{"id":50635,"date":"2023-02-28T20:20:25","date_gmt":"2023-02-28T19:20:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=50635"},"modified":"2025-02-28T00:36:34","modified_gmt":"2025-02-27T23:36:34","slug":"la-atipica-reparacion-en-espana-de-un-c-5m-super-galaxy-el-avion-mas-grande-de-la-usaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/02\/28\/la-atipica-reparacion-en-espana-de-un-c-5m-super-galaxy-el-avion-mas-grande-de-la-usaf\/","title":{"rendered":"La at\u00edpica reparaci\u00f3n en Espa\u00f1a de un C-5M Super Galaxy, el avi\u00f3n m\u00e1s grande de la USAF"},"content":{"rendered":"

Entre los grandes aviones militares, el Lockheed C-5 Galaxy de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU (USAF) es uno de los m\u00e1s impresionantes por sus enormes dimensiones.<\/p>\n

C-5M Super Galaxy: el proceso de despegue del avi\u00f3n militar m\u00e1s grande de EEUU<\/a><\/rel>
\nE-4B Nightwatch: as\u00ed es por dentro el 'Avi\u00f3n del Juicio Final' de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU<\/a><\/rel><\/p>\n

Uno de los aviones militares m\u00e1s grandes del mundo<\/big><\/p>\n

Desde su primer vuelo en 1968, el C-5 se convirti\u00f3 en el avi\u00f3n militar m\u00e1s grande de Estados Unidos<\/strong> y en uno de los aviones m\u00e1s grandes del mundo, s\u00f3lo superado por el Antonov An-225 Mriya, destruido por los rusos<\/a> hace un a\u00f1o en Ucrania, y por el Antonov An-124 Ruslan. Durante todo este tiempo se han construido 131 C-5 Galaxy<\/strong>, una cifra que lo convierte, adem\u00e1s, en el avi\u00f3n gigante m\u00e1s numeroso (de su equivalente sovi\u00e9tico, el Antonov An-124, se construyeron 56 unidades). En 2006 se inici\u00f3 el desarrollo del C-5M Super Galaxy<\/strong>, actualmente en servicio y que est\u00e1 equipado con nuevos motores General Electric F138-GE-100.<\/p>\n

El C-5M tiene unas dimensiones de 75,31 metros de largo, 19,84 metros de alto y 67,89 metros de envergadura.<\/strong> Es un avi\u00f3n enorme, pero a pesar de sus dimensiones, s\u00f3lo necesita 1.097 metros de pista para aterrizar y 1.646 metros para despegar<\/strong> (puede parecer mucho, pero un Airbus A-380-900 o un Boeing 747-8, los aviones comerciales m\u00e1s grandes del mundo, necesita 3.100 metros para despegar). No obstante, hay un aspecto de su tama\u00f1o que influye mucho en su operatividad: las tareas de mantenimiento no se pueden hacer en cualquier base<\/strong>. Generalmente se llevan a cabo en las bases de sus respectivas unidades. Pero siempre hay una primera vez para las excepciones.<\/strong><\/p>\n

La impresionante reparaci\u00f3n de un C-5M en la Base Naval de Rota<\/big><\/p>\n

Una de las bases militares europeas que suelen albergar vuelos de C-5M Super Galaxy es la Base Naval de Rota, en C\u00e1diz (Espa\u00f1a)<\/strong>. Adem\u00e1s de ser una de las bases m\u00e1s importantes de la Armada Espa\u00f1ola (y la \u00fanica que usa conjuntamente con la Armada de Estados Unidos), Rota dispone de una importante base a\u00e9rea con una pista de 3.700 metros<\/strong>, que es usada por la Flotilla de Aeronaves de la Armada Espa\u00f1ola y por fuerzas militares de Estados Unidos. Esto incluye frecuentes visitas de C-5M y de C-17 Globemaster III<\/strong>, que hacen escala en la base espa\u00f1ola para vuelos hacia Europa Central y Oriente Medio.<\/p>\n

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El pasado mi\u00e9rcoles ocurri\u00f3 algo en Rota con un C-5M Super Galaxy<\/strong>, el 50002 (con n\u00famero de construcci\u00f3n 500-0088 y n\u00famero de serie 85-0002). Se trata de un avi\u00f3n construido en 1986 y que est\u00e1 encuadrado en el 709th Airlift Squadron, 512th Airlift Wing, con base en Dover AFB (Delaware). La USAF no ha comunicado lo ocurrido, pero el hecho se conoci\u00f3 ayer gracias a<\/strong> una serie de fotos tomadas por personal de la US Navy<\/a> y que han sido publicadas en el portal multimedia DVIDShub.net de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.<\/p>\n

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Las im\u00e1genes, que pod\u00e9is ver junto a estas l\u00edneas, muestran a \"Seabees\" de la US Navy<\/strong>, pertenecientes al Naval Mobile Construction Battalion (NMCB) 1 con base en Rota, colaborando en la reparaci\u00f3n de uno de los timones de la deriva del citado C-5M<\/strong> junto con personal del 436th Maintenance Squadron (MXS), con base en Dover AFB. Los \"Seabees\" <\/strong>(expresi\u00f3n que significa \"Abejas del Mar\" pero que tiene su origen en las iniciales CB de los \"Construction Battalions\" de la Segunda Guerra Mundial) son el personal de la US Navy encargado de la construcci\u00f3n y mantenimiento de instalaciones<\/strong> y otras labores de ingenier\u00eda militar.<\/p>\n

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Es la primera vez que esta reparaci\u00f3n se hace fuera de Dover AFB<\/big><\/p>\n

Las fotos difundidas ayer muestran a los Seabees y al personal de la USAF cambiando el tim\u00f3n inferior de la deriva del C-5M<\/strong>. La informaci\u00f3n publicada no indica qu\u00e9 clase de problema tuvo este avi\u00f3n, pero debi\u00f3 ser algo serio para traer esa pieza desde Estados Unidos, porque seg\u00fan la US Navy, es la primera vez que se hace esta tarea de mantenimiento fuera de Dover AFB.<\/strong><\/p>\n

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Para el cambio de esta enorme pieza se utiliz\u00f3 una gr\u00faa Link-Belt Cat 1 de 40 toneladas de los Seabees de la US Navy<\/strong>, la 82-05705, asignada a la NMCB-1 en Rota. Cuando la US Navy destin\u00f3 esa gr\u00faa a Rota, seguramente nadie imagin\u00f3 que acabar\u00eda sirviendo para sacar de un apuro a uno de los C-5M de la USAF.<\/p>\n

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Foto principal: U.S. Air Force<\/a>. Una imagen de archivo de dos C-5M en Travis AFB, California, que nos permite hacernos una idea del tama\u00f1o de estos aviones.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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