{"id":52368,"date":"2023-07-13T19:54:44","date_gmt":"2023-07-13T17:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52368"},"modified":"2024-07-13T00:13:15","modified_gmt":"2024-07-12T22:13:15","slug":"el-retiro-en-leon-de-un-caza-ef-18-espanol-del-ala-46-que-volo-con-los-marines-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/07\/13\/el-retiro-en-leon-de-un-caza-ef-18-espanol-del-ala-46-que-volo-con-los-marines-de-eeuu\/","title":{"rendered":"El retiro en Le\u00f3n de un caza EF-18 espa\u00f1ol del Ala 46 que vol\u00f3 con los Marines de EEUU"},"content":{"rendered":"

Los cazas EF-18 Hornet espa\u00f1oles m\u00e1s antiguos est\u00e1n llegando al final de su vida operativa. Uno de ellos se ha jubil\u00f3 la semana pasada.<\/p>\n

Espa\u00f1a compra 20 nuevos cazas Eurofighter Typhoon para sustituir a los EF-18 del Ala 46<\/a><\/rel>
\nUn v\u00eddeo muestra el proceso de extracci\u00f3n de un motor de un caza espa\u00f1ol EF-18M Hornet<\/a><\/rel><\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire comunic\u00f3 ayer el \u00faltimo vuelo del EF-18 C.15-84 \/ 46-12<\/a>, uno de los doce F\/A-18A comprados por Espa\u00f1a en la d\u00e9cada de 1990<\/strong> y que fueron recibidos en dos tandas<\/a>: los seis primeros llegaron el 28 de diciembre de 1995, y los seis segundos llegaron entre agosto y noviembre de 1996. El C.15-48 pertenc\u00eda a la segunda tanda. Lleg\u00f3 a Espa\u00f1a el 27 de agosto de 1996<\/strong>, seg\u00fan public\u00f3 la revista Defensa<\/a> esa mismo a\u00f1o.<\/p>\n

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Concretamente, el C.15-48 es un F\/A-18A-16-MC, con n\u00famero de serie 162465 y n\u00famero de construcci\u00f3n 320\/A265<\/strong>. Hay informaciones algo confususas sobre este avi\u00f3n, pero he encontrado una vieja web en la que se\u00f1ala que esos F\/A-18A comprados por Espa\u00f1a en la d\u00e9cada de 1990 proced\u00edan del AMARC<\/a>, el enorme cementerio de aviones de Davis-Monthan AFB<\/a>, donde estaban almacenados tras ser retirados del servicio en la Marina y en los Marines de EEUU.<\/p>\n

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Algunas fuentes se\u00f1alan que el C.15-48 perteneci\u00f3 a la Marina de EEUU, pero he encontrado esta foto suya publicada por Blowgun en una web japonesa<\/a>, cuando el hoy caza espa\u00f1ol serv\u00eda en el<\/strong> Escuadr\u00f3n 122 de Caza y Ataque de los Marines (VMFA-122)<\/a>, una unidad que recibi\u00f3 sus primeros F\/A-18A el 22 de enero de 1986. La foto fue tomada en la Base Naval de Atsugi, en Jap\u00f3n, el 22 de mayo de 1988.<\/strong><\/p>\n

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Seg\u00fan el Ej\u00e9rcito del Aire, el \u00faltimo vuelo del C.15-48 fue el 6 de julio, con destino a la Academia B\u00e1sica del Aire (ABA) de Le\u00f3n<\/strong>, la localidad de La Virgen del Camino. El avi\u00f3n ha completado su vida operativa, y ahora ser\u00e1 utilizado como \"material de ense\u00f1anza para aumentar la capacidad y calidad de las pr\u00e1cticas<\/strong> y mejorar la formaci\u00f3n de los alumnos de especialidad MER y ELC de la escala de suboficiales\".<\/em><\/p>\n

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\"A su llegada, un numeroso grupo de mec\u00e1nicos y armeros de la ABA con experiencia en C.15 colaboraron en los trabajos de recepci\u00f3n<\/strong> y preparaci\u00f3n de este avi\u00f3n\"<\/em>, se\u00f1ala el Ej\u00e9rcito del Aire. \"En particular, el subteniente Alonso<\/strong>, profesor en la ABA del m\u00f3dulo Aeromec\u00e1nico, pr\u00f3ximo a su pase a la reserva, y todo un veterano del C.15 con 25 a\u00f1os de experiencia en este material en sus destinos en el Ala 15 y Ala 12, recibi\u00f3 al C.15-84 en la plataforma militar del aer\u00f3dromo<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

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El Ej\u00e9rcito del Aire ha informado que este avi\u00f3n ser\u00e1 utilizado para \"pr\u00e1cticas de configuraci\u00f3n de cargas y armamento, pr\u00e1cticas de mantenimiento<\/strong>, actividades en l\u00ednea y remolcado, pr\u00e1cticas con motores y sistemas auxiliares, pr\u00e1cticas de avi\u00f3nica, comunicaciones y navegaci\u00f3n, pr\u00e1cticas en sistemas hidr\u00e1ulicos y mandos de vuelo, seguridad en cabina y empleo de documentaci\u00f3n y equipos AGE necesarios\".<\/em><\/p>\n

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Miles de personas recordar\u00e1n este avi\u00f3n, ya que estuvo en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n de Ardoz el 11 de octubre de 2014<\/strong>, en el festival organizado por el Ej\u00e9rcito del Aire para celebrar su 75\u00ba aniversario. Fue el protagonista de numerosas fotos, entre ellas algunas de las que pod\u00e9is ver aqu\u00ed: se las hice yo ese d\u00eda.<\/p>\n

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El EF-18 es el caza que ha prestado servicio durante m\u00e1s tiempo en el Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>, superando con creces los a\u00f1os de servicio de otros modelos muy longevos como el F-86 o el Buch\u00f3n. Los primeros en ser retirados del servicio ser\u00e1n los EF-18A+ del Ala 46<\/strong>, con base en Gando (Gran Canaria) que ser\u00e1n sustituidos por 20 Eurofighters (16 monoplazas y 4 biplazas)<\/a>, como se anunci\u00f3 en junio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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Fotos: Ej\u00e9rcito del Aire \/ Blowgun \/ Contando Estrelas.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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