{"id":46709,"date":"2022-03-04T20:39:47","date_gmt":"2022-03-04T19:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=46709"},"modified":"2022-03-08T18:21:45","modified_gmt":"2022-03-08T17:21:45","slug":"el-problema-de-las-ruedas-de-los-vehiculos-de-rusia-una-de-las-causas-de-su-lento-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/03\/04\/el-problema-de-las-ruedas-de-los-vehiculos-de-rusia-una-de-las-causas-de-su-lento-avance\/","title":{"rendered":"El problema de las ruedas de los veh\u00edculos de Rusia: \u00bfuna de las causas de su lento avance?"},"content":{"rendered":"

Tras desvelarse los planes de Rusia para la invasi\u00f3n de Ucrania<\/a>, ya es innegable que el avance ruso est\u00e1 siento mucho m\u00e1s lento del previsto.<\/p>\n

Rusia lleva tantos muertos en Ucrania en una sola semana como en Afganist\u00e1n en 4 meses<\/a><\/rel>
\nUcrania captura y publica documentos rusos secretos con sus planes para la invasi\u00f3n<\/a><\/rel><\/p>\n

Algunas fotos muestran los problemas de las ruedas de veh\u00edculos militares rusos<\/big><\/p>\n

Adem\u00e1s de la feroz resistencia ucraniana, de la mala planificaci\u00f3n de la ofensiva rusa y de la pobre preparaci\u00f3n de las tropas rusas, hay otro factor que puede estar influyendo en el lento avance de los invasores.<\/strong><\/p>\n

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Una de las cosas m\u00e1s llamativas de la ofensiva terrestre rusa es la cantidad de veh\u00edculos que est\u00e1n quedando abandonados a pesar de no tener aparentemente signos de haber sido atacados.<\/strong> En Defensa y Aviaci\u00f3n hemos visto algunos ejemplos estos \u00faltimos d\u00edas. El pasado s\u00e1bado vimos esta foto de un cami\u00f3n cisterna Ural-4320 ruso en Dymer, al norte de Kiev<\/a>. <\/p>\n

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Tambi\u00e9n se han visto otras im\u00e1genes come este veh\u00edculo de defensa a\u00e9rea Pantsir-S1 ruso.<\/strong> La foto fue publicada el martes por @oryxspioenkop<\/a>.<\/p>\n

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Aqu\u00ed vemos otro cami\u00f3n Ural-4320 ruso<\/strong>, una foto publicada hoy por la Polic\u00eda Ucraniana.<\/a> Como pod\u00e9is ver, lo que tienen en com\u00fan estas fotos es que en los tres casos el neum\u00e1tico se ha salido de la llanta.<\/strong> Es algo que se est\u00e1 viendo estos d\u00edas y que me ha llamado la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Un exfuncionario de Defensa de EEUU atribuye ese problema al mal mantenimiento<\/big><\/p>\n

Ayer, el tuitero espa\u00f1ol @DCarrionF<\/a>, que suele publicar informaciones muy interesantes, comparti\u00f3 un hilo de Twitter de @TrentTelenko<\/a>, un funcionario jubilado del Departamento de Defensa de EEUU, que habla sobre las \"las malas pr\u00e1cticas impl\u00edcitas de mantenimiento de camiones del ej\u00e9rcito ruso<\/strong>\"<\/em> partiendo de la foto del Pantsir-S1 que hemos visto m\u00e1s arriba. El tuitero estadounidense comenta: \"yo era el auditor de calidad de DCMA a cargo del \"programa de ejercicio de veh\u00edculos\" FMTV del Ej\u00e9rcito de EEUU<\/strong> en el contratista que los fabric\u00f3 desde mediados de la d\u00e9cada de 1990 hasta mediados de la d\u00e9cada de 2000\"<\/em>. Se trata, as\u00ed pues, de una persona con experiencia en estas cuestiones. <\/p>\n

\"Los camiones militares necesitan ser girados y movidos una vez al mes por razones de mantenimiento preventivo<\/strong>\"<\/em>, se\u00f1ala Telenko. En particular se refiere a probar el sistema central de inflado de aire de neum\u00e1ticos (CTIS) \"para ver si las l\u00edneas tienen fugas o si hay nidos de insectos o alima\u00f1as que bloquean el sistema.<\/strong> Una de las razones m\u00e1s importantes para el reposicionamiento, seg\u00fan los representantes de log\u00edstica de TACOM, fue que la luz solar directa envejece los neum\u00e1ticos de los camiones<\/strong>. El reposicionamiento de los camiones en estacionamientos cerrados evita en gran parte que se pudra debido al sol y el CTIS mantiene flexibles los flancos de los neum\u00e1ticos\".<\/em><\/p>\n

Telenko apunta el problema que surge cuando dejas neum\u00e1ticos de camiones militares parados en un mismo lugar durante meses, como puede haber sido el caso ruso: \"Las paredes laterales se pudren o se vuelven quebradizas<\/strong>, de modo que el uso de un ajuste de presi\u00f3n de llanta bajo para cualquier distancia apreciable har\u00e1 que las llantas fallen catastr\u00f3ficamente a trav\u00e9s de rasgaduras<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

Los rusos se topan con el mar de lodo que fren\u00f3 a Alemania en la SGM: la Rasp\u00fatitsa<\/big><\/p>\n

\"Ahora mirad las mismas paredes laterales del neum\u00e1tico Pantsir-S1 despu\u00e9s de que los ucranianos intentaron remolcarlo o sacarlo del lodo\"<\/em>, se\u00f1ala Telenko. \"El neum\u00e1tico trasero derecho se desmoron\u00f3 porque las rasgaduras eran demasiado grandes para que el CTIS se mantuviera aireado. Nadie movi\u00f3 ese veh\u00edculo durante 1 a\u00f1o<\/strong>. Hay una gran implicaci\u00f3n a nivel operativo en esto. Si el ej\u00e9rcito ruso fuese demasiado corrupto para mover un Pantsir-S1. Eran demasiado corruptos para mover los camiones y AFV con ruedas ahora en Ucrania. Los rusos simplemente no pueden arriesgarse fuera de la carretera durante la temporada de Rasp\u00fatitsa\/Mud<\/strong>\"<\/em>, dice, usando el nombre que le dan los rusos al mar de lodo que se forma en esas zonas tras derretirse la nieve al comienzo de la primavera. Un serio problema con el que ya se toparon los alemanes en Rusia en la Segunda Guerra Mundial.<\/strong><\/p>\n

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El exfuncionario estadounidense se fija tambi\u00e9n en las largas columnas de veh\u00edculos rusos, concretamente en esta foto publicada por diversos medios el 1 de marzo<\/a> que muestra el avance ruso hacia Kiev. \"Hay 60 (+) camiones del ej\u00e9rcito ruso abarrotados y estacionados en este lecho elevado de la carretera para evitar el destino del Pantsir-S1 empantanado en lodo<\/strong>\"<\/em>, apunta Telenko. \"Dados los niveles demostrados de corrupci\u00f3n en el mantenimiento de camiones, es imposible que haya suficientes neum\u00e1ticos en el sistema log\u00edstico del ej\u00e9rcito ruso<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

Telenko se\u00f1ala que el parque rusos de veh\u00edculos blindados sobre ruedas y camiones \"est\u00e1 tan limitado por la carretera como lo estaban las columnas del ej\u00e9rcito ruso en la Primera Guerra Ruso-Finlandesa.<\/strong> Lo que eso significa es que, mientras y donde sea, est\u00e1 sucediendo la primavera Rasputitsa\"<\/em>, motivo por el cual se formar\u00edan esas tres columnas, lo que permite a los ucranianos obstaculizar su avance utilizando veh\u00edculos destruidos.<\/strong> Telenko apunta que esto no ocurre en toda Ucrania: \"Crimea es un desierto y las zonas costeras del sur de Ucrania son m\u00e1s secas. As\u00ed que no estamos viendo esto all\u00ed. Pero en otros lugares, los rusos tienen un gran problema para las pr\u00f3ximas 4-to-6 semanas<\/strong>\".<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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