{"id":44947,"date":"2021-07-25T23:14:39","date_gmt":"2021-07-25T21:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=44947"},"modified":"2023-02-22T23:19:55","modified_gmt":"2023-02-22T22:19:55","slug":"d-6-las-imagenes-de-una-misteriosa-red-de-metro-que-recorre-moscu-a-gran-profundidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/07\/25\/d-6-las-imagenes-de-una-misteriosa-red-de-metro-que-recorre-moscu-a-gran-profundidad\/","title":{"rendered":"D-6: las im\u00e1genes de una misteriosa red de metro que recorre Mosc\u00fa a gran profundidad"},"content":{"rendered":"

El metro de Mosc\u00fa es mundialmente famoso por sus bellas estaciones, pero es mucho menos conocida la existencia de una red de metro paralela y secreta.<\/p>\n

Graban un v\u00eddeo navegando en balsa por el tramo inundado del Metro de Valencia<\/a><\/rel>
\nLos t\u00faneles de Bernauer Strasse en Berl\u00edn: rutas subterr\u00e1neas para huir del comunismo<\/a><\/rel><\/p>\n

Una red secreta de metro cuya construcci\u00f3n se inici\u00f3 en la dictadura de Stalin<\/big><\/p>\n

La construcci\u00f3n de esta red secreta de metro habr\u00eda sido iniciada en la d\u00e9cada de 1950, durante la dictadura de Stalin, tras el inicio de la Guerra Fr\u00eda. Su nombre en clave ser\u00eda \u0414-6 (D-6), aunque informalmente se la conoce como \u041c\u0435\u0442\u0440\u043e-2 (Metro-2).<\/strong> Durante d\u00e9cadas la mera existencia de esta red de metro fue un misterio, y a menudo fue calificada como una mera leyenda urbana. Se especulaba con que recorrer\u00eda el subsuelo de la ciudad a m\u00e1s profundidad que las l\u00edneas de metro convencional, en torno a 50 y 200 metros por debajo de las calles.<\/strong><\/p>\n

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Una supuesta estaci\u00f3n de la red secreta de metro D-6 de Mosc\u00fa, en una foto tomada el 26 de agosto de 2001 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

La primera informaci\u00f3n oficial sobre esa red lleg\u00f3 desde Estados Unidos<\/big><\/p>\n

Pero \u00bfqu\u00e9 sentido tendr\u00eda construir una segunda red de metro secreta? Diversas informaciones han se\u00f1alado que podr\u00eda haber servido de refugio para la \u00e9lite de la dictadura sovi\u00e9tica y tambi\u00e9n para comunicar el Kremlin con otras zonas de Mosc\u00fa en caso de guerra.<\/strong> En primer documento oficial en abordar la existencia de esa misteriosa red de metro no surgi\u00f3 de la URSS ni de Rusia, sino de un informe del Departamento de Defensa de EEUU titulado \"Military Forces in Transition\"<\/a>, publicado en 1991 y que afirmaba lo siguiente: <\/p>\n

\"Los sovi\u00e9ticos han construido a gran profundidad tanto en la Mosc\u00fa urbana como fuera de la ciudad. Estas instalaciones est\u00e1n interconectadas por una red de profundas l\u00edneas de metro interconectadas que proporcionan un medio de evacuaci\u00f3n r\u00e1pido y seguro para el liderazgo.<\/strong> Los l\u00edderes pueden moverse desde sus oficinas en tiempos de paz a trav\u00e9s de entradas ocultas en barrios protegidos debajo de la ciudad. Hay importantes puestos de mando subterr\u00e1neos en el \u00e1rea de Mosc\u00fa, uno ubicado en el Kremlin. La prensa sovi\u00e9tica ha notado la presencia de un enorme b\u00fanker de liderazgo subterr\u00e1neo adyacente a la Universidad Estatal de Mosc\u00fa.<\/strong> Estas instalaciones est\u00e1n destinadas a la autoridad de mando nacional en tiempo de guerra. Se estima que tienen entre 200 m (660 pies) y 300 m (980 pies) de profundidad, y pueden acomodar a unas 10.000 personas. Una l\u00ednea especial de metro va desde algunos puntos de Mosc\u00fa y posiblemente hasta la terminal VIP en el aer\u00f3dromo de Vnukovo<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Otra imagen de una supuesta estaci\u00f3n de la red secreta de metro D-6 de Mosc\u00fa, fotografiada el 26 de agosto de 2001 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

Lo que afirman las fuentes rusas sobre la red de metro D-6<\/big><\/p>\n

En mayo de 2004 Vladimir Shevchenko<\/strong>, antiguo asesor de Mikhail Gorbachov, de Boris Yeltsin y de Vladimir Putin, fue el primer alto oficial ruso en reconocer la existencia de una l\u00ednea secreta de metro<\/a>, pero rebajando su importancia: \"Los informes sobre el n\u00famero de comunicaciones subterr\u00e1neas son muy exagerados. En los d\u00edas de Stalin, que tem\u00eda mucho los intentos de asesinato, exist\u00eda de hecho una l\u00ednea de ferrocarril subterr\u00e1neo de una sola v\u00eda<\/strong> que iba desde el Kremlin hasta su llamada \"Dacha cercana\" en Volynskoye. Hoy en d\u00eda, ni la Dacha ni la l\u00ednea de metro est\u00e1n en uso.<\/strong> Adem\u00e1s, exist\u00edan enlaces de transporte subterr\u00e1neo entre el Estado Mayor y varias otras instalaciones gubernamentales\".<\/em><\/p>\n

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Uno de los t\u00faneles de la red secreta de metro D-6 de Mosc\u00fa. Como las anteriores fotos, \u00e9sta fue tomada el 26 de agosto de 2001 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

En marzo de 2007, la agencia oficial rusa Tass habl\u00f3 abiertamente sobre el Metro-2 en el \u00faltimo p\u00e1rrafo de una noticia que hablaba sobre un nuevo mapeado del metro de Mosc\u00fa, y se\u00f1alaba que la red secreta estaba controlada por el FSB<\/strong>, el servicio de inteligencia ruso, sucesor del famoso KGB sovi\u00e9tico. La noticia fue posteriormente borrada, pero quedan dos copias: una en Web Archive<\/a> y otra en 1Prime.ru<\/a>:<\/p>\n

\"Otra cosa interesante sobre el \"mapa subterr\u00e1neo\" es si la ruta del \"metro-2\" secreto ser\u00e1 desclasificada oficialmente, cuya existencia ya no es negada ni siquiera por los funcionarios responsables.<\/strong> Los mapas no oficiales del \"metro del gobierno\" existen desde hace bastante tiempo, y cualquiera puede encontrarlos en Internet si lo desea. Si los crees, este sistema conecta el centro de Mosc\u00fa con Barvikha, la pensi\u00f3n gubernamental \"Bor\", el aeropuerto gubernamental Vnukovo-2 y el pueblo de Zarya.<\/strong> Cada vez hay m\u00e1s propuestas para utilizar estas l\u00edneas para aliviar el sistema de transporte de Mosc\u00fa. Las l\u00edneas Metro-2 estuvieron en el departamento de la KGB durante mucho tiempo, y luego quedaron bajo el ala del FSB.<\/strong> El director del Metro de Mosc\u00fa, Dmitry Gaev, estuvo de acuerdo en principio con la idea de utilizar t\u00faneles secretos para transportar pasajeros. Pero, como se\u00f1al\u00f3, la decisi\u00f3n al respecto debe tomarla la organizaci\u00f3n en cuyo equilibrio se encuentran estos objetos\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Puerta de acceso a la red secreta D-6 del metro de Mosc\u00fa. La foto habr\u00eda sido tomada en enero de 2000 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

En marzo de 2007, Mikhail Poltoranin<\/strong>, que fue ministro con Boris Yeltsin entre 1990 y 1992, declar\u00f3 lo siguiente sobre la D-6<\/a>: \"Se trata de una extensa red de t\u00faneles y un centro de mando de emergencia en caso de guerra<\/strong>, desde donde puedes dirigir las fuerzas nucleares del pa\u00eds. Puede esconder a mucha gente, su mantenimiento era necesario. S\u00e9 que el \"Metro-2\" tiene ramales que van a las afueras para que el mando se aleje del epicentro de un ataque nuclear<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

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Otra imagen de una estaci\u00f3n de la D-6, tomada en agosto de 2001 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

En octubre de 2008, una portavoz del metro de Mosc\u00fa, Svetlana Razina, declar\u00f3<\/a>: \"Hace varios a\u00f1os, entre los conductores del dep\u00f3sito de Izmailovo hab\u00eda un reclutamiento para un servicio en rutas secretas<\/strong>, y aunque hab\u00eda muchos dispuestos, deb\u00edan seleccionar s\u00f3lo a uno. Entrar por el medio de estos t\u00faneles es solo para personas con autorizaci\u00f3n especial.<\/strong> La mayor\u00eda de las veces, estas ramas utilizaban trenes muy cortos, que consist\u00edan en una locomotora el\u00e9ctrica a bater\u00eda y un coche de pasajeros\".<\/em><\/p>\n

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Una se\u00f1al de silencio de radio en la D-6. La foto fue tomada el 6 de abril de 2002 (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

Una serie de fotos de la D-6 publicadas por un sitio ruso en 2012<\/big><\/p>\n

Las supuestas fotos de esa red secreta de metro que veis en esta entrada han sido recopiladas por el wiki nashtransport.ru<\/a>, especializado en temas de transporte de Rusia y que tiene una entrada sobre la red D-6<\/a>. Las fotos fueron publicadas en esa entrada en 2012. En ella se se\u00f1ala lo siguiente: \"Hay una puerta entre la D6 y el metro de Mosc\u00fa, ubicada en la v\u00eda de la tercera estaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Sportivnaya.<\/strong> En TPA, se designa como \"tramo de conexi\u00f3n n.\u00b01\". A trav\u00e9s de \u00e9l, el material rodante se transfiere a D6 y viceversa\".<\/em><\/strong><\/p>\n

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Material rodante en el interior de la red D-6. No hay datos sobre la fecha en la que fue tomada la foto. Seg\u00fan apunta la web nashemetro.ru<\/a>, el de la izquierda es un tren di\u00e9sel DPS-01, fabricado en 1995 en la planta de locomotoras di\u00e9sel de Lyudinovo espec\u00edficamente para trabajos en tramos no electrificados de la D-6. No he encontrado datos sobre el modelo de la derecha (Fuente: nashtransport.ru<\/a>).<\/div>\n

El material rodante que tendr\u00eda la red D-6<\/big><\/p>\n

As\u00ed mismo, la web la web nashemetro.ru public\u00f3 datos detallados sobre los tipos de trenes usados en esa red secreta<\/a>: <\/p>\n