El B-52 es un bombardero magn\u00edfico que lleva muchos a\u00f1os en servicio y que seguramente jubilar\u00e1 a los m\u00e1s modernos B-1B Lancer y B-2 Spirit.<\/p>\n
No obstante, el B-52 tiene un ligero problema de tama\u00f1o<\/strong>. Es un avi\u00f3n grande: su fuselaje mide 48,5 metros de largo y la distancia entre las puntas de las alas es de 56,4 metros. Adem\u00e1s, sus alas son de diedro negativo<\/strong>, es decir, que est\u00e1n inclinadas hacia abajo. Esa inclinaci\u00f3n es m\u00e1s acentuada cuando est\u00e1 en tierra. Adem\u00e1s, el B-52 tiene un tren de aterrizaje at\u00edpico, llamado de doble bicicleta<\/strong>, con cuatro juegos de ruedas en vez de tres, que es lo habitual en la mayor\u00eda de los aviones. <\/p>\n Este peculiar tren de aterrizaje le otorga ventajas cuando tiene que tomar tierra con viento cruzado<\/strong>, ya que puede orientar los cuatro juegos de ruedas en el mismo \u00e1ngulo y hacer el carreteo en diagonal, algo que los aviones con tres juegos de ruedas no pueden hacer. Para evitar perder el equilibrio y que las puntas de las alas rocen el suelo, el B-52 tiene dos peque\u00f1as ruedas retr\u00e1ctiles en el tramo final de sus alas<\/strong>. Estas ruedas no suelen tocar el suelo, salvo que una de las alas est\u00e9n muy inclinada.<\/p>\n El pasado fin de semana, un B-52H de la USAF, el n\u00famero de serie 61-0029<\/strong> (cn 464456), perteneciente al 93\u00ba Escuadr\u00f3n de Bombardeo \"Indian Outlaws\", con base en Barksdale AFB, Luisiana, particip\u00f3 en The Royal International Air Tattoo<\/strong>, el gran festival a\u00e9reo anual que se celebra en RAF Fairford, Inglaterra. El bombardero estrat\u00e9gico hizo una exhibici\u00f3n a\u00e9rea durante la cual despeg\u00f3, hizo dos pasadas y aterriz\u00f3, carreteando a continuaci\u00f3n en diagonal<\/strong> mientras segu\u00eda al coche del \"Follow me\". Epicaviation47<\/a> ha publicado un v\u00eddeo en el que muestra esta exhibici\u00f3n:<\/strong><\/p>\n
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