{"id":47890,"date":"2022-07-02T19:38:24","date_gmt":"2022-07-02T17:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=47890"},"modified":"2025-07-02T00:13:21","modified_gmt":"2025-07-01T22:13:21","slug":"el-milagroso-vuelo-que-protagonizo-un-as-americano-en-la-segunda-guerra-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/07\/02\/el-milagroso-vuelo-que-protagonizo-un-as-americano-en-la-segunda-guerra-mundial\/","title":{"rendered":"El milagroso vuelo que protagoniz\u00f3 un as americano en la Segunda Guerra Mundial"},"content":{"rendered":"

La historia de la aviaci\u00f3n est\u00e1 llena de hechos tan asombrosos que parecen fruto de un milagro. Uno de ellos lo vivi\u00f3 el piloto Robert Samuel Johnson.<\/p>\n

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Un v\u00ednculo con la aviaci\u00f3n que surgi\u00f3 en la ni\u00f1ez<\/big><\/p>\n

Robert naci\u00f3 en 1920 en Lawton, una peque\u00f1a ciudad de Oklahoma, en Estados Unidos. Su inter\u00e9s por la aviaci\u00f3n empez\u00f3 cuando s\u00f3lo ten\u00eda 8 a\u00f1os.<\/strong> Su padre, que era mec\u00e1nico, le llev\u00f3 a ver un espect\u00e1culo a\u00e9reo de los Three Musketeers, una patrulla acrob\u00e1tica formada el a\u00f1o anterior por el Cuerpo A\u00e9reo del Ej\u00e9rcito de EEUU. Cuando ten\u00eda 12 a\u00f1os pudo por fin volar a bordo de un trimotor Ford<\/strong>, durante un breve vuelo de su ciudad. Era el comienzo de una vida relacionada con la aviaci\u00f3n que le llevar\u00eda a protagonizar un vuelo puramente milagroso.<\/p>\n

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Robert Samuel Johnson fotografiado con su P-47 (Foto: American Air Museum in Britain<\/a>).<\/div>\n

Su alistamiento antes del ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor<\/big><\/p>\n

En el verano de 1941, a los 21 a\u00f1os, Robert se alist\u00f3 en el Cuerpo A\u00e9reo del Ej\u00e9rcito de EEUU<\/strong>, cuando este pa\u00eds a\u00fan no hab\u00eda entrado en la Segunda Guerra Mundial. Empez\u00f3 su adiestramiento prevuelo en noviembre, y estaba cursando esa etapa de su formaci\u00f3n como cadete cuando se produjo el ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941<\/a>. Robert empez\u00f3 su entrenamiento de vuelo en febrero de 1942, y se gradu\u00f3 con el rango de teniente segundo el 9 de julio de ese a\u00f1o. D\u00edez d\u00edas m\u00e1s tarde fue asignado al 56\u00ba Grupo de Caza, dotado con cazas Republic P-47B Thunderbolt, un avi\u00f3n conocido por su resistencia a los da\u00f1os en combates a\u00e9reos. <\/strong>Robert iba a tener la oportunidad de probarla.<\/p>\n

El combate sobre Francia ocurrido el 26 de junio de 1943<\/big><\/p>\n

El 26 de junio de 1943, Robert volaba en la cola de una formaci\u00f3n de 48 cazas P-47C<\/strong> que hab\u00edan despegado de la base de RAF Manston, en el este de Inglaterra, con el fin de proporcionar escolta a una formaci\u00f3n de bombarderos B-17 que volv\u00edan de una misi\u00f3n contra el aer\u00f3dromo de Villacoublay, en las afueras de Par\u00eds. <\/p>\n

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La carlinga da\u00f1ada del P-47C con el que Robert Samuel Johnson vol\u00f3 el 26 de junio de 1943, el 41-6235 HV-P \"Half Pint\" (Foto: American Air Museum in Britain<\/a>).<\/div>\n

Cuando volaban cerca de Forges-les-Eaux, los P-47C fueron s\u00fabitamente atacados por 16 cazas alemanes Focke-Wulf Fw 190. El avi\u00f3n de Robert fue uno de los primeros alcanzados<\/strong> por los disparos de los ca\u00f1ones de 20 mm de los enemigos. Su carlinga qued\u00f3 da\u00f1ada y se averi\u00f3 el sistema hidr\u00e1ulico del avi\u00f3n, que empez\u00f3 a caer. Una bala de ametralladora alcanz\u00f3 a Robert en la punta de la nariz y tambi\u00e9n sufri\u00f3 heridas a causa de la metralla.<\/strong> La carlinga se incendi\u00f3 por un momento. Malherido y casi cegado por el fluido hidr\u00e1ulico, Robert intent\u00f3 saltar, pero la carlinga no se abr\u00eda.<\/strong> A pesar de todo, Robert logr\u00f3 estabilizar el avi\u00f3n y dirigirlo hacia el Canal de La Mancha.<\/p>\n

Sin embargo, los problemas de Robert no acabaron ah\u00ed. Un Fw 190 se acerc\u00f3 por su cola y empez\u00f3 a dispararle<\/strong>, provocando nuevos da\u00f1os en el ya destrozado P-47C. El piloto americano logr\u00f3 maniobrar para evitar m\u00e1s da\u00f1os, e incluso logr\u00f3 que el piloto alem\u00e1n le sobrepasara, devolvi\u00e9ndole el fuego<\/strong> a pesar de que ten\u00eda los cristales de la carlinga casi cegados por el l\u00edquido hidr\u00e1ulico. En un extra\u00f1o giro de los acontecimientos, el piloto alem\u00e1n maniobr\u00f3 para situarse a su lado y, mir\u00e1ndole, le dirigi\u00f3 un saludo militar.<\/strong> Robert pens\u00f3 que su rival le estaba perdonando la vida, pero no era as\u00ed.<\/p>\n

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Otra foto que muestra los da\u00f1os sufridos por el P-47C de Robert Samuel Johnson (Foto: American Air Museum in Britain<\/a>).<\/div>\n

Tras el caballeroso gesto, el piloto alem\u00e1n volvi\u00f3 a situarse en la cola del P-47C y reanud\u00f3 sus disparos contra \u00e9l.<\/strong> Una vez m\u00e1s, el robusto avi\u00f3n americano resisti\u00f3, ayudado por la habilidad de su piloto. Nuevamente, el piloto alem\u00e1n volvi\u00f3 a situarse junto al avi\u00f3n de Robert para dedicarle u nuevo saludo.<\/strong> Esta vez el gesto ya no debi\u00f3 hacerle tanta gracia al protagonista de nuestra historia. Como hab\u00eda ocurrido antes, el aviador alem\u00e1n volvi\u00f3 a situarse detr\u00e1s del caza americano y continu\u00f3 disparando contra el P-47C<\/strong>, esta vez con sus ametralladoras de calibre 7,92 mm, tras agotar la munici\u00f3n de calibre 20 mm.<\/p>\n

Finalmente, el piloto alem\u00e1n agot\u00f3 su munici\u00f3n.<\/strong> Volvi\u00f3 a acercase al avi\u00f3n de Robert, le hizo un saludo balanceando el avi\u00f3n y se march\u00f3. El piloto americano logr\u00f3 regresar y aterriz\u00f3 su avi\u00f3n en RAF Manston. Se lo llevaron al hospital con quemaduras y heridas de metralla. Tras aquella misi\u00f3n, Robert tuvo curiosidad y se acerc\u00f3 a su avi\u00f3n a hacer recuento de los da\u00f1os. Cont\u00f3 200 agujeros de bala<\/strong> sin molestarse siquiera en dar un rodeo por el avi\u00f3n, y no sigui\u00f3 contando. Aquella misi\u00f3n demostr\u00f3 hasta qu\u00e9 punto el P-47 era capaz de resistir el fuego enemigo.<\/p>\n

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Robert Samuel Johnson a bordo de su P-47, con 16 victorias ya confirmadas cubriendo un lateral del avi\u00f3n (Foto: American Air Museum in Britain<\/a>).<\/div>\n

Termin\u00f3 la guerra convertido en un as con 27 victorias<\/big><\/p>\n

Incre\u00edblemente, a pesar de los da\u00f1os sufridos, 5 d\u00edas despu\u00e9s Robert volvi\u00f3 a volar.<\/strong> Durante la guerra logr\u00f3 27 victorias, fue el primer piloto americano en Europa que logr\u00f3 superar las 26 victorias logradas por el as americano Eddie Rickenbacker en la Primera Guerra Mundial. Fue relevado del servicio en 1944 tras completar 91 misiones con el 56\u00ba Grupo de Caza<\/strong>, y gue licenciado en 1946 con el rango de Teniente Coronel. Falleci\u00f3 el Tulsa, Oklahoma, el 27 de diciembre de 1998, a los 78 a\u00f1os de edad. A\u00fan hoy se desconoce con certeza qui\u00e9n era aquel piloto alem\u00e1n.<\/strong> Algunos afirman que podr\u00eda tratarse del as Egon Mayer, derribado el 2 de marzo de 1944, a los 26 a\u00f1os de edad, cuando ya acumulaba 102 victorias, entre ellas el derribo de 12 P-47.<\/p>\n

Hoy, el siempre interesante canal de Youtube Yarnhub<\/a> ha publicado un formidable v\u00eddeo sobre aquel milagroso vuelo de Robert Samuel Johnson<\/strong> (est\u00e1 en ingl\u00e9s, pero dispone de subt\u00edtulos en espa\u00f1ol; se pueden activar en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n