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La m\u00e1s antigua era Los Angeles Railway<\/strong>, que empez\u00f3 a operar en 1895 y que era conocida como \"Yellow Cars\"<\/strong> (Coches Amarillos, ya que \u00e9se era el color de sus trenes), y Pacific Electric Railway Company<\/strong>, conocida popularmente como \"Red Cars\"<\/strong> (Coches Rojos) y que empez\u00f3 a operar en 1901. En 1922, la Comisi\u00f3n de Ferrocarril de California encarg\u00f3 a la Pacific Electric la construcci\u00f3n de una l\u00ednea ferroviaria subterr\u00e1nea electrificada. La nueva l\u00ednea fue inaugurada el 30 de noviembre de 1925.<\/strong><\/p>\n La estaci\u00f3n terminal de la nueva l\u00ednea se construy\u00f3 bajo la estaci\u00f3n de ferrocarril de Hill Street.<\/strong> La terminal ten\u00eda seis plataformas y estaba a 9,4 metros por debajo de la superficie. Adem\u00e1s, se cavaron 11 kil\u00f3metros de t\u00faneles bajo Alameda Street y Exposition Boulevard. La terminal de Hill Street se hizo con el estilo art d\u00e9co<\/em> de moda por aquel entonces<\/strong>, con columnas y pisos de m\u00e1rmol y techos de terracota, con un estilo italiano. En la d\u00e9cada de 1940, por esta terminal pasaban diariamente unos 65.000 pasajeros.<\/strong><\/p>\n En 1953, la Pacific Electric fue vendida a Metropolitan Coach Lines, que cambi\u00f3 los trenes de superficie por autobuses urbanos. En 1955 se cerr\u00f3 el antiguo metro de Pacific Electric despu\u00e9s de 30 a\u00f1os de funcionamiento.<\/strong> Los antiguos \"Red Cars\", que circulaban por las l\u00edneas subterr\u00e1neas y de superficie, pasaron a ser una estampa del pasado de Los \u00c1ngeles. El \u00faltimo metro hizo su recorrido el 19 de junio de 1955 con un letrero que dec\u00eda \"To Oblivion\" (Al Olvido).<\/strong> <\/p>\n Despu\u00e9s de aquel \u00faltimo viaje, se levantaron las v\u00edas del metro y los t\u00faneles y estaciones subterr\u00e1neas fueron abandonados.<\/strong> El viejo t\u00fanel de aquella l\u00ednea permaneci\u00f3 oscuro y silencioso pero intacto hasta 1967, cuando fue parcialmente rellenado bajo Flower Street. Los pisos superiores de la vieja terminal se utilizaron durante a\u00f1os para oficinas. Las galer\u00edas situadas m\u00e1s abajo quedaron enterradas en el olvido.<\/strong><\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52870798639_884964e688_o.jpg\")
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