{"id":52395,"date":"2023-07-15T22:00:39","date_gmt":"2023-07-15T20:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52395"},"modified":"2025-07-15T00:04:07","modified_gmt":"2025-07-14T22:04:07","slug":"la-notable-ventaja-de-dos-de-los-helicopteros-militares-espanoles-en-los-vuelos-nocturnos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/07\/15\/la-notable-ventaja-de-dos-de-los-helicopteros-militares-espanoles-en-los-vuelos-nocturnos\/","title":{"rendered":"La notable ventaja de dos de los helic\u00f3pteros militares espa\u00f1oles en los vuelos nocturnos"},"content":{"rendered":"<p>Desde hace a\u00f1os, los dispositivos de visi\u00f3n nocturna permiten a los helic\u00f3pteros la posibilidad de hacer vuelos con poca o ninguna luz natural.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/05\/01\/unos-excelentes-videos-de-helicopteros-del-ejercito-espanol-en-un-ejercicio-de-montana\/\">Unos excelentes v\u00eddeos de helic\u00f3pteros del Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol en un ejercicio de monta\u00f1a<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/02\/02\/la-operacion-de-entrega-de-un-helicoptero-ch-47f-chinook-a-espana-con-un-c-17-de-eeuu\/\">La operaci\u00f3n de entrega de un helic\u00f3ptero CH-47F Chinook a Espa\u00f1a con un C-17 de EEUU<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Esta capacidad es especialmente importante para los helic\u00f3pteros militares, ya que la noche ayuda a enmascarar muchas misiones. Precisamente, el Ej\u00e9rcito de Tierra de Espa\u00f1a acaba de publicar un v\u00eddeo en el que nos muestra im\u00e1genes de los nueve helic\u00f3pteros que han participado en el <strong>Seminario de Vuelo Nocturno I\/23 de las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET)<\/strong>. En el v\u00eddeo vemos helic\u00f3pteros de transporte <strong>CH-47 Chinoook, NH90 y AS-532 Cougar<\/strong>, un helic\u00f3ptero utilitario <strong>EC-135<\/strong> y un helic\u00f3ptero de ataque <strong>EC-665 Tigre:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfTe imaginas volar de noche con gafas de visi\u00f3n nocturna en medio de una operaci\u00f3n aeroterrestre?\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Zv2RJPva1cQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Hay un detalle del v\u00eddeo que llama mucho la atenci\u00f3n. A juzgar por lo que vemos, <strong>las im\u00e1genes han sido grabadas con un dispositivo de visi\u00f3n nocturna con infrarrojos (IR)<\/strong>. Este detalle se nota en los escapes de los motores. Aqu\u00ed un ejemplo:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048004131_10ccde2c0d_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p><strong>El Cougar tiene los escapes situados hacia el exterior en la parte alta del fuselaje<\/strong>, por eso se ven como si fuesen luces con un visor IR. Y se ven bastante, como podemos ver en esta otra captura del v\u00eddeo:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53047421842_5e59b048c9_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p><strong>Lo mismo ocurre con el Chinook<\/strong>, como podemos ver en esta imagen tomada en tierra. Los escapes de las dos g\u00f3ndolas de sus motores se ven perfectamente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048004076_9ff56a9835_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p>Incluso en vuelo, <strong>los motores del Chinook desprenden una firma t\u00e9rmica bien visible para los visores IR<\/strong>, como vemos en esta otra imagen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048494338_f08ba31ccf_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p><strong>Lo mismo ocurre con los EC-135<\/strong>, un tipo de helic\u00f3ptero creado por Eurocopter para el mercado civil (principalmente servicios policiales y de emergencias) y que han acabado adoptando algunas Fuerzas Armadas. En este caso, <strong>los escapes est\u00e1n situados al comienzo de la cola del helic\u00f3ptero<\/strong> y tambi\u00e9n se distinguen como dos luces en los visores IR.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048190454_5f26b282a7_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p>Con los helic\u00f3pteros m\u00e1s modernos desarrollados espec\u00edficamente para fines militares ocurre algo distinto. <strong>Aqu\u00ed vemos una imagen del NH90:<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048389475_4905d86990_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p>Como podemos ver, <strong>el NH90 tiene los escapes de sus motores detr\u00e1s del rotor principal y orientados hacia arriba<\/strong>, de modo que el aire que mueve el rotor principal ayuda a disipar la firma t\u00e9rmica de los escapes, quedando muy disimulada en los visores IR.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048389470_5350724af0_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p><strong>El caso extremo es el del Tigre, en el que no se ve luz alguna en sus escapes<\/strong>, tambi\u00e9n situados detr\u00e1s del rotor principal y orientados hacia arriba, como en el NH90. <strong>Lo \u00fanico que se ve en la siguiente im\u00e1genes son las luces de navegaci\u00f3n del helic\u00f3ptero<\/strong>, que pueden ser apagadas en caso de necesidad:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53048389525_f97e9b8348_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; margin:10px 0 10px 0; border:0px\" \/><\/p>\n<p><strong>Esta capacidad de disipar la firma t\u00e9rmica de los escapes de los motores es muy importante<\/strong>, ya que en una misi\u00f3n nocturna puede suponer la diferencia entre ser detectado por el enemigo o pasar inadvertido. Adem\u00e1s, <strong>disipar la firma t\u00e9rmica facilita tambi\u00e9n que el helic\u00f3ptero pueda elugir mejor los misiles tierra-aire guiados por infrarrojos<\/strong>. Por eso es un detalle importante a la hola de valorar la compra de un helic\u00f3ptero dedicado a misiones de combate.<\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/ejercitodetierra\/27013051747\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde hace a\u00f1os, los dispositivos de visi\u00f3n nocturna permiten a los helic\u00f3pteros la posibilidad de hacer vuelos con poca o ninguna luz natural.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7127],"tags":[7490,1047,668,7148,6607,1048,8245],"class_list":["post-52395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-ejercito","tag-airbus-helicopters-h135","tag-boeing-ch-47-chinook","tag-ejercito-de-tierra-de-espana","tag-eurocopter-as-532-cougar","tag-eurocopter-ec665-tigre","tag-famet","tag-nhindustries-nh90"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52395"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}