas de vapor (y en el futuro, las magn\u00e9ticas) con las que se lanzan los aviones de ala fija, y tambi\u00e9n se ocupan de los cuatro cables de apontaje que detienen a esos aviones en cubierta al aterrizar. El personal de verde tambi\u00e9n tiene la misi\u00f3n de hacer la descarga de electricidad est\u00e1tica de los helic\u00f3pteros antes de depositar una carga, mediante una p\u00e9rtiga (si no lo hiciese, la est\u00e1tica que generan los rotores del helic\u00f3ptero podr\u00eda provocar una electrocuci\u00f3n). En la US Navy, los LSE encargados de los helic\u00f3pteros tambi\u00e9n llevan chaleco verde. En la imagen, personal de mantenimiento del portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) de la US Navy descargan paquetes de correo de un helic\u00f3ptero MH-53E Sea Dragon<\/strong> durante un despliegue en el Golfo P\u00e9rsico el 13 de agosto de 2015.<\/p>\n

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Marr\u00f3n<\/big><\/p>\n

Patrones de aeronaves.<\/strong> Son oficiales y suboficiales que se encargan de revisar y alistar las aeronaves para el vuelo y de revisarlas cuando regresan al buque. Este equipo incluye tambi\u00e9n a los sirvientes de aeronaves, encargados de mantenimiento y reparaci\u00f3n de aver\u00edas de los aviones y helic\u00f3pteros en la l\u00ednea de vuelo. Este personal pertenece a cada unidad a\u00e9rea embarcada. En la US Navy el nombre del patr\u00f3n de cada aeronave incluso aparece en las compuertas del tren delantero de los aviones, para indicar la aeronave que tienen asignada. En la foto, un patr\u00f3n de aeronave junto a un cazabombardero F\/A-18E Super Hornet<\/strong> a bordo del portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) de la US Navy (Foto: US Navy).<\/p>\n

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Foto principal: US Navy. Personal de cubierta del portaaviones USS Carl Vinson (CVN 70) de la US Navy rinden honores al contraalmirante japon\u00e9s Kajimoto Daisuke durante una visita a ese buque el 27 de marzo de 2017.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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