{"id":52317,"date":"2023-07-08T23:40:18","date_gmt":"2023-07-08T21:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52317"},"modified":"2026-07-08T00:47:29","modified_gmt":"2026-07-07T22:47:29","slug":"las-consecuencias-de-que-un-aviador-naval-se-equivoque-de-portaaviones-al-aterrizar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/07\/08\/las-consecuencias-de-que-un-aviador-naval-se-equivoque-de-portaaviones-al-aterrizar\/","title":{"rendered":"Las consecuencias de que un aviador naval se equivoque de portaaviones al aterrizar"},"content":{"rendered":"

EEUU es una gran potencia naval y su Marina tiene una considerable flota de grandes portaaviones, a menudo desplegados conjuntamente.<\/p>\n

El significado de los distintos colores del personal de vuelo en los buques de guerra<\/a><\/rel>
\nLa dificultad de aterrizar en un portaaviones de EEUU explicada por un ingeniero espa\u00f1ol<\/a><\/rel><\/p>\n

Un fen\u00f3meno conocido entre los que somos muy aficionados a la aviaci\u00f3n es lo que pasa cuando un aviador naval comete el error de aterrizar en un portaaviones distinto al que buque del que despeg\u00f3<\/strong>. Ha ocurrido en algunas ocasiones, y habitualmente el avi\u00f3n del piloto en cuesti\u00f3n sufre los efectos de las bromas de los tripulantes que ha recibido, como @JavierKD1537 ha mostrado hoy en un interesante hilo de Twitter<\/a>. Pod\u00e9is ver a continuaci\u00f3n algunas de las im\u00e1genes que ha publicado \u00e9l y otras en las que vemos lo que pasa cuando se dan esas equivocaciones: el avi\u00f3n del piloto en cuesti\u00f3n es cubierto de pintadas.<\/strong><\/p>\n

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Este Grumman F8F-1 Bearcat del escuadr\u00f3n VF-7A a su regreso al USS Leyte (CV-32)<\/strong>, a finales de 1947, despu\u00e9s de haberse equivocado de portaaviones al regresar. Incluso le pintaron una hoz y un martillo en la deriva.<\/p>\n

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Dos Chance Vought F-4U Corsair asignados al portaaviones USS Princeton (CV-37)<\/strong> aterrizaron por equivocaci\u00f3n en el USS Boxer (CV-21) en 1952, durante la Guerra de Corea. Los aviones fueron cubiertos de pintadas por los tripulantes del Boxer.<\/p>\n

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Uno de los dos Corsairs de la foto anterior.<\/strong> Incluso arrojaron pintura blanca a la deriva de los aviones.<\/p>\n

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Una foto en la que vemos algunas de las pintadas hechas en uno de los Corsairs<\/strong> que aterrizaron por error en el USS Boxer.<\/p>\n

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Un McDonnell F2H-2 Banshee del escuadr\u00f3n VF-34<\/strong>, el 408. Tambi\u00e9n se equivoc\u00f3 de portaaviones despu\u00e9s de una misi\u00f3n. No he conseguido localizar la fecha de la foto y el buque en el que fue tomada.<\/p>\n

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Un F2H-2 Banshee (el cn 125019) del escuadr\u00f3n VF-62 \"Gladiators\"<\/strong>, asignado al portaaviones USS Coral Sea (CV-43), aterriz\u00f3 por error en el USS Wasp (CV-18) durante un despliegue en el Mar Mediterr\u00e1neo el 12 de octubre de 1952. Entre otras pintadas se lee una que dice: \"Must be Air Force\" (debe ser de la Fuerza A\u00e9rea).<\/p>\n

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Un Grumman F9F-5 Panther del escuadr\u00f3n VF-111<\/strong>, el 184, a comienzos de 1953. Estaba asignado al USS Boxer (CVA-21) y aterriz\u00f3 en el USS Lake Champlain (CVA-39).<\/p>\n

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Otros dos Grumman F9F-5 Panther del escuadr\u00f3n VF-111<\/strong> (el 127191 y el 127173) que aterrizaron por error en el USS Lake Champlain (CVA-39) el 30 de junio de 1953. Entre ambos aviones sufrieron m\u00e1s de 80 pintadas, seg\u00fan apunta Mike's Research<\/a>.<\/p>\n

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Un F2H-2 Banshee del escuadr\u00f3n VF-11, asignado al portaaviones USS Coral Sea (CV-43)<\/strong> Aterriz\u00f3 por error en el USS Randolph (CVA-15) en 1956.<\/p>\n

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Un caza McDonnell Douglas F-4B Phantom II (el cn 149426)<\/strong> del escuadr\u00f3n VF-143 \"Pukin' Dogs\", asignado al USS Constellation (CV-64), despu\u00e9s de aterrizar por error en el USS Bon Homme Richard (CV-31). La foto fue tomada en la primera mitad de la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n

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Un avi\u00f3n de ataque Vought A-7E Corsair II del escuadr\u00f3n VA-195<\/strong>, asignado al USS Kitty Hawk (CV-63). Aterriz\u00f3 por error en el USS Coral Sea (CV-43) el 26 de abril de 1972.<\/p>\n

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Otro Phantom II de la US Navy que se equivoc\u00f3 de portaaviones.<\/strong> No he encontrado muchos datos de esta foto, pero creo que se trata de un avi\u00f3n asignado al USS Coral Sea (CV-43) que acab\u00f3 por error en el USS Intrepid (CV-11).<\/p>\n

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A veces, estas bromas se gastan sin que los aviones se hayan equivocado de portaaviones. As\u00ed quedaron tres cazas F-4K Phantom FG.1 de la Royal Navy brit\u00e1nica despu\u00e9s de una visita a la base naval de Oceana<\/strong>, en Virginia. La foto fue tomada a su regreso al portaaviones HMS Ark Royal. Los marinos de EEUU pintaron insignias americanas en varias de las escarapelas brit\u00e1nicas, y uno de los letreros de \"Royal Navy\" fue reemplazado por un \"Colonial Navy\".<\/p>\n

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Otra foto de uno de los F-4K Phantom FG.1 brit\u00e1nicos<\/strong> despu\u00e9s de ser vandalizados por marinos de EEUU en NAS Oceana. Los aviones pertenec\u00edan al No. 892 Naval Air Squadron.<\/p>\n

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Un Gruman F-14 Tomcat del escuadr\u00f3n VF-143 Pukin Dogs<\/strong>, asignado al portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). No he encontrado muchos datos sobre esta foto, pero creo que aterriz\u00f3 por equivocaci\u00f3n en el USS Kitty Hawk (CV-63) en la d\u00e9cada de 1980, cuando el VF-24 estaba asignado a ese portaaviones (de ah\u00ed las pintadas con el numeral de ese escuadr\u00f3n).<\/p>\n

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Foto principal: US Navy.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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