Este martes, el Parlamento Europeo aprob\u00f3 de forma definitiva una medida que ning\u00fan partido inclu\u00eda en su programa en las elecciones europeas de 2019.<\/p>\n
Una decisi\u00f3n pol\u00edtica que encarecer\u00e1 los autom\u00f3viles<\/big><\/p>\n Seg\u00fan ha anunciado la propia web del Parlamento Europeo<\/a>, la medida en cuesti\u00f3n -aprobada con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones<\/strong>- consiste en \"reducir a cero en 2035 las emisiones de CO2 de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos\"<\/em>. Es decir, que no se podr\u00e1n comprar autom\u00f3viles de gasolina ni de gas\u00f3leo en la Uni\u00f3n Europea desde 2035.<\/strong> Teniendo en cuenta que los coches el\u00e9ctricos son un 50% m\u00e1s caros que los de combusti\u00f3n<\/a>, la prohibici\u00f3n aprobada ayer va a tener consecuencias demoledoras para nuestra econom\u00eda y para nuestra sociedad.<\/p>\n El coche, un privilegio para ricos porque la izquierda lo impone<\/big><\/p>\n El encarecimiento de los veh\u00edculos significar\u00e1 que las familias con menos recursos podr\u00edan perder la oportunidad de tener coche propio<\/strong>, un signo de prosperidad del que venimos disfrutando desde hace d\u00e9cadas como resultado de los efectos del libre mercado. Lo m\u00e1s absurdo es que eso ocurrir\u00e1 por una decisi\u00f3n pol\u00edtica apoyada mayoritariamente por la izquierda y la extrema izquierdas<\/strong>, es decir, por los principales adversarios del libre mercado y, al mismo tiempo, los mismos que dicen velar por los intereses de los m\u00e1s pobres<\/strong>, pero que acaban de convertir el hecho de tener un coche en un privilegio para los ricos.<\/p>\n La medida tambi\u00e9n encarecer\u00e1 los viajes<\/big><\/p>\n Los efectos de esa medida no se limitar\u00e1n a la posibilidad de tener un coche en propiedad. Con las limitaciones de carga de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos, prohibir la venta de coches de combusti\u00f3n tambi\u00e9n encarecer\u00e1 los viajes<\/strong>, ya que si ahora podemos cubrir una distancia de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros (la distancia entre Vigo y Madrid) se tarda 6 o 7 horas por carretera, hoy en d\u00eda s\u00f3lo ciertos coches el\u00e9ctricos de lujo cubren una distancia equiparable<\/a> a la de un coche de combusti\u00f3n. El largo tiempo de recarga implica que un viaje que hac\u00edas en menos de un d\u00eda, ahora se har\u00e1 en dos, precisando de un sitio para dormir.<\/p>\n El litio de las bater\u00edas, cada vez m\u00e1s caro<\/big><\/p>\n Por otra parte, esa prohibici\u00f3n de los coches de combusti\u00f3n nos convertir\u00e1 en dependiente de los pa\u00edses productores de litio<\/strong>, la materia prima que se utiliza para fabricar las bater\u00edas de esos autom\u00f3viles. Los mayores productores son Australia, Chile y la China comunista.<\/a> Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que las existencias de litio son limitadas y ha aumentado considerablemente su precio<\/a> y existen serias dudas de que haya una cantidad suficiente como para reemplazar con coches el\u00e9ctricos todo el actual parque automovil\u00edstico de combusti\u00f3n. A eso hay que sumar el hecho del encarecimiento del precio de la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong> y los efectos que tendr\u00e1 en los coches que dependen de ella.<\/p>\n Esto es lo que han votado los distintos partidos<\/big><\/p>\n La pregunta que se estar\u00e1n haciendo ahora muchos europeos es la siguiente: \u00bfqui\u00e9nes son los responsables de haber impuesto esa prohibici\u00f3n<\/strong> que amenaza gravemente el bienestar de 447 millones de europeos en aras del extremismo ecologista? Una medida tomada sin consultar a los ciudadanos, a pesar de que nos va a afectar a todos radicalmente<\/strong>, y -repito- sin que se hubiese incluido en ning\u00fan programa electoral de ning\u00fan partido en las elecciones de 2019. \u00bfEn qu\u00e9 han quedado tantos discursos a favor de una democracia m\u00e1s participativa?<\/strong><\/p>\n
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