Las capitales m\u00e1s viejas de Europa son lugares ideales para los aficionados a explorar ruinas de la era de la revoluci\u00f3n industrial.<\/p>\n
Durante esa \u00e9poca, a mediados del siglo XIX, surgi\u00f3 en Par\u00eds la Petit Ceinture (Peque\u00f1o Cintur\u00f3n), un ferrocarril circular que rodeaba la ciudad<\/strong> con el fin de garantizar los suministros para el sistema de fortificaciones que defend\u00edan la capital de Francia. El primer tramo de esta l\u00ednea fue inaugurado en 1852, al mismo tiempo que el resto segu\u00eda en construcci\u00f3n hasta 1869<\/strong>, justo a tiempo para la Guerra Franco-Prusiana (1870-1871). La l\u00ednea, con una longitud de 32 kil\u00f3metros, circulaba al aire libre en un 60% de su recorrido, con el resto del trayecto bajo t\u00faneles y puentes.<\/p>\n La Petit Ceinture result\u00f3 da\u00f1ada durante el Asesio de Par\u00eds<\/strong>, pero recuper\u00f3 su actividad normal unos meses despu\u00e9s del final de la guerra, en el verano de 1871, teniendo un papel notable en las Exposici\u00f3n Universales de 1878 y 1900, entrando en decadencia poco despu\u00e9s. La l\u00ednea circular sobrevivi\u00f3 a las dos guerras mundiales<\/strong>, a pesar de los combates regitrados en la zona que recorr\u00edan sus v\u00edas durante la Liberaci\u00f3n de Par\u00eds en 1944. No obstante, la decadencia de la l\u00ednea ya se hab\u00eda iniciado en 1934 con su clausura al tr\u00e1fico de viajeros<\/strong>, limit\u00e1ndose al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, que continu\u00f3 hasta 1993. <\/p>\n Desde entonces, la l\u00ednea est\u00e1 abandonada, con muchos de sus tramos cerrados al p\u00fablico<\/strong>, si bien se ha convertido en un lugar atractivo para los exploradores urbanos. Pod\u00e9is ver aqu\u00ed un v\u00eddeo sobre esta l\u00ednea publicado hoy por Chris Luckhardt<\/a>:<\/p>\n
\n