{"id":45078,"date":"2021-08-12T18:42:07","date_gmt":"2021-08-12T16:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=45078"},"modified":"2021-08-16T07:01:09","modified_gmt":"2021-08-16T05:01:09","slug":"asi-se-vivio-dentro-del-buque-la-mas-violenta-prueba-del-mayor-portaaviones-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/08\/12\/asi-se-vivio-dentro-del-buque-la-mas-violenta-prueba-del-mayor-portaaviones-del-mundo\/","title":{"rendered":"As\u00ed se vivi\u00f3 dentro del buque la m\u00e1s violenta prueba del mayor portaaviones del mundo"},"content":{"rendered":"

El 20 de junio pudisteis ver en Defensa y Aviaci\u00f3n el comienzo de las pruebas de resistencia a explosiones del portaaviones USS Gerald R. Ford<\/a> (CVN 78).<\/p>\n

Las im\u00e1genes de las explosivas pruebas de resistencia del mayor portaaviones del mundo<\/a><\/rel>
\nLos espectaculares virajes a alta velocidad del mayor portaaviones del mundo hoy en activo<\/a><\/rel><\/p>\n

Este buque, ya en servicio pero todav\u00eda en periodo de pruebas, es actualmente el mayor portaaviones en activo del mundo<\/strong>, con una eslora de 337 metros y un ancho de hasta 78 metros en su cubierta de vuelo. Seg\u00fan ha informado la US Navy en su web<\/a>, el pasado domingo este buque llev\u00f3 a cabo su tercera y \u00faltima prueba de resistencia a explosiones<\/strong>, las conocidas como Full Ship Shock Trials (FSST, Pruebas de choque de barco completo). Esta \u00faltima prueba se hizo cerca de Jacksonville, en Florida, y a juzgar por las im\u00e1genes difundidas por la US Navy<\/a>, parece haber sido la explosi\u00f3n hecha a menos distancia del buque.<\/strong><\/p>\n

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\"Durante la evoluci\u00f3n de las pruebas de cuatro meses, el primer portaaviones de su clase resisti\u00f3 el impacto de tres explosiones submarinas de 40.000 libras, lanzadas a distancias cada vez m\u00e1s cercanas al barco<\/strong>\"<\/em>, se\u00f1ala la Marina estadounidense. El Capit\u00e1n Brian Metcalf, gerente de la oficina del programa de futuros portaaviones de la US Navy, ha se\u00f1alado: \"La Marina dise\u00f1\u00f3 el portaaviones clase Ford utilizando m\u00e9todos avanzados de modelado por computadora, pruebas y an\u00e1lisis para garantizar que los barcos est\u00e9n endurecidos para soportar duras condiciones de batalla<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

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Metcalf ha declarado que el objetivo de las pruebas es garantizar que los sistemas de combate integrados del Ford funcionen como se dise\u00f1aron, y a\u00f1adi\u00f3 que \"las pruebas demostraron, y demostraron a la tripulaci\u00f3n, de manera bastante dram\u00e1tica, que la nave podr\u00e1 resistir golpes formidables y continuar operando bajo condiciones extremas\".<\/em><\/strong> <\/p>\n

Despu\u00e9s de estas violentas pruebas, el buque ser\u00e1 sometido durante seis meses a inspecciones detalladas adicionales que \"evaluar\u00e1n cualquier da\u00f1o sufrido<\/strong> durante las tomas y continuar\u00e1n con el trabajo de modernizaci\u00f3n y mantenimiento antes de los trabajos de preparaci\u00f3n para el despliegue del barco en 2022\".<\/em><\/p>\n

La US Navy ha indicado que antes de cada explosi\u00f3n, el equipo de la FSST notific\u00f3 a los marineros que evitasen el \u00e1rea de la prueba<\/strong> \"e implement\u00f3 extensos protocolos para garantizar la seguridad del personal militar y civil que participaba en la operaci\u00f3n. Un equipo de m\u00e1s de una docena de cient\u00edficos, bi\u00f3logos y observadores fueron asignados al Ford<\/strong>, barcos de apoyo cercanos y aviones de observaci\u00f3n. Los observadores utilizaron lentes de alta potencia para detectar la vida marina a grandes distancias, a trav\u00e9s de las olas del oc\u00e9ano y casquillos blancos\".<\/em> <\/p>\n

La US Navy public\u00f3 este lunes un v\u00eddeo mostrando la tercera y la m\u00e1s cercana al buque de las explosiones que se han hecho dentro de las FSST<\/strong>, vista desde el exterior:<\/p>\n