{"id":44546,"date":"2021-06-06T21:39:57","date_gmt":"2021-06-06T19:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=44546"},"modified":"2023-08-04T04:10:24","modified_gmt":"2023-08-04T02:10:24","slug":"la-tragica-historia-detras-de-una-bella-foto-de-los-ah-1g-huey-cobra-de-la-armada-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/06\/06\/la-tragica-historia-detras-de-una-bella-foto-de-los-ah-1g-huey-cobra-de-la-armada-espanola\/","title":{"rendered":"La tr\u00e1gica historia detr\u00e1s de una bella foto de los AH-1G Huey Cobra de la Armada Espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"<p>La Armada Espa\u00f1ola fue la primera rama de nuestras Fuerzas Armadas que dispuso de helic\u00f3pteros de ataque, concretamente los Bell AH-1G Huey Cobra.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2020\/08\/21\/las-imagenes-de-un-av-8s-harrier-de-la-armada-espanola-accidentado-en-1986\/\">Las im\u00e1genes de un AV-8S Harrier de la Armada Espa\u00f1ola accidentado en 1986<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2015\/04\/09\/asi-preparaba-la-armada-espanola-la-defensa-de-las-islas-canarias-en-1977\/\">As\u00ed preparaba la Armada Espa\u00f1ola la defensa de las Islas Canarias en 1977<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Este helic\u00f3ptero tuvo una historia corta y tr\u00e1gica en la Armada. <strong>Los primeros cuatro ejemplares llegaron a la Base Naval de Rota en un Lockheed C-5 Galaxy en septiembre de 1972<\/strong>, y los cuatro restantes en enero de 1973. Designados como Z.14, la primera tanda fue donada por EEUU, mientras que los cuatro \u00faltimos fueron comprados por la Armada. <strong>Los \u00faltimos en activo fueron retirados del servicio en marzo de 1987<\/strong>, devolviendo a EEUU tres de los ejemplares y conserv\u00e1ndose el \u00faltimo de ellos, actualmente exhibido en la Escuela de Suboficiales de la Armada de San Fernando (C\u00e1diz). <strong>\u00c9stas eran sus matr\u00edculas, numerales y n\u00fameros de construcci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Z.\u200b14-01<\/strong> \/ 007-1 \/ cn 21050<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-02<\/strong> \/ 007-2 \/ cn 21051<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-03<\/strong> \/ 007-3 \/ cn 21052<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-04<\/strong> \/ 007-4 \/ cn 21053<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-05<\/strong> \/ 007-5 \/ cn 21124<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-06<\/strong> \/ 007-6 \/ cn 21125<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-07<\/strong> \/ 007-7 \/ cn 21126<\/li>\n<li><strong>Z.\u200b14-08<\/strong> \/ 007-8 \/ cn 21127<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51230205749_4149523172_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un AH-1G de la 7\u00aa Escuadrilla de la Armada Espa\u00f1ola, concretamente el Z.\u200b14-08, con el piloto -en el asiento posterior- haciendo un \"vuelo sin manos\" (Fuente: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/asoc.foronaval\/photos\/a.488113041238825.128970.129621207088012\/489488081101321\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Foro Naval<\/a>).<\/div>\n<p>Como se puede deducir de los n\u00fameros de construcci\u00f3n, los ocho ejemplares eran totalmente nuevos. <strong>Con aquellos helic\u00f3pteros se form\u00f3 la hoy desaparecida 7\u00aa Escuadrilla \"Cobra\" de la Flotilla de Aeronaves<\/strong>, desactivada el 19 de octubre de 1984. El AH-1G era un aparato muy potente y maniobrable cuya misi\u00f3n era servir de apoyo a\u00e9reo al despliegue de la Infanter\u00eda de Marina, un cometido que m\u00e1s tarde ser\u00eda cubierto por los Harrier.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51228733217_6e213cc946_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El Z.\u200b14-04 en una espectacular foto durante una exhibici\u00f3n en Rota (Fuente: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/asoc.foronaval\/photos\/a.488113041238825.128970.129621207088012\/489488077767988\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Foro Naval<\/a>).<\/div>\n<p><strong>Los accidentes empezaron un a\u00f1o despu\u00e9s de llegar la primera tanda<\/strong>, y en ellos se perdieron la mitad de los aparatos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El 007-3 cay\u00f3 al mar el 17 de septiembre de 1973<\/strong>, falleciendo su copiloto.<\/li>\n<li><strong>El 007-5 se perdi\u00f3 en un accidente el 22 de febrero de 1974<\/strong>, falleciendo sus dos ocupantes.<\/li>\n<li><strong>El 007-6 se perdi\u00f3 en un accidente el 12 de junio de 1978<\/strong>, falleciendo sus dos ocupantes.<\/li>\n<li><strong>El 007-7 se perdi\u00f3 por un fallo del rotor de cola el 16 de mayo de 1980<\/strong>, sin que se registrasen v\u00edctimas.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51229465206_734ae3b233_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El Z.\u200b14-07 tras el accidente que sufri\u00f3 el 16 de mayo de 1980 a bordo del buque de desembarco \"Galicia\" (L-31), al fallarle el rotor de cola. El piloto reaccion\u00f3 a tiempo y llev\u00f3 el aparato al agua, logrando que no hubiese bajas entre los tripulantes del helic\u00f3ptero y del buque. En la foto se distingue la falta de una de las palas del rotor de cola (Fuente: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n<p>Escribo esta entrada porque <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/asoc.foronaval\/posts\/4219056861477739?__cft__[0]=AZXJiEb0kU3EqbQAblFnvGgK5aWL7nsT0vyy_V4aJg3imWeqhY4YLlCmMO6cLI5ikhsy0P55Amj0-JQfSH7hmlhIXeN4tpLnUrEX3gsK-WECfvm2T62b4sHwEMkOspe7yJ8BU36aGH-BSBrY_9D7HTH0&__tn__=%2CO%2CP-R\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">ayer el Foro Naval public\u00f3 una bella foto de cuatro de aquellos AH-1G<\/a>. En la imagen aparecen, de izquierda a derecha, el Z.\u200b14-07, el Z.\u200b14-01, el Z.\u200b14-04 y el Z.\u200b14-05. La foto se hizo en las inmediaciones de Chipiona (C\u00e1diz) el 22 de febrero de 1974, durante un vuelo en formaci\u00f3n en el que <strong>los cuatro helic\u00f3pteros de ataque estaban siendo fotografiados desde un Hughes 500 de la 6\u00aa Escuadrilla, el Z.13-4, con numeral 006-4.<\/strong><\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51230507935_9a7856629f_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">El \u00faltimo vuelo de Z.14-05, momentos antes de colisionar sus aspas con las del Hughes 369HM Z.13-4 de la 6\u00aa Escuadrilla (Fuente: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n<p>El Capit\u00e1n de Nav\u00edo Jaime Goyanes <a href=\"https:\/\/armada.defensa.gob.es\/archivo\/rgm\/2016\/08\/cap04.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">explic\u00f3<\/a> lo ocurrido: <em>\"<strong>al acercarse el 006-4 demasiado a la formaci\u00f3n, el 007-5 no pudo evitarlo y su pala golpe\u00f3 al Hughes<\/strong>, que se incendi\u00f3 y ambos helic\u00f3pteros se precipitaron al suelo en la finca Cabeza Alcaide, cercana a Chipiona. Fallecieron los cuatro implicados\".<\/em>. En los restos del Hughes se encontr\u00f3 la c\u00e1mara con el carrete de fotos que sus tripulantes acababan de tomar antes de morir. <strong>\u00c9stos fueron los fallecidos en el accidente:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Capit\u00e1n de Corbeta <strong>Luis Olivi\u00e9 Gonz\u00e1lez-Pumariega<\/strong> (piloto del Hughes 500).<\/li>\n<li>Oficial de Arsenales <strong>Salvador Guti\u00e9rrez Pacios<\/strong> (ocupaba el asiento del copiloto del Hughes 500 y era el que estaba tomando las fotos).<\/li>\n<li>Teniente de Nav\u00edo <strong>Francisco D\u00edez de Rivera y Hoces<\/strong>, conocido como \"Pacotron\", piloto del AH-1G.<\/li>\n<li>Teniente de Nav\u00edo <strong>Luis Mar\u00eda Goyanes Blanco<\/strong>, copiloto del AH-1G.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>La \u00faltima foto del carrete, tomada instantes antes del accidente, mostraba al Z.14-05 volando en solitario.<\/strong> Bajo estas l\u00edneas pod\u00e9is ver esa \u00faltima foto, firmada por los oficiales de la 7\u00aa Escuadrilla y con una dedicatoria como recuerdo a la madre del Teniente de Nav\u00edo Luis Mar\u00eda Goyanes, copiloto del AH-1G.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51229673208_d257f57bf6_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">La \u00faltima foto que qued\u00f3 registrada en el carrete de la c\u00e1mara del oficial de arsenales Salvador Guti\u00e9rrez Pacios antes del tr\u00e1gico accidente (Fuente: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n<p><strong>Esta entrada est\u00e1 dedicada a la memoria de aquellos cuatro tripulantes fallecidos<\/strong> el 22 de febrero de 1974, y a la memoria de todos los miembros del Arma A\u00e9rea de la Armada ca\u00eddos en acto de servicio. <strong>Descansen en paz.<\/strong><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: Armada Espa\u00f1ola.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Armada Espa\u00f1ola fue la primera rama de nuestras Fuerzas Armadas que dispuso de helic\u00f3pteros de ataque, concretamente los Bell AH-1G Huey Cobra.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7128,67],"tags":[15108,2711,670,1078,6897],"class_list":["post-44546","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marina","category-a-breves","tag-7a-escuadrilla","tag-arma-aerea-de-la-armada-espanola","tag-armada-espanola","tag-bell-ah-1g-huey-cobra","tag-flotilla-de-aeronaves-de-la-armada-espanola-floan"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-11-13 23:52:48","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44546\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}