los tradicionales tri\u00e1ngulos de emergencia podr\u00e1n ser sustituidos por un dispositivo luminoso de emergencia, tambi\u00e9n llamado rotativo<\/strong>, parecido al que utilizan los veh\u00edculos de Polic\u00eda, bomberos o ambulancias.<\/p>\nInicialmente eran s\u00f3lo luces de emergencia: ahora incluir\u00e1n geolocalizaci\u00f3n<\/big><\/p>\n
Ha habido una chapuza en la implementaci\u00f3n de este nuevo dispositivo. Y es que desde hace tiempo se hab\u00edan transmitido unas especificaciones a los fabricantes por las que se elaboraron luces de emergencia tipo V-16<\/strong>, que b\u00e1sicamente son rotativos de color amarillo auto (anaranjado) que se acoplan al techo del coche con un im\u00e1n y que funcionan mediante una bater\u00eda. El problema es que el Real Decreto 159\/2021 introduce unas nuevas especificaciones por las que esos dispositivos deber\u00e1n incluir sistemas de geolocalizaci\u00f3n, lo cual encarecer\u00e1 su coste.<\/strong> El punto cinco de la disposici\u00f3n final segunda del Real Decreto indica c\u00f3mo deber\u00e1n ser estas luces V-16, incluyendo en los siguientes puntos lo relativo a las comunicaciones:<\/p>\n\"4. Este dispositivo comunicar\u00e1, en todo caso, su activaci\u00f3n, desactivaci\u00f3n y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tr\u00e1fico y movilidad.<\/strong> La informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo accidentado se enviar\u00e1 cada 100 segundos y dejar\u00e1 de enviarse una vez se haya remitido la informaci\u00f3n de desactivaci\u00f3n.<\/p>\n5. El coste las comunicaciones estar\u00e1 incluido en el precio de venta al p\u00fablico y estas se garantizar\u00e1n durante al menos 12 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n6. El dispositivo incluir\u00e1 en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su operaci\u00f3n, incluidos los de comunicaciones<\/strong>, sin depender en ning\u00fan caso de elementos externos como aplicaciones de tel\u00e9fonos m\u00f3viles u otros similares\".<\/em><\/p><\/blockquote>\nSu compra nos obligar\u00e1 a contratar al menos 12 a\u00f1os de datos<\/big><\/p>\n
Es decir, que si antes ten\u00edamos que comprar una luz de emergencia con una bater\u00eda que durase cierto tiempo, ahora el Gobierno nos va a obligar a comprar un dispositivo que incluir\u00e1 una tarifa de datos de al menos 12 a\u00f1os de duraci\u00f3n.<\/strong> Es, adem\u00e1s, una faena para los fabricantes que ya ten\u00edan listos sus dispositivos V-16 sin geolocalizaci\u00f3n. El Real Decreto indica en su disposici\u00f3n transitoria primera que se podr\u00e1n seguir utilizando hasta el 1 de enero de 2026 \"las se\u00f1ales V-16 luminosas fabricadas con anterioridad a la aprobaci\u00f3n de este real decreto\"<\/em>. Si compras uno ahora, antes de 2026 tendr\u00e1s que comprar el nuevo con geolocalizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\nLa DGT ni siquiera ha aprobado cu\u00e1l ser\u00e1 el protocolo de esos datos<\/big><\/p>\n
Ese dispositivo ser\u00e1 obligatorio desde el 1 de enero de 2026<\/strong>, aunque podr\u00eda empezar a usarse desde la fecha de entrada en vigor del Real Decreto, el 1 de julio de 2021. He escrito \"podr\u00eda\" porque es poco probable que sea as\u00ed, ya que la disposici\u00f3n final tercera del Real Decreto fija un plazo m\u00e1ximo de un a\u00f1o para que la DGT apruebe \"el protocolo y el formato de env\u00edo de los datos requeridos por parte de los servicios de auxilio en carretera y de la se\u00f1al V-16<\/strong> a los efectos de su publicaci\u00f3n en el punto de acceso nacional en materia de tr\u00e1fico y movilidad\".<\/em> <\/p>\nDicho sea de otro modo: el plazo para usar las luces de emergencia como alternativa a los tri\u00e1ngulos se iniciar\u00e1 <\/strong>sin que la DGT tenga no ya un centro de datos en el que recibir posibles avisos de coches inmovilizados en carretera, sino incluso sin que haya sido aprobado a\u00fan el protocolo para enviar esos datos.<\/strong><\/p>\nEl dispositivo funcionar\u00e1 a pilas con una autonom\u00eda de al menos 30 minutos<\/big><\/p>\n
Entre otros inconvenientes, est\u00e1 el problema de la bater\u00eda. El citado punto cinco de la disposici\u00f3n final segunda afirma: \"La alimentaci\u00f3n del dispositivo ser\u00e1 aut\u00f3noma a trav\u00e9s de una pila o bater\u00eda que deber\u00e1 garantizar su uso al cabo de 18 meses.<\/strong> Se considerar\u00e1 que los dispositivos que utilicen una bater\u00eda recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio veh\u00edculo cumplen con este requisito\"<\/em>. Es decir, que en lo sucesivo tendremos que preocuparnos de que ese dispositivo tenga las pilas cargadas<\/strong>, a menos que sea recargable en el propio coche (algo que en caso de fallo de la bater\u00eda no servir\u00e1 para nada).<\/p>\nA todo esto hay que a\u00f1adir que las especificaciones del dispositivo V-16 se\u00f1aladas en ese Real Decreto indican que deber\u00e1n emitir una luz de \"entre 40 y 80 candelas efectivas\" durante al menos 30 minutos.<\/strong> No es mucha intensidad de luz (hoy en d\u00eda en el mercado hay linternas mucho m\u00e1s potentes a muy bajo precio), pero recordemos que adem\u00e1s, la bater\u00eda tiene que alimentar la se\u00f1al telem\u00e1tica<\/strong> (la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo \"se enviar\u00e1 cada 100 segundos\", seg\u00fan el Real Decreto). Indudablemente, esto evitar\u00e1 muchos atropellos<\/strong>, que es el problema que ha animado a introducir estas nuevas luces, pero el coste no ser\u00e1 nada bajo, y si la ayuda tarda m\u00e1s de 30 minutos, \u00bfqu\u00e9 haces?<\/strong><\/p>\nLa geolocalizaci\u00f3n disparar\u00e1n el coste de los dispositivos de 14 a 150 euros<\/big><\/p>\n
El youtuber JF Calero comentaba anteayer<\/a> que las luces V-16 con las antiguas especificaciones ten\u00edan un coste de entre 14 y 30 euros, pero las nuevas con geolocalizaci\u00f3n costar\u00e1n un m\u00ednimo de 150 euros<\/strong> (importe del que el Estado sacar\u00e1 tajada en forma de IVA). Un coste m\u00e1s a a\u00f1adir a una larga lista que est\u00e1n provocando que los coches sean cada vez menos accesibles para las personas con menos recursos<\/strong>, en un momento en el que la econom\u00eda espa\u00f1ola ya est\u00e1 pasando un momento muy complicado. Os dejo sin m\u00e1s con el v\u00eddeo de JF Calero sobre este tema, que me ha parecido muy interesante:<\/p>\n