{"id":50030,"date":"2023-01-12T21:19:03","date_gmt":"2023-01-12T20:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=50030"},"modified":"2026-01-12T01:45:04","modified_gmt":"2026-01-12T00:45:04","slug":"elegidos-para-la-gloria-lo-que-ocurrio-en-realidad-con-el-caza-nf-104-de-chuck-yeager","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/01\/12\/elegidos-para-la-gloria-lo-que-ocurrio-en-realidad-con-el-caza-nf-104-de-chuck-yeager\/","title":{"rendered":"'Elegidos para la gloria': lo que ocurri\u00f3 en realidad con el caza NF-104 de Chuck Yeager"},"content":{"rendered":"

La pel\u00edcula estadounidense \"Elegidos para la gloria\" (The Right Stuff, 1983) es uno de los mejores largometrajes sobre la historia de la aviaci\u00f3n y de la astron\u00e1utica.<\/p>\n

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\nLa \u00e9pica historia del primer bombardero B-17 derribado en combate en la SGM<\/a><\/rel><\/p>\n

La pel\u00edcula empieza y acaba con un piloto legendario: Chuck Yeager.<\/strong> Al inicio vemos el momento en el que pas\u00f3 a la historia al convertirse, en 1947, en el primer aviador que rompi\u00f3 la barrera del sonido en vuelo horizontal con el Bell X-1.<\/strong> Y por cierto, el propio Yeager hac\u00eda un cameo en la pel\u00edcula, haciendo el papel de barman y sirviendo una bebida al actor que le representaba, Sam Shepard.<\/p>\n

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Chuck Yeager con el actor Sam Shepard, que hizo su papel en la pel\u00edcula \"Elegidos para la gloria\" (1983), junto a una r\u00e9plica del Bell X-1 con el que rompi\u00f3 la barrera del sonido en 1947.<\/div>\n

En la parte final de la pel\u00edcula podemos ver la escena que muestra el vuelo llevado a cabo por Yeager a bordo de uno de los tres Lockheed NF-104A Starfighter que ten\u00eda la Escuela de Pilotos de Investigaci\u00f3n Aeroespacial de la USAF<\/strong> el 10 de diciembre de 1963. La escena tiene varios detalles incorrectos. En primer lugar, Yeager despega solo en un F-104G <\/strong>(el 63-13269) y parece que coge el avi\u00f3n sin tener un plan de vuelo. La diferencia del avi\u00f3n se explica en que los dos NF-104A supervivientes dejaron de volar el 20 de diciembre de 1971.<\/strong> La diferencia m\u00e1s clara entre el NF-104A que volaba Yeager (el 56-762) y el F-104G alem\u00e1n construido por Fokker usado en la pel\u00edcula es que el primero estaba dotado con un motor de cohete situado en la parte inferior de su deriva.<\/p>\n

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Yeager con el tercer y \u00faltimo NF-104 construido para la NASA. Esta foto se tom\u00f3 seis d\u00edas antes del accidente en el Yeager perdi\u00f3 el avi\u00f3n (Foto: USAF).<\/div>\n

Por otra parte, aquel vuelo no fue improvisado. Yeager volaba acompa\u00f1ado de un Lockheed P-80 Shooting Star<\/strong>, un avi\u00f3n ya obsoleto pero que era usado como avi\u00f3n acompa\u00f1ante en los vuelos de prueba. <\/p>\n

Hace unas semanas, J.P. Ferr\u00e9<\/a> public\u00f3 un excelente cortometraje que recrea lo que ocurri\u00f3 realmente en aquel vuelo.<\/strong> Su elaboraci\u00f3n ha llevado dos a\u00f1os, reproduciendo las escenas mediante el simulador DCS World de Eagle Dynamics, a\u00f1adiendo efectos visuales y ac\u00fasticos adicionales para proporcionar un relato a\u00fan m\u00e1s realista (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de subt\u00edtulos en espa\u00f1ol, puedes activarlos en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n