{"id":50601,"date":"2023-02-25T22:06:01","date_gmt":"2023-02-25T21:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=50601"},"modified":"2026-03-01T03:50:21","modified_gmt":"2026-03-01T02:50:21","slug":"asi-es-como-se-dirigen-las-operaciones-aereas-en-uno-de-los-grandes-portaaviones-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/02\/25\/asi-es-como-se-dirigen-las-operaciones-aereas-en-uno-de-los-grandes-portaaviones-de-eeuu\/","title":{"rendered":"As\u00ed es como se dirigen las operaciones a\u00e9reas en uno de los grandes portaaviones de EEUU"},"content":{"rendered":"

Los grandes portaaviones estadounidenses de la clase Nimitz y sus sustitutos de la clase Gerald R. Ford son aut\u00e9nticas y complejas bases a\u00e9reas flotantes.<\/p>\n

El significado de los distintos colores del personal de vuelo en los buques de guerra<\/a><\/rel>
\nLa dificultad de aterrizar en un portaaviones de EEUU explicada por un ingeniero espa\u00f1ol<\/a><\/rel><\/p>\n

Adem\u00e1s de la posibilidad de despegar y aterrizar aviones en su cubiertas de vuelo, estos portaaviones tambi\u00e9n se encargan por completo de la direcci\u00f3n de las operaciones a\u00e9reas relacionadas con su ala a\u00e9rea embarcada<\/strong> (CVW). Eso incluye la direcci\u00f3n de los movimientos en la propia cubierta de vuelo, la operaci\u00f3n de las catapultas de despegue y de los ganchos de parada de los aterrizajes, las aproximaciones, los vuelos en torno al portaaviones y las operaciones de combate de las aeronaves embarcadas<\/strong>. Todo desde un buque de 333 metros de eslora y 76,8 metros de manga, en el caso del USS Nimitz. Veamos cu\u00e1les son los sitios desde los que se dirigen esas operaciones.<\/p>\n

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Flight Deck Control (FDC, control de la cubierta de vuelo).<\/strong> Est\u00e1 situado en la isla del portaaviones, a la altura de la cubierta de vuelo, y desde all\u00ed se controla el movimiento de las aeronaves en la pista, as\u00ed como el suministro de combustible y armas. Para saber en cada momento el estado de los aviones se utiliza una reproducci\u00f3n de la cubierta de vuelo que se conoce popularmente como \"tabla ouija\".<\/strong> En ella cada avi\u00f3n est\u00e1 representado por una miniatura en la que se indica su estado de combustible y armamento mediante chinchetas y tuercas. En esta foto vemos el FDC del USS John C. Stennis.<\/p>\n

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Primary Flight Control (Pri Fly, Control Primario de Vuelo).<\/strong> Est\u00e1 situado en el \u00faltimo piso de la isla y desde \u00e9l se controlan las operaciones a\u00e9reas en el propio portaaviones y en sus inmediaciones. En esta imagen vemos el Pri Fly del USS Ronald Reagan.<\/p>\n

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Carrier Air Traffic Control Center (CATCC, Centro de Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo del Portaaviones).<\/strong> Est\u00e1 situado justo bajo la cubierta de vuelo del portaaviones. Sus miembros son los equivalentes a los controladores a\u00e9reos civiles. Dirige las operaciones a\u00e9reas m\u00e1s all\u00e1 de las inmediaciones del portaaviones<\/strong>, as\u00ed como las aproximaciones de las aeronaves para su aterrizaje. Aqu\u00ed vemos el CATCC del USS Carl Vinson.<\/p>\n

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Combat Information Center (CIC, Centro de Infomaci\u00f3n de Combate).<\/strong> Se trata del cerebro del buque en lo relativo a las operaciones de combate, y es donde se toman las decisiones relativas a las operaciones de combate de las aeronaves, ya sea en misiones de caza o ataque. Desde aqu\u00ed tambi\u00e9n se monitorizan las posibles amenazas detectadas desde el radar del buque y se toman las decisiones para responderlas. Hay CIC en multitud de buques de guerra, no s\u00f3lo en portaaviones.<\/strong> Hay que se\u00f1alar que es una sala con informaci\u00f3n sensible y generalmente no se deja tomar fotos en ella (y si se hace, hay que desenfocar el contenido de los monitores). En muchos barcos, el CIC suele estar equipado con hachas por si hay que destruir los equipos<\/strong>, en caso de que el buque sea capturado o vaya a hundirse. En esta imagen vemos el CIC del USS Nimitz.<\/p>\n

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Bridge (Puente).<\/strong> Es desde donde se gobierna el portaaviones. Est\u00e1 situado en la isla debajo del Pri Fly. En el puente es donde se ubica el comandante del buque, aunque en el caso de los portaaviones, las decisiones inmediatas sobre las operaciones a\u00e9reas se toman en los centros de control que hemos visto m\u00e1s arriba. En esta imagen vemos el puente del USS Nimitz.<\/p>\n

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Flag Bridge (Puente de la Bandera, o Puente Insignia).<\/strong> Est\u00e1 situado en la isla, debajo del puente. En la US Navy, el portaaviones es el buque insignia de su Grupo de Batalla de Portaaviones (CVBG), que incluye al propio portaaviones y a sus buques de escolta y auxiliares. En el Flag Bridge est\u00e1 ubicado el Real Admiral (Contraalmirante) que dirige en CVBG.<\/strong> En esta imagen vemos al Contraalmirante Michael Sciretta (a la derecha), comandante del Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG-2) de la OTAN, con el Contraalmirante Paul Spedero Jr., comandante del Carrier Strike Group 8 (un tipo de CVBG de la US Navy), en el Flag Bridge del USS Harry S. Truman.<\/p>\n

Sobre estas cuestiones, esta semana el ingeniero aeroespacial espa\u00f1ol Sergio Hidalgo<\/a> ha publicado otro de sus interesantes y completo v\u00eddeos<\/strong>, en el que explica con todo lujo de detalles estas y m\u00e1s cuestiones sobre las operaciones en un portaaviones:<\/p>\n