{"id":49161,"date":"2022-11-01T21:10:13","date_gmt":"2022-11-01T20:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=49161"},"modified":"2025-11-01T01:45:35","modified_gmt":"2025-11-01T00:45:35","slug":"la-historia-de-las-insignias-nacionales-de-forma-circular-usadas-por-la-aviacion-militar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2022\/11\/01\/la-historia-de-las-insignias-nacionales-de-forma-circular-usadas-por-la-aviacion-militar\/","title":{"rendered":"La historia de las insignias nacionales de forma circular usadas por la aviaci\u00f3n militar"},"content":{"rendered":"

Uno de los elementos m\u00e1s populares de la aviaci\u00f3n militar son las escarapelas o insignias nacionales que usan aviones y helic\u00f3pteros para identificarse.<\/p>\n

El significado de los colores de los guiones y banderines del Ej\u00e9rcito de Tierra de Espa\u00f1a<\/a><\/rel>
\nCruz de Borgo\u00f1a: origen e historia de la m\u00e1s longeva de las banderas de Espa\u00f1a<\/a><\/rel><\/p>\n

Pero \u00bfpor qu\u00e9 motivo los aviones usan ese tipo de emblemas, habitualmente circulares, para identificarse, en vez de usar las banderas de sus respectivos pa\u00edses? La respuesta hay que buscarla en los or\u00edgenes de estas insignias, que se remontan a los albores de la aviaci\u00f3n militar<\/strong>. Los primeros aviones usados con fines militares generalmente usaban grandes banderas de sus respectivos pa\u00edses para identificarse. Entonces los aviones no llevaban aparatos de radio<\/strong> y no ten\u00edan otra forma de comunicar su nacionalidad a otros aviones.<\/p>\n

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Retrato de don Juan de Austria (1547-1578), almirante espa\u00f1ol de la Batalla de Lepanto, pintado por Juan Pantoja de la Cruz. En su brazo derecho lleva la tradicional escarapela espa\u00f1ola, que era de color rojo.<\/div>\n

Las escarapelas usadas por los militares para identificarse desde el siglo XV<\/big><\/p>\n

Hay que decir que las escarapelas o cucardas eran usadas por los ej\u00e9rcitos desde el siglo XV<\/strong> para identificar a sus soldados en los campos de batalla. Los distintos colores indicaban la nacionalidad de la tropa. Los soldados espa\u00f1oles sol\u00edan usar el color rojo<\/strong>, los franceses el blanco, los neerlandeses el naranja, los italianos el azul y los brit\u00e1nicos el negro. Tras el estallido de la Revoluci\u00f3n Francesa en 1789, los revolucionarios adoptaron una escarapela tricolor<\/strong>, con el c\u00edrculo exterior rojo, el intermedio blanco y el central azul, los colores de la bandera republicana francesa. \u00c9se fue el origen de la mayor parte de las escarapelas multicolores surgidas en los a\u00f1os siguientes.<\/strong><\/p>\n

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Una foto coloreada de un caza Nieuport 10 de la Fuerza A\u00e9rea Francesa durante la Primera Guerra Mundial (Fuente: NiD.29<\/a>).<\/div>\n

La primera escarapela militar aeron\u00e1utica fue la de Francia en 1912<\/big><\/p>\n

Seguramente por la tradici\u00f3n que ten\u00eda de usar ese emblema, Francia fue precisamente la primera naci\u00f3n que adopt\u00f3 una escarapela como insignia aeron\u00e1utica en 1912<\/strong>. No obstante, hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914 fue habitual que distintos pa\u00edses utilizasen sus banderas nacionales en sus aviones. La escarapela militar francesa ha registrado pocos cambios desde entonces<\/strong> (s\u00f3lo leves matices de color y grosor de los c\u00edrculos), siendo una de las m\u00e1s consolidadas y conocidas del mundo.<\/p>\n

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Escarapela militar espa\u00f1ola en un avi\u00f3n de transporte CASA-Junkers 352L (el T.2B-211, 911-16) del Ej\u00e9rcito del Aire expuesto en el Museo del Aire de Cuatro Vientos (Foto: Contando Estrelas<\/a>).<\/div>\n

La historia de la escarapela aeron\u00e1utica de Espa\u00f1a, creada en 1913<\/big><\/p>\n

La escarapela militar espa\u00f1ola -roja, amarilla y roja- surgi\u00f3 en la Guerra de Independencia de Espa\u00f1a<\/b> (1808-1814), a imitaci\u00f3n de la escarapela revolucionaria francesa. Despu\u00e9s de la guerra se recuper\u00f3 la tradicional escarapela roja espa\u00f1ola, pero en 1871 se oficializ\u00f3 la escarapela roja, amarilla y roja en los ej\u00e9rcitos<\/strong>. Debido a la tradici\u00f3n que ya ten\u00edan los militares espa\u00f1oles en el uso de esta insignia, despu\u00e9s de que Francia empezase a utilizar su escarapela tricolor en sus aviones en 1912, el Servicio de Aeron\u00e1utica Militar de Espa\u00f1a empez\u00f3 a usar la escarapela roja, amarilla y roja en 1913<\/strong>, convirti\u00e9ndose en una de las primeras fuerzas a\u00e9reas que us\u00f3 este tipo de insignias.<\/p>\n

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Un hdroavi\u00f3n de extinci\u00f3n de incendios Canadair CL-215T del Grupo 43 del Ej\u00e9rcito del Aire Espa\u00f1ol, con la escarapela bicolor y la tradicional aspa negra en fondo blanco (Foto: Contando Estrelas<\/a>).<\/div>\n

Durante la Segunda Rep\u00fablica (1931-1939), la escarapela espa\u00f1ola adopt\u00f3 los colores de la bandera republicana<\/strong> (rojo en el exterior, amarillo en el centro y morado en el interior). En aquel momento fue muy habitual pintar la bandera republicana en la deriva de los aviones. El bando republicano mantuvo la bandera tricolor en sus derivas durante la Guerra Civil Espa\u00f1ola<\/strong>, pero la escarapela tricolor fue abandonada para evitar confusiones con el bando nacional, pint\u00e1ndose franjas rojas en el fuselaje y las alas. A su vez, el banco nacional adopt\u00f3 c\u00edrculos negros en lugar de las escarapelas<\/strong>, pintando aspas negras en fondo blanco en el tim\u00f3n de la deriva, evocando la Cruz de Borgo\u00f1a del Imperio Espa\u00f1ol<\/a>. Despu\u00e9s de la guerra, el r\u00e9gimen de Franco recuper\u00f3 la escarapela roja, amarilla y roja, pero mantuvo el aspa negra en fondo blanco en las derivas, que se ha convertido en un s\u00edmbolo distintivo de las aeronaves militares espa\u00f1olas (con la excepci\u00f3n de la Armada, que no la usa).<\/p>\n

La historia de la escarapela brit\u00e1nica, aparecida en 1914<\/big><\/p>\n

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el Royal Flying Corps brit\u00e1nico empez\u00f3 usando la Union Jack<\/strong> (como se conoce la bandera brit\u00e1nica). Ante las dificultades de identificaci\u00f3n que esto provocada a cierta altitud de vuelo, en octubre de 1914 el Mayor General David Henderson propuso adoptar una escarapela como la francesa<\/strong>, pero invirtiendo los colores: el azul en el c\u00edrculo exterior y el rojo en el c\u00edrculo interior. La nueva escarapela fue introducida en todos los aviones militares brit\u00e1nicos el 12 de noviembre de 1914.<\/strong><\/p>\n

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Un caza brit\u00e1nico Hawker Hurricane antes de la Segunda Guerra Mundial (Foto: Popperfoto).<\/div>\n

La escarapela brit\u00e1nica registr\u00f3 algunos cambios curiosos en el periodo de entreguerras. Ya en 1918 se hab\u00eda adoptado una escarapela sin la franja blanca para los bombarderos nocturnos<\/strong>, a fin de dificultar su detecci\u00f3n. Esta insignia se sigui\u00f3 utilizando en la Segunda Guerra Mundial, y es actualmente la usada por la mayor\u00eda de los aviones militares brit\u00e1nicos. No obstante, la escarapela tricolor sigui\u00f3 us\u00e1ndose en los fuselajes, a\u00f1adi\u00e9ndose un c\u00edrculo exterior amarillo en 1938 y hasta 1942<\/strong> para facilitar su identificaci\u00f3n. En 1942 la RAF introdujo una escarapela tricolor con una franja blanca muy fina, que sigui\u00f3 us\u00e1ndose hasta 1947. Hoy en d\u00eda, la RAF mantiene tres tipos de escarapelas:<\/strong> la tricolor original, la bicolor de 1938 y una versi\u00f3n de baja visibilidad de la bicolor, introducida en 1990.<\/p>\n

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Un caza Eurofighter Typhoon de la Luftwaffe luciendo la Cruz de Hierro (Foto: Clemens Vasters<\/a>).<\/div>\n

La Cruz de Hierro alemana, una insignia aeron\u00e1utica de origen medieval<\/big><\/p>\n

Como una escarapela con los colores de la bandera imperial alemana (formada por tres franjas: negra, blanca y roja) habr\u00eda provocado posibles confusiones con los aviones franceses y brit\u00e1nicos, la Luftstreitkr\u00e4fte (Fuerza A\u00e9rea Alemana) adopt\u00f3 en 1915 un s\u00edmbolo tradicional del pa\u00eds: la Cruz de Hierro<\/strong>, una cruz pat\u00e9 de color negro que hab\u00eda sido adoptado por la Orden Teut\u00f3nica, una orden militar alemana, en la Edad Media a imitaci\u00f3n de la cruz pat\u00e9 roja que usaba la Orden del Temple. En marzo de 1918, en los \u00faltimos meses de la Primera Guerra Mundial, esta cruz fue sustituida por una cruz griega<\/strong> (con los cuatro brazos rectos y de igual longitud). La Luftwaffe, formada en 1933, retom\u00f3 esa cruz griega, a\u00f1adi\u00e9ndole contornos blancos y negros, dando lugar a la famosa Balkenkreuz usada por los aviones alemanes en la Segunda Guerra Mundial. En 1956 la renacida Luftwaffe de Alemania Occidental recuper\u00f3 la Cruz de Hierro<\/strong>, a\u00f1adi\u00e9ndole un contorno blanco en los brazos. Sigue siendo su insignia actual.<\/p>\n

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Un caza Nieuport 10 del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos con la escarapela usada inicialmente por este pa\u00eds durante la Primera Guerra Mundial (Foto: USAF Museum).<\/div>\n

La historia de las insignias aeron\u00e1uticas de Estados Unidos<\/big><\/p>\n

Curiosamente, la primera insignia aeron\u00e1utica usada por los aviones militares de EEUU desde marzo de 1916 fue una estrella roja<\/strong> (m\u00e1s tarde usada por la URSS). Iba pintada en lo alto de la deriva. En mayo de 1917 fue sustituida por un c\u00edrculo azul con una gran estrella blanca y un c\u00edrculo rojo en el centro de la estrella<\/strong>. Este emblema fue cambiado en los aviones militares usados por EEUU en la Primera Guerra Mundial, ya que daba lugar a confusiones. En su lugar se pint\u00f3 una escarapela como la francesa, pero invirtiendo el orden de los c\u00edrculos interiores.<\/strong> Esta insignia se abandon\u00f3 en agosto de 1919, restaurando la usada previamente.<\/p>\n

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La actual insignia aeron\u00e1utica militar de Estados Unidos pintada en un avi\u00f3n de entrenamiento Beechcraft T-6B Texan II de la Armada de EEUU (Foto: US Navy).<\/div>\n

Como curiosidad, en febrero de 1941 los aviones militares de EEUU empezaron a pintar esa insignia nacional en una sola ala<\/strong> (la parte superior del ala izquierda y la parte inferior del ala derecha) por un motivo t\u00e1ctico:<\/strong> en caso de combate a\u00e9reo, el enemigo ten\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil apuntar a los aviones americanos si llevaban insignias en las dos alas. Por otra parte, la insignia aeron\u00e1utica de EEUU sigui\u00f3 dando problemas en la Segunda Guerra Mundial<\/strong>, ya que el c\u00edrculo rojo pintado en el centro de la estrella daba lugar a posibles confusiones con los aviones japoneses, que llevaban pintado el Hinomaru, el c\u00edrculo solar rojo que aparece en la bandera nipona. En mayo de 1942 se elimin\u00f3 el c\u00edrculo rojo de la estrella<\/strong>. <\/p>\n

Para mejorar la visibilidad de la insignia, se a\u00f1adi\u00f3 a su alrededor un c\u00edrculo exterior amarillo similar al que usaban por entonces los aviones de la RAF, pero finalmente, en junio de 1943 se a\u00f1adieron dos rect\u00e1ngulos blancos a cada lado de la insignia<\/strong>, que inicialmente llevaba un contorno de color rojo. En los aviones de la US Navy, como eran de color azul, s\u00f3lo se pintaba la estrella blanca y los rect\u00e1ngulos laterales. En enero de 1947, los aviones militares de EEUU incorporaron una franja horizontal roja en el centro de esos rect\u00e1ngulos blancos<\/strong>, dando lugar al famoso emblema que hoy conocemos.<\/p>\n

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Una insignia aeron\u00e1utica polaca en la deriva de un caza MiG-29 (Foto: Julian Herzog).<\/div>\n

El at\u00edpico emblema de la Fuerza A\u00e9rea Polaca<\/big><\/p>\n

Entre las distintas insignias de aviaci\u00f3n militar, una de las m\u00e1s at\u00edpicas es la de Polonia. El primer emblema aeron\u00e1utico polaco fue adoptado el 1 de diciembre de 1918<\/strong>, unas semanas despu\u00e9s de que Polonia recuperase su independencia. El emblema es conocido como \"Szachownica Lotnicza\" (tablero de ajedrez de aviaci\u00f3n), y originalmente era un cuadrado dividido en cuatro partes:<\/strong> la superior izquierda y la inferior derecha eran rojas y las otras dos eran blancas. Este emblema se utiliz\u00f3 durante la Guerra Polaco-Sovi\u00e9tica (1919-1921). <\/p>\n

En 1921 se a\u00f1adi\u00f3 una franja exterior al ajedrezado<\/strong>, franja que estaba dividida en cuatro partes y cuyos colores se alternaban con los del cuadrado interior. Este emblema se utiliz\u00f3 durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945)<\/strong>, , apareciendo tambi\u00e9n en tama\u00f1o peque\u00f1o en los aviones de la fuerzas \u00e1ereas de Francia, Reino Unido y la URSS que llevaban pilotos polacos, y se continu\u00f3 usando durante la dictadura comunista (1945-1989)<\/strong>, pero con el reestablecimiento de la democracia en Polonia, la insignia se cambi\u00f3 en 1993 por una her\u00e1ldicamente m\u00e1s correcta<\/strong>, cambiando los colores de orden. <\/p>\n

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Foto principal: Contando Estrelas<\/a>. Escarapela militar espa\u00f1ola en un caza McDonell Douglas EAV-8B+ Harrier II (el VA.1B-36 \/ 01-924), a bordo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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