{"id":45775,"date":"2021-11-04T18:11:18","date_gmt":"2021-11-04T17:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=45775"},"modified":"2021-11-11T21:16:56","modified_gmt":"2021-11-11T20:16:56","slug":"espana-estaria-considerando-la-compra-de-50-cazas-f-35-para-el-ejercito-del-aire-y-la-armada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/11\/04\/espana-estaria-considerando-la-compra-de-50-cazas-f-35-para-el-ejercito-del-aire-y-la-armada\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a estar\u00eda considerando la compra de 50 cazas F-35 para el Ej\u00e9rcito del Aire y la Armada"},"content":{"rendered":"

Hace tres meses, Defensa y Aviaci\u00f3n inform\u00f3 sobre la reuni\u00f3n de mandos de la Armada Espa\u00f1ola con el jefe militar del programa del F-35<\/a> en EEUU.<\/p>\n

Mandos de la Armada Espa\u00f1ola se re\u00fanen en EEUU con el jefe militar del programa del F-35<\/a><\/rel>
\nEl primer F-35B de la Marina Italiana aterriza en el 'Cavour': en Espa\u00f1a tardar\u00e1 mucho m\u00e1s<\/a><\/rel><\/p>\n

En agosto mandos de la Armada se reunieron con el jefe militar del programa F-35<\/big><\/p>\n

Aquella noticia, obtenida a trav\u00e9s de las im\u00e1genes de la reuni\u00f3n<\/a> publicadas por el portal multimedia DVIDShub.net de las Fuerzas Armadas de EEUU, pas\u00f3 desapercibida para la amplia mayor\u00eda de los medios espa\u00f1oles. Significativamente, el jefe de la delegaci\u00f3n espa\u00f1ola era el Almirante Santiago Gonz\u00e1lez G\u00f3mez, el director general de Armamento y Material (DIGAM)<\/strong> del Ministerio de Defensa. Una nueva fuente revela el sentido que pudo tener aquella reuni\u00f3n.<\/p>\n

Janes se\u00f1ala que Espa\u00f1a estar\u00eda interesada en comprar 50 F-35<\/big><\/p>\n

Janes Information Services<\/strong>, una prestigiosa empresa brit\u00e1nica cuyas gu\u00edas sobre armamento son una referencia del primer nivel en el \u00e1mbito de la defensa desde hace d\u00e9cadas, public\u00f3 ayer en su web una noticia apuntando el inter\u00e9s de Espa\u00f1a en la compra de 50 F-35<\/a>. La fuente de la informaci\u00f3n es un funcionario que ha informado sobre las \"nuevas campa\u00f1as de ventas activas en Europa para el Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF)\".<\/strong><\/em> Janes se\u00f1ala que esta informaci\u00f3n se ha comunicado bajo la Regla Chatham House<\/a>, que permite publicar la informaci\u00f3n sin revelar la fuente, de modo que hay que cogerla con la prudencia que merece toda informaci\u00f3n facilitada por una fuente an\u00f3nima.<\/p>\n

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Un F-35A Lightning II de la 56th Fighter Wing de la USAF. El F-35A es la variante de aterrizaje y despegue convencional del F-35, y ser\u00eda la que podr\u00eda comprar el Ej\u00e9rcito del Aire, seg\u00fan Janes (Foto: USAF).<\/div>\n

La fuente citada por Janes ha se\u00f1alado que adem\u00e1s de los posibles compradores ya conocidos del F-35, Finlandia y Grecia, \"el F-35 est\u00e1 actualmente involucrado en campa\u00f1as hasta ahora no declaradas en otros dos pa\u00edses europeos\"<\/em>. El funcionario habr\u00eda citado en concreto a Espa\u00f1a<\/strong> y a la Rep\u00fablica Checa, cuya Fuerza A\u00e9rea actualmente opera 14 cazas Saab 39 Gripen alquilados a la Fuerza A\u00e9rea Sueca. Janes se\u00f1ala que la licitaci\u00f3n espa\u00f1ola cubre tanto al Ej\u00e9rcito del Aire como a la Armada, con 25 F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL)<\/strong>, que servir\u00edan para reemplazar a los F\/A-18 Hornet del Ej\u00e9rcito del Aire (Janes los cita as\u00ed y se\u00f1ala que su designaci\u00f3n nacional es EF-18, pero esto merece un matiz), y 25 F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL)<\/strong> para reemplazar al McDonnell Douglas AV-8B Harrier II+ de la Armada.<\/p>\n

La Armada no tiene otro posible sustituto que el F-35B para sus Harrier II<\/big><\/p>\n

Janes a\u00f1ade: \"Se planea una selecci\u00f3n de tipo para 2025, y las entregas comenzar\u00e1n aproximadamente en 2027\".<\/em><\/strong> A su vez, la Rep\u00fablica Checa proyecta la compra de hasta 40 aviones con los mismos plazos, concretamente la variante F-35A, se\u00f1alando que el gobierno checo tambi\u00e9n solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre el F-16, \"pero Lockheed Martin decidi\u00f3 centrar su oferta en el F-35A\".<\/em> Dado que la Armada Espa\u00f1ola opera el Harrier II, \"se sabe desde hace mucho tiempo que el servicio necesitar\u00e1 adquirir el F-35B como el \u00fanico otro avi\u00f3n STOVL <\/strong>cuando finalmente retire el Harrier a principios de la d\u00e9cada de 2030\"<\/em>, a\u00f1ade Janes.<\/p>\n

Hay que recordar que hace un a\u00f1o, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA)<\/b>, Teodoro Esteban L\u00f3pez Calder\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que para la sustituci\u00f3n de los Harrier II \"est\u00e1 claro que la soluci\u00f3n es \u00fanica: el F-35\"<\/em><\/a>, al no haber en el mercado actualmente otro avi\u00f3n STOVL disponible, y a\u00f1adi\u00f3: \"Creemos que seremos capaces de mantener nuestros Harrier en servicio hasta 2028\"<\/em><\/strong>. Tambi\u00e9n apunt\u00f3 que el F-35 \"es un programa que tendr\u00e1 un coste y ser\u00e1 necesario lanzarlo en los pr\u00f3ximos 5-6 a\u00f1os para no perder la capacidad que nos dan los Harrier, que son uno de los elementos claves en nuestra capacidad expedicionaria\".<\/em> Esto cuadra con los plazos de entrega se\u00f1alados por Janes<\/strong> en el d\u00eda de ayer.<\/p>\n

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Dos McDonell Douglas EAV-8B+ Harrier II (el VA.1B-35 \/ 01-923, izquierda, y el VA.1B-36 \/ 01-924, derecha) de la 9\u00aa Escuadrilla en la cubierta de vuelo del L-61. La Armada Espa\u00f1ola no tiene otra opci\u00f3n que el F-35B para sustituir a sus cazas (Foto: Contando Estrelas<\/a>).<\/div>\n

Lo que no cuadra de la cifra de F-35B para la Armada publicada por Janes<\/big><\/p>\n

Sin embargo, lo que no cuadra de la informaci\u00f3n publicada por Janes es el n\u00famero de F-35B que recibir\u00eda la Armada<\/strong>. Actualmente, la 9\u00aa Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves dispone de 12 monoplazas EAV-8B+ y un avi\u00f3n biplaza de entrenamiento TAV-8B. Teniendo en cuenta que el nuevo avi\u00f3n no dispone de versi\u00f3n biplaza de entrenamiento, el n\u00famero de F-35B se\u00f1alados por Janes para la Armada duplican las necesidades de \u00e9sta... a menos que est\u00e9 proyect\u00e1ndose un nuevo portaaeronaves<\/strong> como el \"Juan Carlos I\" L-61, claro. De momento no se ha publicado ninguna informaci\u00f3n en este sentido.<\/p>\n

Esos 25 F-35A s\u00f3lo dar\u00edan para sustituir a una de las tres Alas de EF-18<\/big><\/p>\n

En cuanto al matiz sobre el F\/A-18, hay que se\u00f1alar que los Hornets operados por Espa\u00f1a son de dos tipos: los 72 EF-18 originales, de los que quedan 65 en activo<\/strong> (7 se perdieron en accidentes), unos aviones adquiridos en la d\u00e9cada de 1980 con el programa FACA (60 monoplazas EF-18A -los 53 supervivientes se han actualizado a la versi\u00f3n EF-18M-, y 12 biplazas EF-18B), y 24 F\/A-18A comprados de segunda mano a la US Navy<\/strong> y actualizados antes de su entrega a la versi\u00f3n EF-18A+ (de ellos quedan 20 en activo en el Ala 46 destinada en Gando, Canarias).<\/p>\n

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Uno de los F\/A-18A Hornet del Ala 46 (el C.15-88\/46-16). Estos cazas son los que antes acabar\u00e1n su vida operativa de los que dispone el Ej\u00e9rcito del Aire.<\/div>\n

Obvia decir que los 25 F-35A anunciados por Janes no dan para sustituir la actual flota de 86 Hornets ni por asomo.<\/strong> Cabe preguntarse si al hablar del F\/A-18, Janes se refer\u00eda a los aviones del Ala 46, que son los que llegar\u00e1n antes al final de su vida operativa. Sin embargo, en julio de 2020 se anunci\u00f3 que Defensa estaba negociando la compra de 20 Eurofighters para sustituirlos, cuyas entregas empezar\u00edan en 2025<\/a>, e incluso se plante\u00f3 la misma opci\u00f3n para reemplazar a los dem\u00e1s Hornet desplegados en Torrej\u00f3n y Zaragoza. Cabe deducir que la posible compra del F-35A estar\u00eda enfocada a reemplazar a los aviones del Ala 12 o el Ala 15<\/strong>. Con 25 F-35A s\u00f3lo hay aviones suficientes para un Ala (la 12 tiene 27 EF-18M, y la 15 tiene 26). \u00bfEl Ala restante recibir\u00eda Eurofighters, o tal vez ser\u00eda disuelta?<\/strong> De momento a\u00fan no hay datos para contestar a esa pregunta.<\/p>\n

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Un F-35A Lightning II de la USAF durante un reabastecimiento en vuelo. Este avi\u00f3n utiliza el sistema de p\u00e9rtiga, actualmente no disponible en ning\u00fan avi\u00f3n cisterna del Ej\u00e9rcito del Aire (Foto: USAF).<\/div>\n

El problema del sistema de reabastecimiento en vuelo del F-35A<\/big><\/p>\n

Otro aspecto a tener en cuenta en la informaci\u00f3n publicada por Janes es que el F-35A tiene un sistema de reabastecimiento en vuelo s\u00f3lo compatible con aviones cisternas equipados con p\u00e9rtiga<\/strong>. Actualmente el Ej\u00e9rcito del Aire no tiene ning\u00fan avi\u00f3n cisterna de este tipo, ya que ninguno de sus cazas usa ese sistema. Los nuevos A-330 MRTT del 45 Grupo<\/a> podr\u00edan ser equipados con p\u00e9rtigas, pero los A400M cisterna del Ala 31 ser\u00edan incompatibles con los nuevos cazas. Ese problema podr\u00eda solventarse con la versi\u00f3n naval F-35C<\/strong>, que tiene el sistema de reabastecimiento mediante sonda que ya usan nuestros EF-18, adem\u00e1s de tener una mayor superficie alar que el F-35A, lo cual mejora su comportamiento a baja velocidad. Adem\u00e1s, el F-35C es m\u00e1s barato que el F-35A.<\/strong><\/p>\n

---<\/p>\n

Foto principal: US Navy \/ DVIDShub.net<\/a>. Un F-35A de la 388th Fighter Wing de la US Air Force en la Base A\u00e9rea de Los Llanos, en Albacete (Espa\u00f1a) el 10 de junio de 2019, con motivo de su participaci\u00f3n en el Tactical Leadership Programme (TLP) de la OTAN que se imparte en esa base.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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