{"id":43852,"date":"2021-02-18T20:18:45","date_gmt":"2021-02-18T19:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=43852"},"modified":"2021-02-24T20:40:36","modified_gmt":"2021-02-24T19:40:36","slug":"defiant-x-asi-es-el-helicoptero-hibrido-que-podria-sustituir-al-famoso-uh-60-black-hawk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/02\/18\/defiant-x-asi-es-el-helicoptero-hibrido-que-podria-sustituir-al-famoso-uh-60-black-hawk\/","title":{"rendered":"Defiant X: as\u00ed es el helic\u00f3ptero h\u00edbrido que podr\u00eda sustituir al famoso UH-60 Black Hawk"},"content":{"rendered":"<p>El Sikorsky UH-60 Black Hawk lleva ya m\u00e1s de 40 a\u00f1os en activo como el helic\u00f3ptero de transporte de asalto del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 su sustituto?<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/07\/14\/bell-360-invictus-y-sikorsky-raider-x-los-helicopteros-de-reconocimiento-del-futuro\/\">Bell 360 Invictus y Sikorsky Raider X: los helic\u00f3pteros de reconocimiento del futuro<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/08\/22\/el-impresionante-rescate-de-un-uh-1h-huey-por-un-black-hawk-del-ejercito-de-colombia\/\">El impresionante rescate de un UH-1H Huey por un Black Hawk del Ej\u00e9rcito de Colombia<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Encontrar un reemplazo para un helic\u00f3ptero que ha resultado ser excelente no va a ser f\u00e1cil, y posiblemente implicar\u00e1 un nuevo salto en el mundo de los helic\u00f3pteros tal y como los conocemos. <strong>Para elegir al sustituto del Black Hawk el US Army ha organizado el proyecto Future Long-Range Assault (FLRAA)<\/strong>, un concurso que elegir\u00e1 al nuevo helic\u00f3ptero de asalto en 2022.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50956833041_5d43e03603_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p>Dos grandes compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n, <strong>Boeing y Lockheed Martin, han unido sus fuerzas para presentar a uno de los aspirantes: el Defiant X.<\/strong> Se trata de un helic\u00f3ptero h\u00edbrido con dos rotores coaxiales (un sistema ya utilizado con \u00e9xito por los helic\u00f3pteros rusos de Kamov). <strong>Los rotores coaxiales tienen la gran ventaja de que permiten al helic\u00f3ptero prescindir del tradicional rotor de cola<\/strong>, cuyo lugar ocupar\u00eda en el Defiant X un motor a h\u00e9lice situado mirando hacia la cola y cuyo fin es que el nuevo modelo sea<strong> el helic\u00f3ptero m\u00e1s r\u00e1pido jam\u00e1s fabricado.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50956833061_2848b48356_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p>Como recordar\u00e9is, <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/07\/14\/bell-360-invictus-y-sikorsky-raider-x-los-helicopteros-de-reconocimiento-del-futuro\/\">esta configuraci\u00f3n de rotores coaxiales y h\u00e9lice propulsora en cola es la que tiene tambi\u00e9n el Sikorsky Raider X<\/a>, el modelo con el que esa marca -actualmente propiedad de Lockheed Martin- aspira a sustituir al helic\u00f3ptero de reconocimiento Bell OH-58 Kiowa en el Ej\u00e9rcito de Estados Unidos. <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j3DUF5iESfg\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lockheedmartin.com\/en-us\/news\/features\/2020\/defiant-continues-to-expand-fvl-flight-envelope.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Hace unos meses Lockheed anunci\u00f3<\/a> que <strong><em>\"con solo dos tercios del par de h\u00e9lice y la potencia del motor disponibles, el Defiant logr\u00f3 211 nudos volando recto y nivelado\"<\/em><\/strong>, es decir, unos 390 kil\u00f3metros por hora. <em>\"El piloto de pruebas experimentales de Sikorsky, Bill Fell, ampli\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la envolvente de vuelo al <strong>alcanzar los 232 nudos mientras descend\u00eda\"<\/strong><\/em>, unos 429 km\/h. De ser as\u00ed, a plena potencia el Defiant X podr\u00eda superar al Eurocopter X3 (que alcanz\u00f3 420 km\/h) como el helic\u00f3ptero m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6NH9mdcjCT8\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>No dudo de que el Defiant X ser\u00e1 un excelente helic\u00f3ptero, m\u00e1s r\u00e1pido y con m\u00e1s autonom\u00eda que su predecesor (si finalmente resulta elegido), pero <strong>a\u00fan queda por demostrar una caracter\u00edstica muy importante y en la que el Black Hawk ha destacado con matr\u00edcula de honor: su resistencia.<\/strong> El UH-60 ha demostrado una singular capacidad de supervivencia para sus tripulantes en caso de ser alcanzado y tambi\u00e9n en caso de estrellarse. <strong>Hay que a\u00f1adir a ello, adem\u00e1s, su versatilidad:<\/strong> el Black Hawk fue el origen de una amplia gama de helic\u00f3pteros que incluyen una versi\u00f3n naval (el <strong>SH-60 Seahawk<\/strong>), un modelo para operaciones especiales (el <strong>HH-60 Pave Hawk<\/strong>), una versi\u00f3n de rescate (el <strong>MH-60 Jayhawk<\/strong>, usado por el US Coast Guard) e incluso el transporte ejecutivo presidencial <strong>VH-60N White Hawk<\/strong>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/20-Tl8d0WL8\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Se da la paradoja, por otra parte, de que <strong>el Defiant X empieza su desarrollo cuando a\u00fan hay en activo variantes del archifamoso UH-1 Huey<\/strong>, el predecesor del Black Hawk, que tambi\u00e9n demostr\u00f3 ser un gran helic\u00f3ptero utilitario. <strong>La clave de su \u00e9xito fue su sencillez<\/strong>, una caracter\u00edstica que cada vez se est\u00e1 perdiendo m\u00e1s en muchos dise\u00f1os militares, tanto a\u00e9reos como terrestres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Sikorsky UH-60 Black Hawk lleva ya m\u00e1s de 40 a\u00f1os en activo como el helic\u00f3ptero de transporte de asalto del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos. \u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 su sustituto?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51,9035,67],"tags":[14751,14750,6182,318],"class_list":["post-43852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviacion-militar","category-actualidad_defensa","category-a-breves","tag-defiant-x","tag-future-long-range-assault-flraa","tag-sikorsky-uh-60-black-hawk","tag-us-army"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43852"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43852\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}