{"id":52745,"date":"2023-08-18T18:39:50","date_gmt":"2023-08-18T16:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52745"},"modified":"2025-08-18T00:16:15","modified_gmt":"2025-08-17T22:16:15","slug":"los-serios-riesgos-a-los-que-se-enfrentan-los-pilotos-de-helicopteros-de-la-marina-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/08\/18\/los-serios-riesgos-a-los-que-se-enfrentan-los-pilotos-de-helicopteros-de-la-marina-de-eeuu\/","title":{"rendered":"Los serios riesgos a los que se enfrentan los pilotos de helic\u00f3pteros de la Marina de EEUU"},"content":{"rendered":"<p>Los aviadores navales que pilotan los helic\u00f3pteros de la Marina de Estados Unidos no suelen tener un papel destacado en la cultura popular.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/07\/08\/las-consecuencias-de-que-un-aviador-naval-se-equivoque-de-portaaviones-al-aterrizar\/\">Las consecuencias de que un aviador naval se equivoque de portaaviones al aterrizar<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2019\/09\/09\/el-significado-de-los-distintos-colores-del-personal-de-vuelo-en-los-buques-de-guerra\/\">El significado de los distintos colores del personal de vuelo en los buques de guerra<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Las pel\u00edculas siempre se fijan m\u00e1s en los pilotos de los cazas, pero <strong>los pilotos de helic\u00f3pteros tienen un papel muy importante en la actividad diaria de los portaaviones de Estados Unidos<\/strong>. De hecho, un helic\u00f3ptero siempre es la primera aeronave en despegar y la \u00faltima en aterrizar en cada jornada en uno de esos enormes buques, para estar <strong>siempre preparados para rescatar a sus compa\u00f1eros en el improbable caso de que una aeronave caiga al agua<\/strong>. As\u00ed pues, son como los \u00e1ngeles de la guarda del ala a\u00e9rea embarcada de cada portaaviones.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53124368104_6644d7813c_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un helic\u00f3ptero MH-60S del Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 7 \"Dusty Dogs\" volando cerca de un avi\u00f3n de alerta temprana E-2C Hawkeye del Airborne Early Warning Squadron 126 \"Seahawks\" que est\u00e1 listo para ser lanzado (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n<p>A esa misi\u00f3n de rescate, los actuales tripulantes de los MH-60 Seahawk (como los pilotos de los antiguos SH-3 Sea King) suman otras importantes tareas, como <strong>la detecci\u00f3n y lucha contra submarinos hostiles<\/strong>, en el caso de los MH-60R Seahawk, que est\u00e1n equipados en el lado de babor de su fuselaje con un lanzador de sonoboyas para esa labor de detecci\u00f3n, y que <strong>pueden ir armados con torpedos Mk-54 y misiles aire-superficie AGM-114 Hellfire<\/strong>, adem\u00e1s de una ametralladora pesada GAU-16 de 12,7 mm en su port\u00f3n de estribor, para misiones de apoyo cercano. <\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53123610467_fd41232bc0_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un helic\u00f3ptero MH-60R Seahawk del Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 75, asignado al portaaviones USS Nimitz, durante un despliegue en el Golfo de Om\u00e1n el 21 de junio de 2013. Los MH-60R tienen capacidad de lucha antisubmarina (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n<p><strong>Otra tarea importante de los MH-60 Seahawk es el transporte tanto de carga como de personal.<\/strong> Esto incluye asumir las misiones de abastecimiento en vuelo entre buques de apoyo y el portaaviones, y tambi\u00e9n <strong>el traslado de personal a otros buques y a tierra firma y la infiltraci\u00f3n y exfiltraci\u00f3n de tropas en territorio hostil<\/strong>, incluyendo operadores de los famosos equipos SEAL de la Marina de EEUU.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53124647443_3d6d67dd0a_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Dos MH-60S Seahawk llevando a cabo tareas de abastecimiento en vuelo entre el buque de apoyo en combate USNS Arctic (T-AOE 8) y el portaaviones USS Harry S. Truman (CVN 75), durante un despliegue en el Golfo de Om\u00e1n el 7 de marzo de 2014 (Foto: U.S. Navy).<\/div>\n<p>Estas variadas tareas aumentan considerablemente las horas de vuelo de las tripulaciones de los MH-60 e incrementan tambi\u00e9n <strong>los serios riesgos a los que se exponen<\/strong>. Sobre esos riesgos y sobre la preparaci\u00f3n de estos pilotos para afrontarlos, el ingeniero aeroespacial espa\u00f1ol <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@SergioHidalgoAero\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Sergio Hidalgo<\/a> <strong>ha publicado un muy interesante y completo v\u00eddeo<\/strong>, dentro de la serie que viene dedicando a los portaaviones de EEUU, despu\u00e9s de una visita al USS George H.W. Bush (CVN-77):<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Los pilotos de Helic\u00f3ptero se juegan la Vida as\u00ed\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kr0otwnVoGI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: U.S. Navy. Un helic\u00f3ptero MH-60S Seahawk del Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 7 \"Dusty Dogs\" aproxim\u00e1ndose a la cubierta de vuelo del portaaviones USS Harry S. Truman (CVN 75) epara aterrizar, durante un despliegue en aguas del Golfo de Om\u00e1n el 19 de octubre de 2013.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los aviadores navales que pilotan los helic\u00f3pteros de la Marina de Estados Unidos no suelen tener un papel destacado en la cultura popular.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19464,7128],"tags":[8306,19930,12532,1859,18032,319,8172],"class_list":["post-52745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-deciamos-ayer","category-marina","tag-agm-114-hellfire","tag-sikorsky-mh-60-seahawk","tag-sikorsky-mh-60s-knighthawk","tag-sikorsky-sh-60-seahawk","tag-torpedo-mk-54","tag-us-navy","tag-uss-george-h-w-bush-cvn-77"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-12 06:00:07","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52745\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}