{"id":50277,"date":"2023-02-02T20:23:16","date_gmt":"2023-02-02T19:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=50277"},"modified":"2024-02-02T00:04:48","modified_gmt":"2024-02-01T23:04:48","slug":"la-operacion-de-entrega-de-un-helicoptero-ch-47f-chinook-a-espana-con-un-c-17-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/02\/02\/la-operacion-de-entrega-de-un-helicoptero-ch-47f-chinook-a-espana-con-un-c-17-de-eeuu\/","title":{"rendered":"La operaci\u00f3n de entrega de un helic\u00f3ptero CH-47F Chinook a Espa\u00f1a con un C-17 de EEUU"},"content":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito de Tierra est\u00e1 renovando su flota de 17 helic\u00f3pteros pesados CH-47D Chinook a la versi\u00f3n CH-47F, una modernizaci\u00f3n que se hace en EEUU.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito de Tierra de Espa\u00f1a presenta el primero de sus 17 nuevos CH-47F Chinook<\/a><\/rel>
\nBHELTRA V: as\u00ed es el hogar de los gigantes de las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a><\/rel><\/p>\n

La modernizaci\u00f3n se lleva a cabo en la factor\u00eda de Boeing Helicopter Company en Ridley Park, Filadelfia (Pensilvania). Lo que se est\u00e1 haciendo es aprovechar 39 componentes de los CH-47D que tienen las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET)<\/strong>, entre ellos las dos turbinas Honeywell T55-GA-714A, la transmisi\u00f3n principal y la de combinaci\u00f3n, los generadores y las palas de los dos rotores.<\/p>\n

B\u00e1sicamente, se env\u00eda un CH-47D a EEUU y es devuelto a Espa\u00f1a convertido en un CH-47E<\/strong>, con la caracter\u00edstica pintura de color caqui que usar estos helic\u00f3pteros en el US Army, en lugar de la decoraci\u00f3n verde oliva o el camuflaje de tres colores que usan los CH-47D espa\u00f1oles. Los viejos fuselajes se desechan y se les hacen unos nuevos con fibra de carbono<\/strong>, adem\u00e1s de incorporarles diversas mejoras en avi\u00f3nica, una cabina digitalizada y mejoras en el fuselaje que simplificar\u00e1n y abaratar\u00e1n las tareas de mantenimiento. El programa, que fue autorizado por EEUU en 2018, tiene un importe de 1.300 millones de d\u00f3lares.<\/a><\/p>\n

El primer CH-47F espa\u00f1ol -el HT.17-20, con numeral ET-420- lleg\u00f3 a Santander en barco el 25 de noviembre de 2021<\/a>, con los rotores desmontados, y fue presentado en p\u00fablico el 1 de febrero de 2022 en la Base \"Coronel Mat\u00e9\" de las FAMET en Colmenar Viejo (Madrid). Los nuevos CH-47F est\u00e1n incorporando nuevos numerales correlativos a los ya existentes en los CH-47D<\/strong> (empezando por el ET-420), como si fuesen helic\u00f3pteros nuevos, pero conservan sus matr\u00edculas originales. El 16 de enero el CH-47F ET-424 lleg\u00f3 a la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n, en Madrid, procedente de Dover AFB, en Delaware.<\/strong> La Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos (USAF) ha publicado una serie de fotos<\/a> de la entrega de este helic\u00f3ptero en Torrej\u00f3n. Pod\u00e9is ver algunas de ellas a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

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Personal de la USAF cargando el CH-47F espa\u00f1ol en un C-17, el 77174, en Dover AFB el 14 de enero.<\/strong> Para poder introducir este helic\u00f3ptero pesado en el C-17 hubo que desmotar sus rotores y sus turbinas.<\/p>\n

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Un operador de rampa del 436th Aerial Port Squadron de la USAF observa el proceso de carga del CH-47F espa\u00f1ol<\/strong> a bordo del C-17 en Dover AFB.<\/p>\n

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Un aviador de la USAF enrolla un cabrestante de el C-17 Globemaster III que transportaba al CH-47F espa\u00f1ol<\/strong> el 14 de enero, antes de su despegue de Dover AFB. Este C-17 pertenece al 3rd Airlift Squadron de la la 436th Airlift Wing.<\/p>\n

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El avi\u00f3n de transporte C-17 Globemaster III de la USAF a su llegada a Torrej\u00f3n.<\/strong> La llegada tuvo lugar de madrugada, cuando a\u00fan no hab\u00eda amanecido.<\/p>\n

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El C-17 volando sobre el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico en la madrugada del 16 de enero.<\/strong> El comandante del avi\u00f3n que transport\u00f3 el CH-47F a Espa\u00f1a era el Capit\u00e1n Jon Hobbs, del 3rd Airlift Squadron.<\/p>\n

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El C-17 en su aproximaci\u00f3n a la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n.<\/strong> Era todav\u00eda de noche.<\/p>\n

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El C-17 con su rampa abierta despu\u00e9s de aterrizar en Torrej\u00f3n.<\/strong> En la imagen se observan las lonas colocadas para proteger la carlinga del CH-47F espa\u00f1ol.<\/p>\n

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Un mando del Ej\u00e9rcito de Tierra hablando con un aviador de la USAF en el interior del C-17<\/strong>, al iniciarse el proceso de descarga del CH-47F espa\u00f1ol.<\/p>\n

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El inicio de la descarga del CH-47F espa\u00f1ol.<\/strong> Las ruedas frontales del helic\u00f3ptero ya est\u00e1n sobre la rampa del C-17. Personal del Ej\u00e9rcito de Tierra colabor\u00f3 en la operaci\u00f3n de descarga.<\/p>\n

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Otro momento de la descarga del CH-47F.<\/strong> La descarga se hizo utilizando el cabrestante del C-17. Dentro del avi\u00f3n, detr\u00e1s de un militar del Ej\u00e9rcito de Tierra, podemos ver al operador del cabrestante mirando hacia el helic\u00f3ptero.<\/p>\n

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El CH-47F en el exterior del C-17<\/strong>, en el momento de finalizar el proceso de descarga. Sobre el helic\u00f3ptero podemos ver a dos miembros del Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Transporte V (BHELTRA V) de las FAMET, con chalecos amarillos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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