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La decisi\u00f3n del gobierno de estirar la vida de los EF-18 hasta 2035<\/big><\/p>\n
El martes, La Moncloa public\u00f3 dos decisiones<\/a> sobre la adquisici\u00f3n de respuestos, componentes y accesorios para los cazas EF-18<\/strong> del Ej\u00e9rcito del Aire. Los dos acuerdos contienen una misma frase que ha generado ya varios titulares en los medios: \"continuar con la operatividad de la misma hasta el a\u00f1o 2035 en que se prev\u00e9 que sea posible su sustituci\u00f3n por un nuevo modelo<\/strong>\".<\/em> As\u00ed pues, el gobierno prev\u00e9 que estos ya viejos cazas est\u00e9n en servicio otros 12 a\u00f1os m\u00e1s. Es una absoluta insensatez.<\/strong><\/p>\n En 2035 los EF-18 espa\u00f1oles m\u00e1s nuevos tendr\u00edan ya 45 a\u00f1os de servicio<\/big><\/p>\n Recordemos que los EF-18 espa\u00f1oles se compraron en dos lotes. Los primeros cazas 72 (60 monoplazas EF-18A y 12 biplazas EF-18B) llegaron entre 1986 y 1990<\/strong>, siendo actualizados sucesivamente a las versiones EF-18A+ y EF-18B+ y m\u00e1s tarde a las versiones EF-18M y EF-18BM. En 1992 se compraron 24 F\/A-18A de segunda de la US Navy, que fueron entregados entre 1996 y 1998<\/strong>. Estos aviones se destinaron al Ala 46 de Gando (Canarias), siendo los m\u00e1s viejos de la flota y los que antes ser\u00e1n reemplazados. El a\u00f1o pasado se anunci\u00f3 la compra de 20 Eurofighter Typhoon para sustituirlos.<\/a><\/p>\n As\u00ed pues, los EF-18 espa\u00f1oles m\u00e1s nuevos tendr\u00e1n 45 a\u00f1os de servicio en 2035<\/strong>. A estas alturas esos aviones ya deber\u00edan estar retirados. En 2015 ya se\u00f1al\u00e9 que estaba previsto que su vida \u00fatil se prolongase hasta 2020<\/a>. As\u00ed pues, ya deber\u00eda haber una soluci\u00f3n para reemplazarlos, pero el gobierno espa\u00f1ol se ha negado a comprar el F-35<\/strong>, que es el caza que est\u00e1n comprando la mayor\u00eda de nuestros socios europeos.<\/p>\n La prudencia recomienda no tener s\u00f3lo Eurofighters<\/big><\/p>\n El gobierno espa\u00f1ol parece m\u00e1s inclinado a seguir comprando Eurofighters<\/strong>, pero esto choca con los criterios del Ej\u00e9rcito del Aire, que siempre ha preferido operar al menos dos modelos distintos de caza por una cuesti\u00f3n de prudencia, por si un caza concreto tuviese un problema que obligase a inmovilizar toda la flota<\/strong>. As\u00ed pues, una fuerza de combate s\u00f3lo formada por Eurofighters no ser\u00eda una buena soluci\u00f3n, y a medio o largo plazo no har\u00eda m\u00e1s que aplazar el problema, ya que tambi\u00e9n habr\u00eda que buscar un sustituto para el caza europeo<\/strong>.<\/p>\n Las previsiones que hay sobre el FCAS<\/big><\/p>\n Los plazos que baraja el gobierno parecen apuntar a esperar por la llegada del FCAS<\/a>, el nuevo caza de sexta generaci\u00f3n en el que est\u00e1n trabajando Alemania, Espa\u00f1a y Francia. En 2021 la previsi\u00f3n era que el primer FCAS estuviese listo en 2027 y que en 2040 entrase en servicio<\/a>, pero como suele ocurrir con los proyectos europeos, los plazos se han empezado a dilatar, y las desavenencias entre Alemania y Francia han pospuesto el primer vuelo hasta 2029<\/a>. Va a ser muy dif\u00edcil que ese avi\u00f3n, si llega a realizarse, entre en servicio en 2040.<\/p>\n Una alternativa americana: el Super Hornet<\/big><\/p>\n La soluci\u00f3n m\u00e1s sensata ser\u00eda adquirir ya el F-35, pero a falta de sensatez, al menos el gobierno espa\u00f1ol podr\u00eda considerar otra opci\u00f3n: un caza americano muy capaz, el Boeing F\/A-18E\/F Super Hornet<\/strong>. Este avi\u00f3n hizo su primer vuelo en 1995 y est\u00e1 en servicio desde 1999. Boeing prev\u00e9 mantenerlo en producci\u00f3n hasta 2025<\/a>, as\u00ed que Espa\u00f1a podr\u00eda disponer de aviones nuevos<\/strong> que garantizar\u00edan sobradamente una vida operativa m\u00e1s all\u00e1 de la entrada en servicio del FCAS. Tambi\u00e9n podr\u00eda considerarse la compra de aviones de segunda mano<\/strong> que hayan sido retirados del servicio de la Armada de EEUU, que est\u00e1 reemplaz\u00e1ndolos por el F-35C.<\/p>\n Obviamente, la compra del Super Hornet no es la mejor opci\u00f3n que tiene Espa\u00f1a, pero s\u00ed una gran alternativa a la insistente negativa a comprar el F-35<\/strong>. El Super Hornet es un avi\u00f3n ya sobradamente probado en situaciones de combate y, adem\u00e1s, comparte algunos de sus componentes con los F\/A-18 Hornet<\/strong>, de forma que ya puestos a ser r\u00e1canos en el gasto de defensa, Espa\u00f1a incluso podr\u00eda aprovechar algunos de los componentes y recambios de los que ya dispone para sus EF-18.<\/p>\n ---<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52244361682_3bf30bea22_b.jpg\")
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