Los aficionados a la aviaci\u00f3n tenemos unos cuantos lugares en el mundo que nos pueden tocar la fibra sensible, pero ninguno como la base a\u00e9rea de Davis-Monthan.<\/p>\n
Esa base de la USAF, construida en 1925, sigue albergando a unidades activas, y tambi\u00e9n es el hogar de \"The Boneyard\"<\/strong>, apodo que recibe popularmente el 309\u00ba Grupo de Regeneraci\u00f3n y Mantenimiento Aeroespacial (AMARG), que desde 1964 viene encarg\u00e1ndose de los aviones retirados de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos<\/strong>, y tambi\u00e9n algunos de la Armada, como el F-14 que encabeza estas l\u00edneas. <\/p>\n Este cementerio contiene unos 4.000 aviones de los modelos m\u00e1s variados<\/strong>, desde las primeras variantes de los enormes C-5 Galaxy hasta cazas y helic\u00f3pteros. El AMARG ocupa una superficie de 319 hect\u00e1reas<\/strong> (unos 455 campos de f\u00fatbol), y al estar en medio del desierto de Arizona, cuenta con la ventaja de que la escasa humedad ambiental ayuda a preservar los aviones. Y es que muchas aeronaves del AMARG est\u00e1n preservadas por si hace falta devolverlas al servicio activo, mientras que otras son \"canibalizadas\"<\/strong> (como se dice en t\u00e9rminos aeron\u00e1uticos) para obtener piezas de recambio para los modelos que a\u00fan n servicio.<\/p>\n El AMARG est\u00e1 abierto a visitas<\/strong>, y hay una l\u00ednea de autob\u00fas que lo recorre para mostrar a los turistas los tesoros aeron\u00e1uticos que contiene. Paul Donovan<\/a> lo visit\u00f3 de esa forma y public\u00f3 este interesante v\u00eddeo del recorrido:<\/strong><\/p>\n
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