{"id":47846,"date":"2022-06-28T21:46:48","date_gmt":"2022-06-28T19:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=47846"},"modified":"2022-07-02T19:38:44","modified_gmt":"2022-07-02T17:38:44","slug":"adios-al-morsa-el-ultimo-vuelo-de-los-sh-3-sea-king-de-la-armada-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/06\/28\/adios-al-morsa-el-ultimo-vuelo-de-los-sh-3-sea-king-de-la-armada-espanola\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al 'Morsa': el \u00faltimo vuelo de los SH-3 Sea King de la Armada Espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"<p>Este lunes se ha cerrado un largo cap\u00edtulo de la historia de la aviaci\u00f3n naval espa\u00f1ola con la despedida de los ya muy veteranos Sikorsky SH-3 Sea King.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/07\/06\/un-sh-3h-sea-king-visto-con-detalle-asi-son-las-morsas-de-la-armada-espanola\/\">Un SH-3H Sea King visto con detalle: as\u00ed son las 'Morsas' de la Armada Espa\u00f1ola<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2016\/02\/22\/asi-es-un-zafarrancho-de-vuelo-con-aviones-eav-8b-harrier-ii-en-el-buque-juan-carlos-i\/\">As\u00ed es un zafarrancho de vuelo con aviones EAV-8B Harrier II en el buque Juan Carlos I<\/a><\/rel><\/p>\n<p>La historia del Sea King (apodado \"Morsa\" por la Armada, debido al indicativo de radio de su unidad, la 5\u00aa Escuadrilla) en Espa\u00f1a empez\u00f3<strong> el 29 de junio de 1966<\/strong>, cuando el primer ejemplar lleg\u00f3 a nuestro pa\u00eds a bordo del portaaviones estadounidense USS Independence (CV-62). <strong>El primer \"Morsa\" espa\u00f1ol era un SH-3D, y fue el primer Sea King fabricado en versi\u00f3n antisubmarina<\/strong>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52180293499_cc19422b7c_o.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p><strong>Inicialmente estos aparatos llevaban una bonita librea de color azul marino<\/strong>, que conservaron hasta finales de la d\u00e9cada de 1980 y principios de la de 1990. En total,<strong> la Armada Espa\u00f1ola compr\u00f3 18 SH-3<\/strong>, recibiendo en 1981 el \u00faltimo de estos aparatos que sali\u00f3 de la cadena de montaje de Sikorski. <strong>Designado inicialmente como Z.9 y m\u00e1s tarde como HS.9 en Espa\u00f1a, \u00e9stos fueron los ejemplares comprados:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>HS.9-01 (cn 61-355)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G, SH-3H y finalmente SH-3W AEW. Recibido el 29 de junio de 1966.<\/li>\n<li><strong>Z.9-2 (cn 61-358)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G. Recibido el 8 de agosto de 1966. Baja el 3 de noviembre de 1978.<\/li>\n<li><strong>HS.9-03 (cn 61-359)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G. Recibido el 16 de noviembre de 1966. Se perdi\u00f3 en un accidente en el Atl\u00e1ntico, a 200 millas al oeste de Lisboa, el 19 de julio de 1989.<\/li>\n<li><strong>Z.9-4 (cn 61-369)<\/strong>, un SH-3D, baja el 14 de abril de 1976.<\/li>\n<li><strong>HS.9-05 (cn 61-358)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H. Construido en 1967. Se perdi\u00f3 en accidente el 14 de julio de 1999 en Rota, falleciendo dos de sus tripulantes: el Sargento Jos\u00e9 Antonio Guti\u00e9rrez y el Cabo Primero Miguel Angel Jim\u00e9nez.<\/li>\n<li><strong>HS.9-06 (cn 61-375)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H y finalmente en SH-3W AEW. Recibido el 23 de marzo de 1967.<\/li>\n<li><strong>HS.9-07 (cn 61-499)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H y finalmente en SH-3W AEW. Construido en 1972, era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy. Fue entregado el 2 de julio de 1973.<\/li>\n<li><strong>HS.9-08 (cn 61-701)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H. Construido en 1972, era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy. Fue entregado el 2 de julio de 1973.<\/li>\n<li><strong>HS.9-09 (cn 61-707)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H. Era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy.<\/li>\n<li><strong>Z.9-10 (cn 61-708)<\/strong>, un SH-3D. Era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy. Baja el 19 de mayo de 1975.<\/li>\n<li><strong>HS.9-11 (cn 61-709)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H y m\u00e1s tarde en un SH-3W AEW. Era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy. Fue retirado en octubre de 2018 para ser utilizado como fuente de piezas de repuesto en Rota.<\/li>\n<li><strong>HS.9-12 (cn 61-710)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H y m\u00e1s tarde en un SH-3W AEW. Era un ejemplar de segunda mano que hab\u00eda sido operado por la US Navy. Fue retirado en octubre de 2018 para ser utilizado como fuente de piezas de repuesto en Rota.<\/li>\n<li><strong>HS.9-13 (cn 61-838)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G. Baja el 14 de mayo de 1985.<\/li>\n<li><strong>HS.9-14 (cn 61-839)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H.<\/li>\n<li><strong>HS.9-15 (cn 61-840)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H.<\/li>\n<li><strong>HS.9-16 (cn 61-841)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H.<\/li>\n<li><strong>HS.9-17 (cn 61-842)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G y SH-3H. Desde 2015 est\u00e1 expuesto en la Base Naval de Rota.<\/li>\n<li><strong>HS.9-18 (cn 61-843)<\/strong>, un SH-3D m\u00e1s tarde convertido en SH-3G. Baja el 12 de noviembre de 1985<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Los SH-3 fueron principalmente operados en los portaaeronaves de la Armada Espa\u00f1ola<\/strong> (el \"D\u00e9dalo\", el \"Pr\u00edncipe de Asturias\" y el \"Juan Carlos I\"), en los buques de asalto anfibio \"Castilla\" y \"Galicia\" y en los buques de aprovisionamiento en combate \"Pati\u00f1o\" y \"Cantabria\", al ser buques de mayor tama\u00f1o y m\u00e1s adecuados para las grandes dimensiones de estos helic\u00f3pteros.<\/p>\n<p><strong>El 12 de abril de 2013 la 5\u00aa Escuadrilla alcanz\u00f3 las 100.000 horas de vuelo con sus Morsas.<\/strong> Era una cifra espectacular, pero este modelo ya estaba muy anticuado. En 2014 la 5\u00aa Escuadrilla empez\u00f3 a recibir los primeros SH-60F Oceanhawk para sustituir a los veteranos SH-3.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52180176341_333a1c250e_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/Armada_esp\/status\/1539583972866510851\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El 22 de junio, los SH-3 hicieron sus \u00faltimos despegues de las cubiertas de vuelo de buques de la Armada<\/a>, concretamente en el portaaeronaves \"Juan Carlos I\", en los buques de asalto anfibios \"Castilla\" y \"Galicia\" y en la fragata \"Victoria\".<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52180176381_7d762c4d7e_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p>Finalmente, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Armada_esp\/status\/1541425195331817472\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">este lunes los SH-3 que a\u00fan quedaban en activo hicieron su \u00faltimo vuelo en la Base Naval de Rota<\/a>, unas im\u00e1genes que llenan a uno de nostalgia.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52180029811_4ac1aa7aa7_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52180518125_87cff76a9b_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52179006607_b89ff22245_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0;\" \/><\/p>\n<p><strong>El SH-3 ha sido un excelente helic\u00f3ptero y ha hecho unos grandes servicios a la Armada Espa\u00f1ola durante todos estos a\u00f1os<\/strong>, haciendo funciones de rescate, transporte, asalto, lucha antisubmarina y alerta temprana. Le echaremos de menos. <strong>\u00a1Brazo zul\u00fa, Morsa!<\/strong><\/p>\n<p>ACTUALIZADO 1.7.2022 20:45h: La Armada ha publicado hoy este v\u00eddeo de despedida de los SH-3:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00daltimo vuelo de los #SH3D #MORSA #5\u00aaEscuadrilla\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z6EdfA9aWK0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Fotos: Armada Espa\u00f1ola.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este lunes se ha cerrado un largo cap\u00edtulo de la historia de la aviaci\u00f3n naval espa\u00f1ola con la despedida de los ya muy veteranos Sikorsky SH-3 Sea King.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[11000,7128],"tags":[10435,670,6897,7186],"class_list":["post-47846","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-excluir-de-anotaciones","category-marina","tag-5a-escuadrilla","tag-armada-espanola","tag-flotilla-de-aeronaves-de-la-armada-espanola-floan","tag-sikorsky-sh-3-sea-king"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47846\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}