La Fuerza A\u00e9rea Espa\u00f1ola lleva ya 56 a\u00f1os operando aviones de caza supers\u00f3nicos, habiendo tenido diversos modelos en sus diferentes escuadrones.<\/p>\n
Hoy el Ej\u00e9rcito del Aire ha publicado un interesante v\u00eddeo en el que repasa sus antiguos cazas supers\u00f3nicos. Pod\u00e9is leer a continuaci\u00f3n algunos datos de cada modelo:<\/strong><\/p>\n Lockheed F-104 Starfighter<\/big><\/p>\n El Ej\u00e9rcito del Aire oper\u00f3 18 F-104G monoplazas y 3 TF-104G biplazas de entrenamiento entre 1965 y 1972<\/strong> (el v\u00eddeo dice que fueron F-104C, pero es un dato incorrecto). El primero lleg\u00f3 el 15 de enero de 1965, convirti\u00e9ndose en el primer caza supers\u00f3nico de Espa\u00f1a<\/strong> en vuelo nivelado. El Ej\u00e9rcito del Aire fue de los pocos operadores de este caza que no perdi\u00f3 ning\u00fan ejemplar en accidentes: en la Luftwaffe alemana se le conoc\u00eda como el \"Witwenmacher\" (hacedor de viudas) por su alta siniestralidad. Fue, sin duda, uno de los cazas m\u00e1s bonitos que ha tenido Espa\u00f1a.<\/strong> Fueron sustituidos por los F-4C Phantom II.<\/p>\n F-5 Freedom Fighter<\/big><\/p>\n El Ej\u00e9rcito del Aire lleg\u00f3 a operar 70 ejemplares de este modelo, entre cazas SF-5A, aviones de reconicimiento SRF-5A (de reconocimiento) y biplazas SF-5B de entrenamiento.<\/strong> El primero fue entregado en febrero de 1965. Actualmente a\u00fan hay 19 biplazas F-5BM modernizados en servicio en el Ala 23, siendo los aviones supers\u00f3nicos m\u00e1s veteranos del Ej\u00e9rcito del Aire a\u00fan en activo<\/strong>. La previsi\u00f3n es sustituirlos con el nuevo Airbus AFJT<\/a>.<\/p>\n Dassault Mirage III<\/big><\/p>\n El Ej\u00e9rcito del Aire oper\u00f3 24 monoplazas Mirage IIIEE y 6 biplazas Mirage IIIDE.<\/strong> Los ocho primeros llegaron el 12 de junio de 1970<\/a> a la Base A\u00e9rea de Manises para sustituir a los viejos cazas North American F-86F Sabre. Estuvieron operativos hasta el 30 de septiembre de 1992, siendo sustituidos por Mirage F1CE.<\/p>\n McDonnell Douglas F-4 Phantom II<\/big><\/p>\n En febrero de 1971 lleg\u00f3 el primero de un pedido de 36 F-4C a Espa\u00f1a<\/strong> para sustituir a los F-104G. Tras la p\u00e9rdida de cuatro aparatos, fueron adquiridos otros cuatro F-4C. Adem\u00e1s, a lo largo de los a\u00f1os el Ej\u00e9rcito del Aire lleg\u00f3 a adquirir un total de 12 RF-4C de reconocimiento<\/strong>. Los F-4C fueron dados baja en 1989, siendo sustituidos por EF-18A Hornet. Los RF-4C fueron dados de baja en 2002.<\/p>\n Dassault Mirage F1<\/big><\/p>\n El Ej\u00e9rcito del Aire lleg\u00f3 a operar un total de 91 Mirage F1<\/strong>, siendo su reactor supers\u00f3nico m\u00e1s numeroso despu\u00e9s del EF-18. Inicialmente fueron adquiridos 45 Mirage F1CE y 22 Mirage F1EE monoplazas y 6 Mirage F1BE biplazas de entrenamiento. M\u00e1s tarde fueron adquiridos otros 5 cazas a Francia y 13 a Qatar. Los \u00faltimos fueron dados de baja el 23 de junio de 2013<\/a>, siendo sustituidos por F\/A-18A (en el caso de los Mirage F1EE del Ala 46) y por Eurofighter Typhoon (en el caso de los aviones de las Alas 11 y 14).<\/p>\n
\n