{"id":52085,"date":"2023-06-18T20:43:57","date_gmt":"2023-06-18T18:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52085"},"modified":"2024-06-18T00:34:06","modified_gmt":"2024-06-17T22:34:06","slug":"el-tanque-ligero-m-10-booker-del-ejercito-de-eeuu-un-vehiculo-con-antepasado-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/06\/18\/el-tanque-ligero-m-10-booker-del-ejercito-de-eeuu-un-vehiculo-con-antepasado-espanol\/","title":{"rendered":"El tanque ligero M-10 Booker del Ej\u00e9rcito de EEUU, un veh\u00edculo con antepasado espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

El 10 de junio, aprovechando el festival de su 248\u00ba aniversario, el Ej\u00e9rcito de Estados Unidos present\u00f3 su nuevo tanque ligero.<\/p>\n

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La presentaci\u00f3n no era ninguna sorpresa, salvo en lo que respecta al nombre asignado al veh\u00edculo. El 28 de junio de 2022, el Ej\u00e9rcito de EEUU anunci\u00f3 el resultado de su programa Mobile Protected Firepower (MPF)<\/a>, con un importe de 1.140 millones de d\u00f3lares. La empresa ganadora fue General Dynamics Land Systems, que hab\u00eda presentado su tanque ligero Griffin II, una versi\u00f3n con ca\u00f1\u00f3n de 105 mm<\/strong> de su propuesta inicial, el Griffin I, que estaba equipado con un ca\u00f1\u00f3n de 120 mm.<\/p>\n

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El General Dynamics Griffin II, ganador del programa Mobile Protected Firepower (MPF) del Ej\u00e9rcito de EEUU y redesignado como M10 Booker (Foto: General Dynamics Land Systems<\/a>).<\/div>\n

El contrato inicial consiste en la compra de 96 veh\u00edculos de este tipo<\/strong>, que seguramente ir\u00e1n destinados principalmente a las unidades aerotransportadas. El anuncio destac\u00f3 que el MPF ser\u00e1 el primer veh\u00edculo de nuevo dise\u00f1o del Ej\u00e9rcito de EEUU en m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas<\/strong>, con la primera unidad equipada prevista para finales de 2025. El nuevo veh\u00edculo es tambi\u00e9n el primer tanque ligero del Ej\u00e9rcito de EEUU desde la retirada del M-551 Sheridan en 1996<\/strong>. <\/p>\n

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El Griffin II probado por el Ej\u00e9rcito de Estados Unidos, con un colimador en la boca de su ca\u00f1\u00f3n (Foto: U.S. Army<\/a>).<\/div>\n

Estados Unidos ha tenido una larga tradici\u00f3n de tanques ligeros<\/strong>. En 1935 seleccion\u00f3 el M-2<\/strong>, un veh\u00edculo de 11,4 toneladas armado con un ca\u00f1\u00f3n de 37 mm y que combati\u00f3 en la Segunda Guerra Mundial. En 1941 el Ej\u00e9rcito de EEUU introdjo un derivado del M-2, el M-3 Stuart<\/strong>, con un peso de 15 toneladas: se fabricaron m\u00e1s de 22.000 durante la Segunda Guerra Mundial. Menos numeroso pero tambi\u00e9n popular fue el M-24 Chaffee<\/strong>, de 20 toneladas y armado con un ca\u00f1\u00f3n de 75 mm. En 1953 lleg\u00f3 el M-41 Walker Bulldog<\/strong>, de 23 toneladas y con un ca\u00f1\u00f3n de 76 mm.<\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n a ordenador del General Dynamics Griffin II, en el que se basa el M-10 Booker (Foto: General Dynamics Land Systems<\/a>).<\/div>\n

Esos tanques ligeros ofrec\u00edan una gran movilidad, pero demostraron ser muy vulnerables<\/strong>, debido a su escaso blindaje. La Guerra Fr\u00eda propici\u00f3 el desarrollo de tanques m\u00e1s pesados, como el M-47, el M-48, el M-60 y finalmente el M-1 Abrams, capaces de afrontar batallas en campo abierto en una hipot\u00e9tica guerra en Europa. El M-551 Sheridan fue el \u00faltimo tanque ligero del Ej\u00e9rcito de EEUU y su experiencia en la Guerra de Vietnam no fue buena.<\/strong> Su blindaje de aluminio le daba poca protecci\u00f3n. Su ca\u00f1\u00f3n de 152 mm, capaz de disparar misiles y munici\u00f3n convencional, result\u00f3 excesivo para un veh\u00edculo tan ligero. Cuando lleg\u00f3 la hora de rerirarlo del servicio, no fue reemplazado por otro veh\u00edculo similar.<\/strong><\/p>\n

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Un prototipo del Griffin II presentado por General Dynamics para el programa Mobile Protected Firepower del Ej\u00e9rcito de EEUU (Foto: General Dynamics Land Systems<\/a>).<\/div>\n

No obstante, la experiencia de Estados Unidos en las guerras de las \u00faltimas d\u00e9cadas demostr\u00f3 la necesidad de tanques ligeros<\/strong>, en primer lugar por razones de movilidad, ya que su excesivo peso (57 toneladas en la versi\u00f3n M-1A1 y 62 toneladas en el M-1A2) dificultan su despliegue aerotransportado, requiriendo aviones de gran tama\u00f1o como el C-5 Galaxy y el C-17 Globemaster III. Adem\u00e1s, el Abrams es muy eficaz en campo abierto, pero en las ciudades es excesivo<\/strong> para ciertas operaciones<\/p>\n

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El M-10 Booker presentado el 10 de junio en el festival del 248\u00ba aniversario del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos (Foto: U.S. Army \/ DVIDS<\/a>).<\/div>\n

En la d\u00e9cada de 1980, el Ej\u00e9rcito de EEUU hab\u00eda mostrado su inter\u00e9s por conseguir un nuevo tanque ligero. FMC Corporation hab\u00eda lanzado el M-8 AGS<\/strong>, un tanque de 18 toneladas con un ca\u00f1\u00f3n de 105 mm que aspiraba a sustituir al M-551 Sheridan. Se lleg\u00f3 a hablar de adquirir 600 M-8 AGS para el Ej\u00e9rcito y los Marines, pero finalmente el programa fue cancelado en 1996, y el Ej\u00e9rcito centr\u00f3 sus esfuerzos en el Stryker, un veh\u00edculo de comnbate sobre ruedas. Finalmente, el programa Mobile Protected Firepower (MPF) fue lanzado en 2015<\/strong>, vi\u00e9ndose ralentizado por la pandemia de 2020, hasta la elecci\u00f3n final del M-10 Booker.<\/p>\n

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El Ajax de General Dynamics, en cuyo chasis se basa el M-10 Booker (Foto: General Dynamics UK<\/a>).<\/div>\n

El M-10 Booker pesa 38 toneladas.<\/strong> Adem\u00e1s del citado ca\u00f1\u00f3n de 105 mm, tiene una ametralladora coaxial M-240C de 7,62 mm, una ametralladora pesada Browning M-2 en la escotilla del comandante y 16 lanzadores de granadas fum\u00edgenas. El veh\u00edculo tiene cuatro tripulantes:<\/strong> comandante, artillero, cargador y conductor. La barcaza lleva blindaje de acero y la torreta de aluminio. Puede alcanzar una velocidad de 72 km\/h<\/strong> y tiene una autonom\u00eda de hasta 560 km.<\/p>\n

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El primer prototitpo del ASCOD Pizarro, conservado en la Base Militar de El Goloso, en Madrid. El Ajax de General Dynamics est\u00e1 basado en este veh\u00edculo conjunto desarrollado por Espa\u00f1a y Austria en la d\u00e9cada de 1990 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

El chasis del M-10 Booker est\u00e1 basado en<\/strong> el veh\u00edculo de combate Ajax<\/a>, desarrollado por General Dynamics UK y seleccionado en 2010 para el programa Future Rapid Effect System del Ej\u00e9rcito Brit\u00e1nico, que recibir\u00e1 589 veh\u00edculos de distintas variantes con la denominaci\u00f3n de Scout SV. A su vez, el Ajax es un derivado del ASCOD, un proyecto conjunto e Espa\u00f1a y Austria<\/strong> iniciado en la d\u00e9cada de 1990 y que dio lugar a dos veh\u00edculos de combate de infanter\u00eda: el Pizarro (Espa\u00f1a) y el Ulan (Austria). <\/p>\n

La empresa espa\u00f1ola que desarroll\u00f3 el ASCOD, Santa B\u00e1rbara Sistemas, fue adquirida en 2001 por General Dynamics<\/strong>, que a su vez es la creadora del M-10 Booker, as\u00ed que en cierto modo, se puede decir que el nuevo tanque ligero del Ej\u00e9rciro de EEUU tiene un antepasado espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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