{"id":48174,"date":"2022-08-01T18:47:45","date_gmt":"2022-08-01T16:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=48174"},"modified":"2022-08-18T19:17:44","modified_gmt":"2022-08-18T17:17:44","slug":"el-ultimo-vuelo-del-casa-c-101-aviojet-como-avion-de-entrenamiento-del-ejercito-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/08\/01\/el-ultimo-vuelo-del-casa-c-101-aviojet-como-avion-de-entrenamiento-del-ejercito-del-aire\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo vuelo del CASA C-101 Aviojet como avi\u00f3n de entrenamiento del Ej\u00e9rcito del Aire"},"content":{"rendered":"

La Academia General del Aire (AGA) ha cerrado una larga etapa en su historia, una etapa que estuvo protagonizada por un reactor de construcci\u00f3n nacional.<\/p>\n

M-346 Master: as\u00ed es el avi\u00f3n europeo que podr\u00eda sustituir al C-101 y al F-5M en Espa\u00f1a<\/a><\/rel>
\nAFJT: as\u00ed es el avi\u00f3n propuesto por Airbus al Ej\u00e9rcito del Aire para sustituir los C-101 y F-5<\/a><\/rel><\/p>\n

Seg\u00fan ha informado hoy el Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>, el pasado viernes 29 de julio hizo el CASA C-101 Aviojet hizo \u00faltimo vuelo dedicado a la ense\u00f1anza<\/strong>, dando por concluido el Curso B\u00e1sico de vuelo 2021-2022 en la AGA. Conocido como \"Mirlo\" y \"Culopollo\" entre los pilotos, los cuatro primeros ejemplares de este avi\u00f3n espa\u00f1ol fueron entregados a la Escuela B\u00e1sica de la Academia General del Aire en San Javier el 17 de enero de 1980<\/strong>. El avi\u00f3n, denominado E.25 por el Ej\u00e9rcito del Aire, ha completado m\u00e1s de 285.000 horas de vuelo en estos 42 a\u00f1os de servicio.<\/p>\n

<\/p>\n

El \u00faltimo vuelo de los C-101 dedicado a la ense\u00f1anza despeg\u00f3 de la Base A\u00e9rea de San Javier a las 11:20 de la ma\u00f1ana<\/strong>, con una formaci\u00f3n de tres aviones en una misi\u00f3n de fase avanzada del curso B\u00e1sico de la 74\u00aa promoci\u00f3n de la AGA. Los tres aparatos estaban tripulados por el jefe del Grupo de Fuerzas A\u00e9rease, el Teniente Coronel Mart\u00ednez-Pardo<\/strong>; el jefe del 793 Escuadr\u00f3n, Comandante Zambrano<\/strong>; el jefe de Estudios de la AGA, Teniente Coronel Alonso<\/strong>; el jefe de Operaciones, Capit\u00e1n Mar\u00edn<\/strong>; y los alf\u00e9reces alumnos Del Corral y Ambrosini<\/strong>, seg\u00fan ha informado en Ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n

<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire ha destacado que \"merece una especial menci\u00f3n el apoyo recibido por la AGA durante esta etapa final por parte del MALOG, la Maestranza A\u00e9rea de Albacete, GRUEMA y el CLAEX.<\/strong> Sin lugar a duda, la implicaci\u00f3n de este grupo de profesionales ha permitido salvar las innumerables dificultades<\/strong> aparejadas al final de ciclo de un sistema de ense\u00f1anza \u0336\u0336 agravado por los efectos de la pandemia y una meteorolog\u00eda muy desfavorable que han dificultado sobremanera la finalizaci\u00f3n del curso \u0336 de forma paralela al inicio del proceso de implantaci\u00f3n del nuevo Sistema Integrado de Entrenamiento (ITS). Todo el personal de la AGA se encuentra ya plenamente inmerso en este proceso, basado en la Pilatus PC-21 (E.27)<\/strong> y que constituir\u00e1 los pilares sobre los que se sustentar\u00e1 la formaci\u00f3n de las nuevas generaciones de pilotos a partir de septiembre, proporcionando una mejora cualitativa en la ense\u00f1anza en vuelo de los futuros aviadores\".<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

Los C-101 seguir\u00e1n volando con la Patrulla \u00c1guila y para el MACOM<\/big><\/p>\n

A pesar de su retirada como entrenador, el C-101 seguir\u00e1 sirviendo alg\u00fan tiempo m\u00e1s en el Ej\u00e9rcito del Aire, pues mantendr\u00e1 su actividad con la Patrulla \u00c1guila<\/strong> y \"en el marco de las misiones encomendadas por el Mando de Combate (MACOM), lo que le permitir\u00e1 seguir incrementando su prestigio y difundir la marca Espa\u00f1a dibujando los cielos, dentro y fuera de nuestro pa\u00eds, con los colores de nuestra Ense\u00f1a Nacional\"<\/em>, seg\u00fan ha se\u00f1alado el EA. Las citadas misiones para el MACOM consisten en usar el Aviojet como avi\u00f3n agresor<\/strong> en vuelos de entrenamiento para pilotos de caza.<\/p>\n

<\/p>\n

Sin noticias del posible sustituro de Airbus, el AFJT<\/big><\/p>\n

Hasta hoy, el Ej\u00e9rcito del Aire ten\u00eda en activo 66 C-101 Aviojet.<\/strong> Seguramente se aprovechen los ejemplares con m\u00e1s vida \u00fatil para las citadas misiones. El Ej\u00e9rcito del Aire ha adquirido 24 PC-21<\/strong>, un n\u00famero insuficiente para sustituir a toda la flota de Aviojet. A d\u00eda de hoy sigue pendiente una soluci\u00f3n para reemplazar a los C-101 restantes y tambi\u00e9n a los F-5M del Ala 23<\/strong>. Airbus propuso el AFJT para sustituir a ambos modelos<\/a>, lo que permitir\u00eda a la Patrulla \u00c1guila seguir disponiendo de un avi\u00f3n construido en Espa\u00f1a, ya que ese modelo se fabricar\u00eda en las instalaciones de Airbus en nuestro pa\u00eds. Sin embargo, el gobierno a\u00fan no se ha pronunciado y est\u00e1 dejando pasar el tiempo<\/strong>, mientras se consume la vida operativa de los \u00faltimos C-101 y de los F-5M.<\/p>\n

<\/p>\n

Los C-101 Aviojet en el extranjero a d\u00eda de hoy<\/big><\/p>\n

Adem\u00e1s del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a, el C-101 a\u00fan sirve todav\u00eda en la Fuerza A\u00e9rea Chilena<\/strong>, que compr\u00f3 hace d\u00e9cadas un total de 35 Aviojets, parte de los cuales fueron construidos por la empresa chilena ENAER. De esos 35, 12 eran C-101BB (conocido en Chile como T-36 Halc\u00f3n) y 23 eran C-101CC (A-36 Halc\u00f3n), ambos con m\u00e1s potencia que los C-101EB del Ej\u00e9rcito del Aire y con capacidad para transportar armas. Honduras retir\u00f3 hace a\u00f1os los 4 C-101BB que recibi\u00f3 y Jordania tambi\u00e9n dio de baja sus 16 C-101CC<\/strong> (se los vendi\u00f3 a Chile).<\/p>\n

---<\/p>\n

Fotos: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Academia General del Aire (AGA) ha cerrado una larga etapa en su historia, una etapa que estuvo protagonizada por un reactor de construcci\u00f3n nacional.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[11000,51],"tags":[6225,997,669,1114],"class_list":["post-48174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-excluir-de-anotaciones","category-aviacion-militar","tag-academia-general-del-aire-de-san-javier","tag-casa-c-101-aviojet","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-patrulla-aguila"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48174\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}