{"id":45859,"date":"2021-11-15T23:44:09","date_gmt":"2021-11-15T22:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=45859"},"modified":"2021-11-18T19:48:26","modified_gmt":"2021-11-18T18:48:26","slug":"airbus-ds-explica-como-seran-los-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-y-sus-plazos-de-entrega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2021\/11\/15\/airbus-ds-explica-como-seran-los-a330-mrtt-del-ejercito-del-aire-y-sus-plazos-de-entrega\/","title":{"rendered":"Airbus DS explica c\u00f3mo ser\u00e1n los A330 MRTT del Ej\u00e9rcito del Aire y sus plazos de entrega"},"content":{"rendered":"

Hace dos meses se confirm\u00f3 la compra por Espa\u00f1a de tres aviones multiprop\u00f3sito A-330 MRTT para el Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>.<\/p>\n

A330 MRTT: as\u00ed ser\u00e1n los nuevos tres aviones cisternas multiprop\u00f3sito del Ej\u00e9rcito del Aire<\/a><\/rel>
\nLlega a Espa\u00f1a el primero de los A330 del Ej\u00e9rcito del Aire sin la conversi\u00f3n a MRTT<\/a><\/rel><\/p>\n

Estos aviones, comprados de segunda mano a Iberia y que ser\u00e1n convertidos en MRTT<\/strong> (Multi Role Tanker Transport) en la factor\u00eda de Airbus en Getafe, tendr\u00e1n capacidad de reabastecimiento en vuelo. A finales de octubre lleg\u00f3 el primero de los aviones a Espa\u00f1a con su nueva librea<\/a>, una decoraci\u00f3n que este aparato (el antiguo EC-MIL de Iberia, que incorporar\u00e1 la matr\u00edcula militar espa\u00f1ola T.24-01) recibi\u00f3 en la factor\u00eda de Airbus en Ch\u00e2teauroux, Francia.<\/p>\n

El primer avi\u00f3n convertido en MRTT ser\u00e1 entregado en 2023 y el \u00faltimo en 2025<\/big><\/p>\n

El pasado viernes, Airbus Defence and Space public\u00f3 en su canal de Youtube<\/a> un v\u00eddeo anunciando oficialmente el contrato de estos aviones y ofreciendo datos, hasta ahora no conocidos, sobre los plazos de entrega.<\/strong> El ya citado T.24-01, ser\u00e1 convertido en MRTT en 2024. No obstante, Airbus DS indica que el primer avi\u00f3n plenamente convertido en MRTT ser\u00e1 entregado al Ej\u00e9rcito del Aire en 2023, y el tercero y \u00faltimo en 2025.<\/strong> <\/p>\n

Sistema de reabastecimiento de sonda y cesta, sin p\u00e9rtiga<\/big><\/p>\n

As\u00ed mismo, Airbus DS indica que los aviones ser\u00e1n equipados con el sistema de abastecimiento en vuelo \"hose and drogue\" <\/strong>(sonda y cesta, que es el que viene usando el Ej\u00e9rcito del Aire en sus aviones cisternas). Airbus no indica que los aviones vayan a incluir el sistema de p\u00e9rtiga<\/strong>, que ser\u00eda necesario para poder reabastecer en vuelo a los cazas F-35A Lightning II de quinta generaci\u00f3n por los que ha mostrado inter\u00e9s Espa\u00f1a, seg\u00fan Janes<\/a>. As\u00ed pues, el anuncio de Airbus DS entra en conflicto con la informaci\u00f3n publicada por Janes. Veremos al final si se confirma lo del F-35A.<\/p>\n

Los tres MRTT ir\u00e1n dotados con un equipo MEDEVAC<\/big><\/p>\n

Por otra parte, Airbus DS ha indicado que los aviones espa\u00f1oles ser\u00e1n dotados con un equipo MEDEVAC (evacuaci\u00f3n m\u00e9dica).<\/strong> Finalmente, la empresa europea se\u00f1ala un dato que ya pudisteis leer aqu\u00ed en octubre: los aviones ser\u00e1n operados por el 45 Grupo de Fuerzas A\u00e9reas<\/a>, con base en Torrej\u00f3n de Ardoz (Madrid), y que encuadra actualmente los aviones Airbus A310 (T.22) y Dassault Falcon 900 (T.18) dedicados a transporte de personalidades.<\/p>\n