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En la URSS eran los tiempos de la \"Perestroika\". Las dictaduras comunistas se derrumbaban y parec\u00eda que la Guerra Fr\u00eda llegaba a su fin. El citado d\u00eda, el Coronel Nikolai Skuridin de la Fuerza se subi\u00f3 a su caza Mikoyan-Gurevich MiG-23M<\/strong>, un avi\u00f3n con alas de geometr\u00eda variable que entr\u00f3 en servicio por primera vez en 1970. El Coronel Skuridin despeg\u00f3 a las 9:14 de la ma\u00f1ana en un vuelo de entrenamiento de la Base A\u00e9rea de Bagicz<\/strong>, cerca de Ko\u0142obrzeg, en el norte de Polonia. Su avi\u00f3n s\u00f3lo iba armado con sus ca\u00f1ones de 23 mm. Seguramente no imaginaba que ese vuelo iba provocar un serio incidente internacional.<\/strong><\/p>\n Cuando s\u00f3lo pasaban 29 segundos del despegue, a 100 metros de altura, el piloto encendi\u00f3 el posquemador del \u00fanico motor del MiG-23, pero \u00e9ste fall\u00f3<\/strong> y el avi\u00f3n perdi\u00f3 potencia. El Coronel Skuridin pens\u00f3 que el avi\u00f3n se estrellar\u00eda y 10 segundos despu\u00e9s de que empezase a caer, se eyect\u00f3. El avi\u00f3n volaba entonces a 345 km\/h. Antes de abandonar el aparato, el piloto sovi\u00e9tico dirigi\u00f3 su avi\u00f3n hacia el B\u00e1ltico<\/strong> para que se estrellase en el mar. Sin embargo, tras la eyecci\u00f3n, el posquemador volvi\u00f3 a arrancar y el avi\u00f3n continu\u00f3 su vuelo con el piloto autom\u00e1tico en direcci\u00f3n oeste, hacia el espacio a\u00e9reo de la OTAN<\/strong>, ascendiendo hasta los 12.300 metros y aumentando su velocidad hasta los 700 km\/h.<\/p>\n En la Base A\u00e9rea de Soesterberg, en los Pa\u00edses Bajos, los aviadores americanos del 32\u00ba Escuadr\u00f3n de Caza T\u00e1ctica celebraban el D\u00eda de la Independencia de EEUU con una barbacoa. En ese momento se emiti\u00f3 una alerta Alfa Scramble, ordenando una misi\u00f3n de intercepci\u00f3n contra una incursi\u00f3n en el espacio a\u00e9reo de la OTAN.<\/strong> El avi\u00f3n enemigo hab\u00eda penetrado en el espacio a\u00e9reo de la Alemania Occidental cerca de Dannenberg. Dos pilotos de la USAF despegaron de inmediato con sus cazas F-15C Eagle.<\/strong><\/p>\n Cuando los pilotos americanos se aproximaron al MiG-23, comprobaron que \u00e9ste no respond\u00eda a sus avisos de radio. Se acercaron hasta el caza sovi\u00e9tico y entonces reportaron a la base que el avi\u00f3n volaba de forma aut\u00f3noma, sin piloto ni carlinga.<\/strong> Era lo que en t\u00e9rminos aeron\u00e1uticos se conoce como un \"avi\u00f3n fantasma\". En la base aliada no debieron dar cr\u00e9dito a lo que o\u00edan, porque pidieron una confirmaci\u00f3n y recibieron la misma respuesta de los F-15C.<\/p>\n Cuando hab\u00edan pasado 69 minutos desde su despegue, el MiG-23 se qued\u00f3 sin combustible y empez\u00f3 a descender.<\/strong> La situaci\u00f3n era complicada. Si los F-15C hac\u00edan estallar el MiG-23 en el aire, sus trozos se extender\u00edan por una amplia zona, pudiendo herir a alguien. Si provocaban que se estrellase, tendr\u00edan que hacerlo sobre una zona despoblada. Finalmente, calcularon que el avi\u00f3n caer\u00eda sobre un descampado y los F-15C abandonaron la persecuci\u00f3n poco antes de que el MiG-23 se estrellase.<\/strong> Sin embargo, el MiG cay\u00f3 sobre una granja en la localidad belga de Kortrijk. Su ca\u00edda provoc\u00f3 la muerte de un joven de 18 a\u00f1os.<\/strong> El avi\u00f3n hab\u00eda volado m\u00e1s de 900 kil\u00f3metros sin piloto.<\/p>\n Tras lo ocurrido, los gobiernos de Alemania Occidental, Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica -cuyos territorios hab\u00eda sobrevolado el avi\u00f3n fantasma- dirigieron una protesta al gobierno sovi\u00e9tico<\/strong>. Adem\u00e1s, el gobierno belga critic\u00f3 la falta de informaci\u00f3n que tuvo sobre el armamento que llevaba el MiG-23, lo que complic\u00f3 las tareas de rescate. El 6 de julio, el Coronel Skuridin y el \u00faltimo dictador sovi\u00e9tico, Mikhail Gorbachev, comparecieron en una rueda de prensa en Mosc\u00fa para pedir perd\u00f3n a las v\u00edctimas.<\/strong> La URSS accedi\u00f3 a pagar una indemnizaci\u00f3n a B\u00e9lgica por los da\u00f1os provocados.<\/p>\n Hace unos d\u00edas, el canal de Youtube Dark Footage<\/a> public\u00f3 un interesante reportaje sobre este suceso<\/strong>, en el que se incluye la grabaci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n de uno de los pilotos de los F-15C a su base informando sobre el MiG-23. El v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, pero puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol:<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51855047054_697c9936e8_o.jpg\")
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