{"id":52922,"date":"2023-09-03T20:34:51","date_gmt":"2023-09-03T18:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=52922"},"modified":"2025-10-22T03:21:50","modified_gmt":"2025-10-22T01:21:50","slug":"las-caracteristicas-de-los-cascos-y-equipos-de-vuelo-de-los-pilotos-espanoles-de-cazas-ef-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2023\/09\/03\/las-caracteristicas-de-los-cascos-y-equipos-de-vuelo-de-los-pilotos-espanoles-de-cazas-ef-18\/","title":{"rendered":"Las caracter\u00edsticas de los cascos y equipos de vuelo de los pilotos espa\u00f1oles de cazas EF-18"},"content":{"rendered":"

Desde los albores de la aviaci\u00f3n, las prendas utilizadas por los pilotos de aeronaves han registrado numerosos avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Un piloto espa\u00f1ol explica el traje antigravedad que se usa en todos los aviones de combate<\/a><\/rel>
\nEl HMDS y las mujeres pilotos: una pol\u00e9mica absurda sobre el peso de los cascos del F-35<\/a><\/rel><\/p>\n

Hace ya muchos a\u00f1os que los pilotos militares se enfrentan a un entorno fr\u00edo y escaso de ox\u00edgeno<\/strong>, as\u00ed como a los peligros de las aceleraciones y maniobras bruscas para sus cuerpos. Sobre esto ya vimos algo en julio en una entrada sobre los trajes antigravedad de los pilotos de aviones de combate<\/a>. Pero adem\u00e1s de ese equipamiento, los pilotos llevan otros accesorios, incluyendo un chaleco salvavidas<\/strong> (en caso de caer al mar) y otros equipos de supervivencia, que incluyen un peque\u00f1o equipo de primeros auxilios y una radiobaliza de emergencia<\/strong> para indicar su posici\u00f3n en caso de tener que eyectarse.<\/p>\n

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Tres pilotos con sus cascos y sus trajes de vuelo en frente de un EF-18M Hornet del Ala 15 del Ej\u00e9rcito del Aire (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Una parte muy importante del equipo de vuelo de estos pilotos es el casco.<\/strong> Adem\u00e1s de proteger su cabeza de golpes, sobre todo en caso de eyecci\u00f3n, los cascos de los aviones de combate van equipados con una m\u00e1scara de ox\u00edgeno<\/strong> (que suministra este elemento en la proporci\u00f3n adecuada en funci\u00f3n de la altura de vuelo), equipada con una v\u00e1lvula de inhalaci\u00f3n y una v\u00e1lvula de exhalaci\u00f3n. El piloto se pone esta m\u00e1scara en cuanto se cierra la carlinga<\/strong>, se la mantiene puesta durante el vuelo y no se la quita hasta que la carlinga se vuelve a abrir, a diferencia de lo que solemos ver en algunas pel\u00edculas. La m\u00e1scara de ox\u00edgeno incluye un micr\u00f3fono<\/strong>, conectado al sistema de comunicaciones del avi\u00f3n, al igual que sendos auriculares situados en el interior del casco.<\/p>\n

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Un piloto del 151 Escuadr\u00f3n de Ala 15 del Ej\u00e9rcito del Aire en la carlinga de su caza EF-18 Hornet. Lleva un casco HGU-55 (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Estos cascos tienen visores solares<\/strong> que protegen a los pilotos de la exposici\u00f3n a la luz del Sol. Los pilotos de EF-18 Hornet espa\u00f1oles (un caza encuadrado en el Ala 12 de Torrej\u00f3n, el Ala 15 de Zaragoza y ek Ala 46 de Gando) vienen usando tradicionalmente los cascos HGU-55<\/strong>, que tienen el visor a la vista cuando est\u00e1 subido, a diferencia del famoso HGU-33, popularizado por pel\u00edculas como \"Top Gun\"<\/strong> y est\u00e9ticamente m\u00e1s bonito, pero m\u00e1s pesado.<\/p>\n

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Tom Cruise en la pel\u00edcula \"Top Gun\" (1986), con un casco HGU-33.<\/div>\n

Una de sus ventajas frente a su predecesor, el HGU-33, es que el HGU-55 permite acoplar gafas de visi\u00f3n nocturna (NVG) para visiones en condiciones de poca luz<\/strong>. Estas gafas se acoplan a la parte frontal del casco, desmontando previamentem el visor solar. Las NVG amplifican la escasa luz ambiental<\/strong>, ofreciendo al piloto una visi\u00f3n mejorada pero monocrom\u00e1tica.<\/p>\n

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Un casco HGU-55 con gafas de visi\u00f3n nocturna (Foto: Flightgear.ch<\/a>).<\/div>\n

En los \u00faltomos a\u00f1os el Ej\u00e9rcito del Aire ha ido comprando nuevos cascos Scorpion para los pilotos de sus EF-18.<\/strong> Estos cascos incluyen una tecnolog\u00eda revolucionaria que permite al piloto disponer de la informaci\u00f3n de vuelo y de combate hacia cualquier punto al que est\u00e9 mirando. Esto es posible gracias a que el casco Scorpion va equipado con un HMD<\/strong> (Helmet-Mounted Display) a todo color, que ofrece al piloto la informaci\u00f3n del tradicional HUD (Head-Up Display, la pantalla de cristal montada sobre el panel de instrumentos) a trav\u00e9s de un panel de cristal que se sit\u00faa ante el ojo derecho. Se trata de un casco de alta tecnolog\u00eda<\/strong> y considerablemente m\u00e1s caro que sus predecesores.<\/p>\n

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Un piloto de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos con un casco Scorpion (Foto: USAF\/Air Combat Command<\/a>).<\/div>\n

Sobre estas cuestiones, V1 Aeronautics<\/a> ha publicado un interesante v\u00eddeo<\/strong> en el que un miembro del Ala 12 nos muestra los equipos de vuelo de los pilotos de esa unidad, incluyendo cascos de vuelo HGU-55 (uno de ellos con gafas de visi\u00f3n nocturna) y un casco Scorpion:<\/p>\n