{"id":46603,"date":"2022-02-23T20:11:45","date_gmt":"2022-02-23T19:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=46603"},"modified":"2026-02-23T02:04:31","modified_gmt":"2026-02-23T01:04:31","slug":"dottie-mae-la-increible-historia-del-ultimo-avion-americano-caido-en-europa-en-la-sgm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/02\/23\/dottie-mae-la-increible-historia-del-ultimo-avion-americano-caido-en-europa-en-la-sgm\/","title":{"rendered":"Dottie Mae: la incre\u00edble historia del \u00faltimo avi\u00f3n americano ca\u00eddo en Europa en la SGM"},"content":{"rendered":"

El 7 de mayo de 1945 es una fecha que ha pasado a la historia como el d\u00eda de la rendici\u00f3n de la Alemania nazi ante los Aliados occidentales en Reims.<\/p>\n

Ye Olde Pub: el bombardero B-17 americano salvado por el piloto de un caza Bf-109 alem\u00e1n<\/a><\/rel>
\nEl caza HA-1112 Buch\u00f3n que exhibe un museo de Michigan con sus escarapelas espa\u00f1olas<\/a><\/rel><\/p>\n

Al d\u00eda siguiente, Alemania firm\u00f3 otra rendici\u00f3n ante los sovi\u00e9ticos en Berl\u00edn. Los \u00faltimos focos de resistencia alemana se rindieron el 12 de mayo. Los Aliados marcaron el 8 de mayo de 1945 como el D\u00eda de la Victoria en Europa<\/strong>, y en esa jornada se produjo tambi\u00e9n la \u00faltima p\u00e9rdida de un avi\u00f3n militar estadounidense en el teatro de operaciones europeo (recordemos que la guerra continu\u00f3 hasta el 2 de septiembre de 1945 en el Pac\u00edfico con Jap\u00f3n).<\/p>\n

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La factor\u00eda de Evansville, Indiana, donde se hac\u00eda el montaje final de los cazas P-47. De aqu\u00ed sali\u00f3 el protagonista de nuestra historia en el verano de 1944 (Fuente: Alamy).<\/div>\n

Unos meses antes de eso, en el verano de 1944, un caza Republic P-47D-28-RA Thunderbolt, con n\u00famero de serie 42-29150, sali\u00f3 de la f\u00e1brica de Evansville<\/strong>, Indiana. El 30 de septiembre parti\u00f3 del puerto de Nueva York, desensamblado y a bordo de un barco con rumbo al Reino Unido. Ya en Liverpool, fue llevado al aer\u00f3dromo de Speke, donde fue ensamblado y puesto a punto.<\/strong> El aparato fue asignado al 511\u00ba Escuadr\u00f3n de Caza del 405\u00ba Grupo de Caza de la 9\u00aa Fuerza A\u00e9rea. <\/p>\n

El 42-29150 fue entregado como nuevo al Teniente Lawrence \"Larry\" Kuhl, que decidi\u00f3 bautizarlo como Dottie Mae, el nombre de su esposa.<\/strong> Larry encarg\u00f3 a un miembro del personal de tierra, el Sargento Samuel L. Kirschenbaum, que pintase una pin-up en la parte izquierda del morro del avi\u00f3n, tomando una imagen de una chica de un calendario de diciembre de 1944 de Roberto Vargas<\/strong>, apodada \"la peque\u00f1a ayudante de Santa\".<\/p>\n

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El P-47D \"Dottie Mae\" con el dibujo de la pin-up que el Teniente Lawrence \"Larry\" Kuhl encarg\u00f3 a un miembro del personal de tierra (Fuente: alliedfighters.com<\/a>).<\/div>\n

El 16 de diciembre de 1944 Dottie Mae despeg\u00f3 para su primera misi\u00f3n de combate.<\/strong> En los cinco meses siguientes el avi\u00f3n complet\u00f3 un total de 90 misiones, de las cuales Larry estuvo a sus mandos en 39. La \u00faltima misi\u00f3n de Dottie Mae se program\u00f3 para el \u00faltimo d\u00eda de la guerra, el 8 de mayo de 1945.<\/a> Ser\u00eda una demostraci\u00f3n a\u00e9rea formada por 20 P-47 sobre el campo de concentraci\u00f3n de Ebensee, en Austria, a fin de elevar la moral a los prisioneros que a\u00fan se encontraban all\u00ed. En esta ocasi\u00f3n el Teniente Henry Mohr ir\u00eda a los mandos del avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Cuando volaba sobre el lago Traunsee, Mohr descendi\u00f3 demasiado<\/strong> y acab\u00f3 rozando la h\u00e9lice con el agua, por lo que el avi\u00f3n se qued\u00f3 sin impulso y el piloto no tuvo m\u00e1s remedio que hacer un amerizaje de emergencia. Dottie Mae acab\u00f3 hundi\u00e9ndose en el lago<\/strong>, aunque el Teniente Mohr pudo ponerse a salvo.<\/p>\n

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El Dottie Mae, saliendo del fondo del lago Traunsee despu\u00e9s de 60 a\u00f1os (Foto: sandysea.org<\/a>).<\/div>\n

Este pudo ser el final de la historia para Dottie Mae. El avi\u00f3n pas\u00f3 60 a\u00f1os en el fondo del lago Traunsee, hasta que el 13 de junio de 2005 fue rescatado por<\/strong> Sandy Air Corp<\/a>. El avi\u00f3n fue localizado mediante un s\u00f3nar en abril de ese a\u00f1o, a 64 metros de profundidad y hundido boca abajo. A pesar de tantos a\u00f1os sumergido, el fr\u00edo, el barro y el limo protegieron relativamente el avi\u00f3n, por lo que se consider\u00f3 que pod\u00eda ser recuperado.<\/strong><\/p>\n

Jack Croul, un veterano de la Segunda Guerra Mundial, compr\u00f3 el avi\u00f3n<\/strong> y se inici\u00f3 entonces un largo proceso de restauraci\u00f3n del Dottie Mae<\/a>, durante el cual fue repintada la pin-up de su morro<\/a> tomando como referencia el dise\u00f1o original de Roberto Vargas, con los cambios que el Sargento Kirschenbaum hab\u00eda hecho (la m\u00e1scara de San Claus de su mano derecha no figurana en el avi\u00f3n). Finalmente, el Dottie Mae, una vez restaurado, volvi\u00f3 a volar el 23 de junio de 2017<\/strong><\/p>\n

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El Dottie Mae volando de nuevo tras su restauraci\u00f3n (Foto: planesoffame.org<\/a>).<\/div>\n

Pod\u00e9is ver a continuaci\u00f3n varios v\u00eddeos de este emblem\u00e1tico avi\u00f3n y de su incre\u00edble historia. Aqu\u00ed un v\u00eddeo de Sandy Air Corp con im\u00e1genes de su proceso de recuperaci\u00f3n<\/strong> en el lago Traunsee:<\/p>\n