{"id":52609,"date":"2023-08-04T06:02:08","date_gmt":"2023-08-04T04:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52609"},"modified":"2025-08-04T00:07:22","modified_gmt":"2025-08-03T22:07:22","slug":"el-helicoptero-de-ataque-ah-1g-de-la-armada-espanola-que-acabo-en-un-museo-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/08\/04\/el-helicoptero-de-ataque-ah-1g-de-la-armada-espanola-que-acabo-en-un-museo-de-eeuu\/","title":{"rendered":"El helic\u00f3ptero de ataque AH-1G de la Armada Espa\u00f1ola que acab\u00f3 en un museo de EEUU"},"content":{"rendered":"

Entre 1972 y 1987, la Armada Espa\u00f1ola oper\u00f3 ocho helic\u00f3pteros de ataque Bell AH-1G Huey Cobra, encuadrados en la 7\u00aa Escuadrilla.<\/p>\n

US Army Aviation Museum: un sitio donde ver espectaculares aeronaves hist\u00f3ricas<\/a><\/rel>
\nEl Arma A\u00e9rea de la Armada Espa\u00f1ola en viejas fotograf\u00edas de los Archivos Nacionales de EEUU<\/a><\/rel><\/p>\n

De esos ocho helic\u00f3pteros, los cuatro primeros, llegados a Espa\u00f1a en septiembre de 1972, fueron donados por EEUU<\/strong>, y los cuatro restantes, que llegaron en enero de 1973, fueron comprados por la Armada. <\/p>\n

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Hace dos a\u00f1os vimos aqu\u00ed la tr\u00e1gica historia de aquellos helic\u00f3pteros<\/a>. Cuatro de ellos se perdieron en accidentes que se saldaron con cinco tripulantes muertos.<\/strong> Uno de esos accidentes se produjo durante una sesi\u00f3n de fotos en la que cuatro AH-1G volaban en formaci\u00f3n cerca de Chipiona (C\u00e1diz) el 22 de febrero de 1974, cuando uno de los Huey Cobras, el 007-5 (Z.\u200b14-05), colision\u00f3 en vuelo con un Hughes 500 de la 6\u00aa Escuadrilla<\/strong> (el Z.13-04), precipit\u00e1ndose al suelo ambas aeronaves y falleciendo sus cuatro tripulantes. La foto que veis sobre estas l\u00edneas es una de las que fueron tomadas por uno de los fallecidos antes del accidente (foto: Armada Espa\u00f1ola).<\/p>\n

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Uno de los helic\u00f3pteros que apareci\u00f3 en esa tr\u00e1gica foto fue el Z.\u200b14-01<\/strong> (007-1, cn 21050). En la formaci\u00f3n aparece el segundo por la izquierda. Sobre estas l\u00edneas lo podemos ver en una foto publicada por el Foro Naval<\/a> en 2013, ya que el letrero \"Armada\" en lugar del letrero inicial de \"Marina\" que llevaban originalmente<\/strong>, con la matr\u00edcula HA.14-1 y con el numeral 01-701 que llev\u00f3 en sus \u00faltimos a\u00f1os de servicio en Espa\u00f1a. Seg\u00fan Aerial Visuals<\/a>, este helic\u00f3ptero fue construido en 1971 y fue registrado por el Ej\u00e9rcito de EEUU con el n\u00famero de serie 71-15090<\/strong>, s\u00f3lo a efectos de contabilidad, ya que el helic\u00f3ptero hab\u00eda sido fabricado con el prop\u00f3sito de entreg\u00e1rselo a Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Estos helic\u00f3pteros fueron las aeronaves de apoyo cercano de la Armada Espa\u00f1ola antes de la llegada de los AV-8S Harrier<\/strong> (denominados \"Matador\" en Espa\u00f1a) en 1976. Aqu\u00ed podemos ver a cuatro AH-1G en el portaaviones \"D\u00e9dalo\" R-01 en sus primeros a\u00f1os de servicio. El Z.14-01, protagonista de esta historia, es el segundo por la izquierda. Por entonces, las aeronaves de la Armada a\u00fan llevaba la cruz de San Andr\u00e9s en la cola<\/strong>, como se ve en esta foto de cuatro AB-204. Fue eliminada poco despu\u00e9s debido a una disputa con el Ej\u00e9rcito del Aire (foto: Foro Naval<\/a>).<\/p>\n

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A finales de mayo de 1980, tras el \u00faltimo accidente con los AH-1G, s\u00f3lo quedaban cuatro activos en la Armada Espa\u00f1ola:<\/strong> el Z.14-01, el Z.14-02, el Z.14-04 y el Z.14-08. De ellos, s\u00f3lo el \u00faltimo formaba parte del segundo lote de helic\u00f3pteros que fue comprado por Espa\u00f1a. El Z.14-08 se conserva hoy en San Fernando<\/a> (C\u00e1diz). La 7\u00aa Escuadrilla fue desactivada en octubre de 1984<\/strong>, aunque los restantes AH-1G espa\u00f1oles continuaron volando hasta marzo de 1987, cuando los tres primeros fueron devueltos a EEUU (foto: Foro Naval<\/a>).<\/p>\n

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Cuanto el Z.14-01 regres\u00f3 a su pa\u00eds de origen, los AH-1G del Ej\u00e9rcito de EEUU ya hab\u00eda sido retirados del servicio<\/strong>, siendo desplazados por el m\u00e1s moderno AH-1S, que a su vez ya hab\u00eda empezado a ser reemplazado por el AH-64 Apache. As\u00ed pues, el Z.14-01 fue repintado con la decoraci\u00f3n t\u00edpica de los helic\u00f3pteros del Ej\u00e9rcito de EEUU<\/strong>, con la insignia de la 101\u00aa Divisi\u00f3n Aerotransportada y su n\u00famero de serie original 71-15090 en la cola, perdiendo as\u00ed la bella librea de color azul que us\u00f3 en Espa\u00f1a. Para entonces ya era una pieza de museo, as\u00ed que fue colocado en la fachada del<\/strong> Museo de la Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de EEUU (del que ya os habl\u00e9 aqu\u00ed)<\/a>, en Fort Rucker, Alabama. Esta foto se la hizo Glenn Chatfield<\/a> el 14 de septiembre de 2003.<\/p>\n

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Aqu\u00ed podemos ver una foto de Rotorwash<\/a> en la que vemos el Z.14-01 en la fachada del citado museo<\/strong>. Estuvo all\u00ed mucho tiempo y gran parte de las fotos que se conservan hoy de este helic\u00f3ptero son de su estancia en ese lugar.<\/p>\n

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En enero de 2014, despu\u00e9s de muchos a\u00f1os a la intemperie, el Z.14-01 fue retirado de la fachada de ese museo.<\/strong> En su lugar fue colocado el AH-1S 0-17109 que ya vimos aqu\u00ed<\/a>. Pero ese no fue el final del veterano de la Armada Espa\u00f1ola. Fue llevado a los almacenes del museo, donde Alan Wilson<\/a> le hizo esta foto en noviembre de 2013.<\/p>\n

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Como vemos en esta otra foto de Alan Wilson<\/a>, el Z.14-01 ten\u00eda la pintura muy deslucida despu\u00e9s de tantos a\u00f1os en el exterior del museo<\/strong>. \u00bfSer\u00eda \u00e9ste el final de nuestro viejo marino? Pues no.<\/p>\n

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El 9 de febrero de 2021, Rotorwash public\u00f3 en ARC Forums una serie de fotos del proceso de restauraci\u00f3n del Z.14-01<\/a> en el exterior del Museo de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de EEUU.<\/p>\n

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En esta otra foto de Rotorwash vemos el iniciuo del proceso de repintado<\/strong>, con un pl\u00e1stico bajo los patines del helic\u00f3ptero.<\/p>\n

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Rotorwash tambi\u00e9n public\u00f3 esta foto de la cola del Z.14-01, con la insignia de la 101\u00aa Divisi\u00f3n Aerotransportada<\/strong> que llevaba en la cola en el lado de estribor. Esta insignia estuvo muchos a\u00f1os mirando hacia la fachada del citado museo, sin que nadie pudiese verla.<\/p>\n

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Finalmente, Rotorwash public\u00f3 tambi\u00e9n esta foto en la que vemos el Z.14-01 ya restaurado y en el interior del museo<\/strong>. Lamentablemente, y seg\u00fan indica el sitio web del museo<\/a>, el Z.14-01 a\u00fan no est\u00e1 expuesto al p\u00fablico<\/strong>, por lo que estar\u00e1 a\u00fan en los almacenes del museo. Ojal\u00e1 alg\u00fan d\u00eda puedan exponerlo y as\u00ed tengamos la ocasi\u00f3n de ver a un antiguo miembro de la Armada Espa\u00f1ola compartiendo espacio con veteranos del Ej\u00e9rcito de EEUU.<\/p>\n

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Foto principal: Foro Naval<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre 1972 y 1987, la Armada Espa\u00f1ola oper\u00f3 ocho helic\u00f3pteros de ataque Bell AH-1G Huey Cobra, encuadrados en la 7\u00aa Escuadrilla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7130],"tags":[7295,15108,4721,2711,670,1078,352,6897,18807,18808],"class_list":["post-52609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-historia-militar","tag-101st-airborne-division","tag-7a-escuadrilla","tag-alabama","tag-arma-aerea-de-la-armada-espanola","tag-armada-espanola","tag-bell-ah-1g-huey-cobra","tag-estados-unidos","tag-flotilla-de-aeronaves-de-la-armada-espanola-floan","tag-fort-rucker","tag-u-s-army-aviation-museum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52609"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52609\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}